为了隐居，我骗室友去恋爱 第479节
就专门为了打动老顽固们对新势力不信任的缺点！
这才是最恐怖的地方！
每一条其实针对的都是相应的反面话术，直接在视频里就驳斥了。
进入八月，全国车企都在心惊胆战的学习这个视频号上的每一条视频！
不是这些设计有多牛逼，绝大多数各家车企都能抄，也不违法。
而是这种销售模式，让各家车企都觉得不寒而栗。
龙猫已经让他们体会过了。
先亮相勾搭下，让消费者心里留下个白月光的影子，就这，已经让基本同类型的里想L9大型SUV的销量趋零。
然后再隔一两月，逐渐展示一两回特点勾起兴趣，预售，大定，锁单，交付，庆功，收钱！
中间根本没有销售体系什么事儿！
那可是要消耗百分之三十上下的营销成本，这里全都省下了。
也就是说一辆三十万的车，别家要卖到四十万才能成本齐平有相同配置。
这才是最难比拟的地方。
梦想汽车花了十多年搞定全产业链，把生产成本压到别家难以匹敌的地步，现在百分之十几的优势都暴打全场。
可龙猫直接省掉更大的营销成本。
这个杀伤力比梦想汽车还要恐怖得多。
而且明眼人都能看见，这款艾维塔轿跑的销售模式，又在龙猫的模式上进化了。
更简练娴熟，更高效深入。
露个脸，就是一堆特点视频介绍，自己看。
喜欢吗，喜欢就自己去说服打动家里人。
这被车界命名为“裂变式推销”！
只要打动了一个人，这边提供了市面上最常见的漂亮小视频给你去说服家里人，甚至还有条好像“误入”的龙猫打京西白条视频，轻快简单的介绍了如何用京西白条这种网购商城分期付款方式买车！
让家人自己去当推销员，就问狠不狠？！
有什么金牌汽车推销员比得过枕边人，儿女父母？
轿车，也要都到熊主播的碗里来吗？
第520章 赢家还是我！
关键就看这辆车定价几何了。
但艾维塔已经是个公开的品牌，艾维塔SUV更是熊主播卖过的车型。
三十万上下绝对是个合适的价位。
熊主播手里就没有定价超过四十万的车型。
这下全场都被拉起兴趣来等待了。
八月，进入八月之后整个车市居然陷入万马齐喑的局面！
SUV的销售被龙猫抑制住。
想买的不想等，特么目前据说提车要一年！
可看过龙猫，再看其他SUV就总会觉得差点意思，二三十万的会觉得怎么都比不上龙猫，十来万的又觉着差太远，何不添点钱买龙猫。
买过贷款车的就明白，一旦分期，二十万的首付和月供，跟三十万没太大区别。
然后偏偏在这时候冒出来个熊主播推介的艾维塔轿跑。
顿时让这部分人忽然觉得，那就买个轿跑，看起来也这么牛逼，一样好玩有趣又有科技感。
那就等等看。
至于本就准备买轿车的，更愿意等了。
据说各大品牌的车友群、用户群、订单群里都在嗖嗖乱传艾维塔轿跑视频。
只要看一条就能就轻易扯到京西直播平台的视频号看全套。
别说下单了，到处都在退订！
连一路高奏凯歌的梦想汽车都受到很大的影响。
月销三十万辆的规模，八月都过半了，十万辆不到！
更不用说那些几千、上万辆销售的品牌、车型，直接砍半。
就离谱！
看不到任何艾维塔轿跑的电视、报刊杂志、户外平面广告。
就靠小视频传播。
全国信息员每天刷一波，就问狠不狠。
量还不大，反正换着不同角度发一条就算。
甭管哪条打动人去再传播，在全国各地的大小城市都能稳稳的扩散。
以至于到月中的时候，有家车企营销副总裁终于受不了巨大的销售压力，在微博上公开喊：“呼吁国家立法，网络推销汽车害国害民，会绞杀国产车的生存空间！”
其他车企还没来得及呼应，就被网友铺天盖地的洗版了：“看不到这有哪里是违法危害的，只是把那些从厂家到消费者的中间商挤出去了”
“网购已经二十年，居然还能看见这种谬论，咋的，你汽车行业就是碰不得的公主，只能被你们盘剥”
