为了隐居，我骗室友去恋爱 第486节
本来可买可不买，要不要选其他品牌的摇摆，也逐渐被这个其他车型都没注意到的环节锁定。
业界无数围观窥屏的同行这时候已经忍不住哀嚎了。
心眼子都动到了轮胎上，还让我们怎么活啊。
可又不得不承认，卖了几十年的车，居然没人注意卖鞋也是可以卖出特点的。
然后二十种车型配色，六种内饰组合。
搭配下来不就几千种个性化“定制”了。
熊主播谈论内衣拍摄买家秀照片，都能搞出那么多花样，这车身漆面组合还不卖点绽放啊：
“钻石粉自然更适合女性驾驭，但又没有过于女性化的色彩感，重点在于这种金属漆面表现出来的尊贵感……”
“深翡翠蓝就是我们直播台上这辆样车，跟银白色的车顶组合就是商务中带点潇洒，潇洒中精明强悍……”
“落日黄跟这款轮毂是最配的……”
“暴风灰……”
内饰也从浅色、灰+蓝、浅棕+深棕到黑白、黄白、蓝绿的座椅、中控台等各种组合搭配。
绝对的眼花缭乱。
龙猫搞了一百多个花色，都没把魔爪伸向轮毂。
可轿跑这次是彻底把卖花色外观配置，推向了极致。
恰恰符合了秭小伟他们反复探讨的自媒体、网红爆火规律，想大卖就别啰里啰嗦配置。
控制自己的内容理解程度在初中水平就够了。
外观、花色、样式推销就足够。
这才是全国乃至全世界网民的平均素质。
花旗金毛大统领为什么能上台，不就是他那些平民化的口语更容易被接受么。
说复杂的政治纲领，老百姓也不懂啊。
而且在手机互联网时代，说复杂了大部分人的算力不够，无法理解，短视频刷五秒看不懂就跳过的时代。
说那么深奥搞毛啊。
从头至尾都没谈什么操控驾乘，但可变空气悬挂的软硬调节、高低调节，都跟龙猫似的成了标配。
好多所谓高档豪华的配置，在这里都是基操。
这就是营销成本被砍掉之后带来的核心竞争力暴增。
梦想汽车才挤掉多少生产成本，就能全面吊打各种品牌，营销成本才是真正既不影响品质，又能大杀四方的巨大神器。
差不多四十分钟过去，熊主播才在四千多万八大平台的各种网友围观直播间里，宣布了最终价格：
“29.88万，然后所有大定用户，将在下个月正式开启锁单流程的时候，获得5000元惊喜大礼包……”
算计，其实哪能不算计呢。
看似缴纳一千元的大定订单，随时可以退。
但经历过里想MPV的退单大战，龙猫的整年订单，秭小伟同样还是要算计怎么杜绝这种情况。
最简单的办法就是为这一千元订单增添附加值，退一千就等于损失五千元。
那么这种订单就不会轻易退掉，无论是放在那还是给到海鲜市场转卖，都会有效的保持住供不应求的局面。
更重要的当然还是触发大定冲动了。
没错，29.88万的价格和龙猫一模一样。
感觉这款轿跑，带着和龙猫一脉相承的扶手箱核心特点，就是用来满足那些不喜欢SUV，想开轿车的用户，更为那些对选哪个类型不敏感，但觉得龙猫等得实在太久的刚需消费者提供选择。
都策划定位到了这种程度。
消费者真的嗷嗷叫！
因为从外观、配置、花色繁多的贴心程度，这就是辆应该放到三十万甚至四十万级别的豪华轿跑。
哪怕整个直播过程，熊主播绝口不提豪华、高档这类词儿，大家看到的就是这种味儿。
绝对开出去有面儿，自己也能享受，还有支持国货的说头。
更可能是之前龙猫大订之后，全国形成巨大议论话题，那么多地方都能看到龙猫，唯一禁锢龙猫销量的只有产能了。
