为了隐居，我骗室友去恋爱 第625节
这着眼点就不同了。
哪怕同样现在是面对互联网变局，他的观点甭管正确与否，起码在各位京西老臣眼里，已经俨然自成一派，有宗师气度了。
物流那位先点头：“互联网的事终究还是消费者的事，把网友朝着消费者转化，才能形成产业，京西物流这半年来转化很显著，以往单向派送的局面，现在有京西爱车双向流动，给了我们很大的梳理空间，接下来京西汽车还有什么能跟物流、爱车联动的吗？”
秭小伟挨个儿对接：“我已经跟江安敲定新的品牌系列进入京西爱车的交付、维护体系，当然江安有自己的物流送车生意，我们不抢长途的这部分，落地由京西物流、京西爱车来接手，争取两年内把江安旗下几个品牌系列五十到一百万辆规模的交付维护接过来。”
京西物流已经上市了，现在听闻也忍不住抹头发：“那要隆重发布下利好消息？”
秭小伟点头：“艾维塔已经运行和安启的交付马上开始，作为新品牌他们也没得到江安4S体系的支持，争取在春节前交付一波，春节后我开始把长江汽车的新能源交付逐渐递交，这几方加起来就是大约三百万的年交付量，您得做好了。”
猫系列就是近一百万，艾维塔轿跑跟龙猫加起来一百万辆，这俩完成堆积锁单量又开始卖新款，再加上江安汽车和长江汽车的新能源车型。
总计三百万辆的数字并不夸张。
可全国全年才三千万辆民用车交付，其中新能源车渗透率就算六成，这也是几分之一的新能源出货量都被秭小伟跟京西爱车抓住。
妥妥的国内超级大鳄。
全国之前最大的汽车销售集团，拥有全国多个品牌无数省市4S店，还要上市的规模，前三名加起来才160万辆，约四千亿销售额。
去年垮了一半都不止，前十名跑路倒闭好几家。
熊主播加京西爱车直接把这块巨大的蛋糕切走了。
差不多每天都有近万辆车在全国各地交付，京西物流一直以来显得有点臃肿的四五十万员工，可以把生产力彻底释放出来了。
有了足够的业务，才有底气对庞大规模做调整。
秭小伟这下彻底拉住了京西物流，自然是赞不绝口：“小伟你放心，京西物流绝对不会受到这一波的商城影响，也不怕商城再搞任何幺蛾子，全力支持京西爱车，也跟麦小姐的京西汽车全力配合，24年我们就朝着汽车全生态转型。”
没错，之前最首尾两顾的恐怕就是有几十万人张嘴等着吃饭的京西物流，现在京西商城瞎几把折腾，出货量减少已经极大的威胁到物流快递的生存环境。
这不是要不要跟随强哥的问题，这么多人没饭吃就是社会问题、ZZ问题了。
这也是京西商城敢为所欲为的博弈核心。
整个商城才多少员工，几万人里面还大多都是女性文员，和基本都是家里顶梁柱的物流公司差别极大。
拖下去必然是四五十万人的物流先崩，那时候强哥对整个社会都没法交代。
民众不会看整件事的来龙去脉，只会说是强哥害苦了这么多人。
所以赌的就是强哥必低头。
秭小伟在这时候递上一系列大单，就是定心丸，最大限度的帮助京西物流扛住转型期。
其他几位也都连连鼓掌：“技术架构的转移，网络支付的牌照，也是在匆忙中井然有序的完成到江州搬迁，我仅代表京西技术委员会表示最诚挚的感谢……”
说起来还有点伤感，这就是真把二三十年的技术底子，全都几乎免费送给京西直播了，哪怕强哥还在里面有两成股份。
搜索、大数据、云计算、AI、物联网、数据链……
实际上从14年上市以后，高奏凯歌的京西在强哥带领下，跟那时国内三巨头BAT一样，疯狂突进过几乎所有互联网需要探索的方向。
每一次征战都搞了一大堆摊子，每一次几乎都新搞一套系统，最后叠加在原本就不太出色的京西系统早期主架构上。
总体架构乱得一批。
用个形象点的形容，就像阿里巴巴打开的那个四十大盗宝库，全都堆在里面甚至都来不及清理整顿。
有珠宝黄金，也有很多已经过时过气的山珍海味都变质了。
换了无数技术大牛、全球顶尖技术团队一层层刮腻子、打补丁，全靠云技术那段儿形成了超强的容器化水平和混合部署能力。
秭小伟觉得就是强哥靠自己的强横实力，硬生生压住这乱七八糟的技术局面。
跟哪部武侠小说里面吸了一堆内力，随时可能爆发身亡一样。
他还是静静的听，实际上从大半年前的四月中旬接手京西直播平台，就迎来一波克瑞斯带领的技术团队入驻北郊。
当然那会儿只是依附于京西，也是火图平台、内衣APP的联大团队要仰望的超级高手。
然后京西也持续在朝着北郊输送技术团队，本意可能是想把做大的直播平台跟商城融合得更好。
无意中也帮后来的大转移铺垫好了环境。
反正京西购物那个主架构是不能动的，毕竟只要宕机一小时就会带来数以亿计的损失，这也是京西跟某宝的主架构都很臃肿，只敢打补丁保持稳定运行，不敢做改进的最大原因。
后发的拼夕夕、唞音商城，整体软件架构都要先进得多。
等到十一月猛然搬迁这么大的数千人团队、服务器架构组建之类，更是拼命保证不要出错，稳住摇摇欲坠的体系。
负责战略性的技术高层肯定没有并到京西直播去，继续带领京西工业、京西科技。
但对实际情况很了解，也在远程配合指导。