“呵呵，你彻底暴露了无能的嘴脸，成功的帮助品牌负面营销，不能顺应时代的改变，还企图螳臂挡车，那就等死吧”
既然网络舆论环境如此恶劣，车企高层就在各种行业大会上无奈发声：“利用网络手段搞舆论垄断，这让我们怎么活？”
可这些话语只要通过任何媒体传递到网上，一样会引起反弹抨击：“网络水军、远程养殖、制造舆论、散布虚假信息这些违法行为，人家沾了哪条？”
“现代社会懂得利用工具才是起码技能，你非要抱定算盘珠子更有传统色彩，去跟计算机竞争运算能力，那就自生自灭呗”
“打不过就说违法，你这跟欧美国家的双标有什么区别？”
绝对没有信息员、直播信息助理、实习生们什么事儿，真就是网友自发的怼。
甚至这些争议言论，只会让艾维塔轿跑的视频传播更加广泛。
让各地网友都有点恍然大悟：“哦，是这款车啊，最近是看过，引起这么大的争议吗？”
“这特么是江安汽车旗下的品牌，这是国企，都要被骂，是不是国外水军1450在搞破坏呀。”
“对，老百姓用更便宜的价格买到更好的车，怎么就害国害民了？只有大殖子们才会觉得如丧考妣吧？建议查查这几位车企高层……”
反正不但没能扭转这种局面，还让车企销量进一步被抑制！
二三十万价位的在售车型，无论SUV、轿车甚至MPV都跟台风过境似的，大片趋零！
偏偏长江汽车影响不大，一来十几万的SUV居多，二来二三十万硬派越野的需求跟龙猫、轿跑都不同。
江安汽车则基本都是十多万的车型也影响不大。
那些定位在二三十万以上的基本销售都雪崩。
足够强烈的信息传播力，流量拉满之后的效果就是潜在消费者全都变成等等党。
反正说得很清楚，八月底一定会宣布卖价、大定之类，等一个月就知道了。
这就是史称国内汽车界的“2023酷暑寒冬”，哪怕室外基本都是40度高温，全国各地各种品牌的4S店、车行心里都跟冰窟似的！
八月十四号，国内号称第三大销售集团的车行被爆雷。
就是包括了某个大嘤越野品牌的车商集团，以前卖五六十万起步，主力七八十万的SUV，在新能源车起来后就被打到三四十万。
龙猫直接拦截所有SUV潜在客户。
那好歹还能卖英伦血统的轿车、轿跑不是，靠着已经暴降打折十几万二十万，还能勉强卖点。
现在艾维塔轿跑一出，尤其直播间还上了辆墨绿色的造型，满血英伦范儿。
啪叽，傻子还买这种“落后”的车型。
之前爆雷的那些车行集团，都是这个原因，全靠各种合格证抵押玩金融。
只要断崖式的销售下落，资金链断开，立马债台高筑。
十六号又爆出跟丰田相关的4S体系崩盘跑路，消费者提了车没拿到合格证就上不了牌，甚至钱付了连车都没！
网上舆论又想炒作是直播卖车逼得这些车商破产，害苦了消费者。
结果声音刚刚冒头，又被劈头盖脸的压回去：“拆东墙补西墙的做法多少年了，真当现在信息蔽塞还能蒙傻子吗？”
“自作孽不可活，4S店那些销售猫腻，谁还不知道呢？”
“天怒人怨就是活该，落后的经营模式就该被淘汰出市场，不去追究违法销售，破产逃避责任的车商，居然怪新模式相逼，那义和团冲上去的时候，也要怪洋人用了机枪大炮？”
就很快，网上舆论声音慢慢已经变成了：“4S店真的不适应这个时代了吗？反正我是不敢去4S店买车了。”
“京西吧，上千亿美元市值的上市公司，卖车也不过是京西商城很小的一部分，简单直接没那些猫腻，上门交付，保险手续啥都一手清，京西保险、京西金融，我看不出还有什么理由非得去4S店斗智斗勇，最后还多半我输。”
“现在是燃油车系为主的4S店爆雷倒闭，我忽然有种感觉，下阶段就是所有不适应这种局势的车型，甚至包括新能源车4S店也得倒闭”