现在艾维塔轿跑又来？
不能再错过了，哪怕最后不锁单，这大定订单也绝对不会亏在手里，就当成包赚不亏的理财产品来抢！
全国网友，一边顺着链接下单，一边目瞪口呆的看着熊主播背后的大屏幕上，五万、十万、二十万、三十万、四十万……
就那种飙升，感觉大屏幕上的数字疯狂转动得要把大屏炸开来。
直到四十万以后才减缓转速……
得亏是京西商城这种大平台。
换车企APP后台，早就崩了。
第528章 论功行赏，天经地义
24小时，五十六万辆大定。
所有看到这个数据的人，第一反应就是疯了吗？
这特么可是单价三十万的C级车！
而且还是纯电车！
国内变得这么有钱了？
熟悉汽车市场的更会觉得匪夷所思，熊主播这不知道掺了水分！
寻常国内市场全年销售也就百万辆上下。
连MPV王者GL8这些年销售二三十万辆的都要算到C级车类别里。
可见这个类别，就像溙国对龙猫定位在比较贵的高级车里一样。
套用一句网络用语，C级车里面的代表BBA的56E，已经是大多数人普通人一辈子难以企及的天花板。
哪怕近两年确实因为新能源车把C级车价格门槛拉低，造成C级车总量一直在涨。
但全年总量也就这么多。
总之行业内有个分析，新能源车对BBA的56E领衔的中大型轿车，也就是C级车冲击相对较小。
渗透率也是越贵越低。
十万左右的两厢A级车里，新增车大概有六七成新能源，十几万到二十万左右的B级车里，新能源车达到一半。
然后从C级车开始就四成多，至于豪华的78S这类D级车里也就里想、高和这些寥寥无几的销售。
结果艾维塔轿跑，直接冲击了全年所有新能源C级车的份额？
显然这是不可能的。
这五十七万里面，不管最终锁单有多少，一定是夺走了大量燃油车潜在订单！
终于让好多普通消费者意识到，这种纯电车的重点不在什么新能源是不是干净能源，不是为了环保这个托辞，而是实实在在的好玩好开有很多超越同行的体验。
反差太大了。
本就疯狂降价，甚至降得受不了，要搞什么反降价联盟的BBA，这下会更加感受到严冬凛冽！
56E的销售还能傲娇的说不怕，其实内心已经开始颤抖了。
豪华车销售整体下滑的趋势又不是看不到。
还来这么一记重锤！
已经拉胯的沃尔沃S90、XC90，捷豹的XFL、雷克萨斯es之类就基本被灭火。
因为就明摆着同尺寸级别的豪车，拉不到三十万以下的价位，也比不过这车里的各种体验享受，全方位的超越。
凭什么选择这类又贵又没卖点的老豪车？
感觉一夜之间，24小时大定的数据还没出来，网上已经铺天盖地的各种言论。
“我们大力发展新能源车，纯电车，是因为我们的车企造不出来好的发动机和变速箱，才搞这些歪门邪道……”
“高性能发动机制造需要的高端机床，是欧美东瀛的天下，现在只能用冰箱、彩电、沙发还有扶手箱、漆面颜色来割韭菜，真是悲哀！”
“又是几十万台移动炸弹上线，国家都不管管这种事情吗？”
“电车就是电烤炉烤的烧烤，确实能吃，也挺方便的，但少了点什么，油车就像是炭火烤的烧烤，虽然比较麻烦，但是胜在好吃、有烟火气，有灵魂……”
“里程焦虑……”
“保险公司拒保……”
反正又把那些话术翻腾出来企图阻挡其实所有人都能看到的时代变革。
秭小伟他们都不带多看一眼的。
而且这次是江安旗下的艾维塔，可以嘲讽，但如果敢造谣诋毁，看兵器工业部下属的超级国企会不会穷追猛打的刨根问底。