秭小伟这外行都听明白了，慢慢开口：“哪有没有可能，就趁着这个机会，不破不立的彻底重新打造出新的京西系统呢？”
搞技术的有点好笑：“做个备份然后换上去？不跟老系统对接测试，怎么完成，如果另起炉灶会不会进一步激化商城购物的局面，现在京西直播和购物商城是同个IP地址指向，没法分离出来。”
秭小伟的特点就是这样，他不懂技术，也故意不要去深钻学习了解成为技术内行，就是要带着外行最本能的新鲜反应去破局，设计汽车要怎么才能最符合产品需求，互联网APP应该要怎么样才能不破不立。
反而能给专家们提供不同思路，在专家全力配合他的前提下，反而更大概率能做出些有新意又容易受欢迎的东西。
现在他也不疾不徐：“我只是提出个思路，具体怎么实现是你们的事，目前我们利用直播平台内部的链接通道，已经建立了个简单的购物网站链接区，就从页面到结算看起来像京西购物，实际上是个冒牌货，实际上除了车，还有大量的汽车用品，改装用品，加上我们直播带货的各类商品，总计已经超过七千多种商品页面，我记得零几年刚有购物商城的时候，不也是这种小规模，总之我的意思是趁着反正都要分手，不如干净利落的另立山头，趁机把系统革新，至于怎么把消费者网友再链接过去，那都是过程手段，想办法去实现就是了。”
技术委员会的大佬们还不习惯这种纯外行带领的模式。
强哥也爱搞一言堂，老板意志非常强烈，但他起码懂行啊。
这就纯异想天开，搞研发、搞技术的就最烦跟这种搞产品搞销售的费劲科普。
没想到那个委员会名誉主席，已经退休的老工程师，忽然慢腾腾的说：“小伟这个思路……也不是不可以，京西……实际上有两个IP地址共同隐藏运行了十多年。”
其他人都惊了，还有这事儿？
第685章 在不动声色中刀光剑影
真的有，京西成立二十多年，强哥还在摆摊卖光碟的时候就叫这个名儿。
然后顺着02、03年京城疫情爆发，网上订货送货上门才爆发起步。
但那会儿的网址可不叫京西，是个那年代特别流行的数字加字母组合，刚起步的京西也没钱买那种俩字母的超贵域名。
直到大富大贵拉到风投要上市，才花几千万买到京西这个域名地址。
但强哥念旧重感情，把老地址一直保留，实际上输入老地址也能打开一模一样的商城页面。
就一套班子两块牌子。
这事儿只有当年最早那批技术核心才记得。
顿时让事情变得很有趣了。
这个老地址既然是在上市前被替换掉的，那么就不属于上市公司，算是强哥自己掏钱留下的情怀，那么在这块自留地上做什么都可以。
先拿这个副本做好各种测试，最后再替换物理映射、服务器地址就不算太难了。
但随之而来就有个很敏感的事情了。
京西商城从此以后就属于京西直播平台，流量入口来自京西直播，最大的入口可是维信，那边还给不给？
金融牌照也来自京西直播的大股东婷宝传媒，跟西南联大共同持有的那个十多年前的遗留产物。
一家一年前还名不见经传的小MCN网红推手机构，居然鲸吞了京西！
放到四月被京西收留的时候，婷宝传媒也没想过有这种结果吧？
而且这是彻底把还有几百亿美元市值的京西商城彻底抽空了。
哪怕强哥从三年前就开始这么干，一步步把物流等几大部分拆成了五家上市公司，但最后这块最核心的巴别塔底座，是被网红机构给抽掉。
从此天下再无京西商城，被京西直播取而代之。
讨论到这里，几位京西大佬全都哑然，有两人都红了眼圈。
秭小伟不是傻白甜，他可不会相信强哥慷慨激昂的兄弟说法。
当初转手京西直播他就要求必须控股。
不能完全拿到手的平台，始终会对婷宝传媒跟熊主播的未来形成钳制。
亲兄弟也要明算账。
现在捣鼓这套新系统的人手已经全部属于京西直播，如果有阳奉阴违的行径，商业公司会毫不犹豫的开除踢走。
那么那个最早的京西域名，还留在强哥手里就不科学。
辛辛苦苦流量做起来，说不合作了那跟谁嚎去。
所以秭小伟提出这个建议后，笑眯眯的靠在沙发座上：“各位跟强哥也再商量合计下，实际上新的商城版块已经在用了，只是没有能对接广大用户入口的地址，属于我这边主播们悄悄扒拉过去的流量，这个思路可以考虑下，春节前系一波流量就算是彻底独立了，我也保证在春节前给物流带来不低于三十万辆的交付，再把春节交付临时提高百分之五十的补贴，保证一线大哥能过个好年。”
新能源车交付保养是个累计的活儿。
每个月二三十万辆，这大半年已经累计了一百多万。
就算新能源车的维护保养很少，擦擦灰尘灌点玻璃水，给轮胎补补气还基本都是免费的活儿。
但量大啊，迅速膨胀到几百万的基数，拥有这么多固定客户，转型的压力就没那么大，还远期规划跟近处的支持都给到位。
先把年关度过是无数大企业老板的心理门槛。
所以再次忙不迭点头：“那就好那就好，现在是快递量一天不如一天，人心惶惶都很着急，感谢伟总了。”
还没完：“我这次来沪海，就是跟这边的股东，展开二手车评估拍卖市场的试运行，物流运输和交付也拜托京西爱车的大哥们，在股市也算是利好消息吧。”