为了隐居，我骗室友去恋爱 第347节
猫系列现在居然已经成为在全国各地县市都比较常见的街车。
真就是互联网卖车、直播间卖车这种新模式，才能从茫茫人海中筛选勾搭上那些在乎颜值，不关心汽车行业的个性用户，造成这样的销售业绩。
关键这一切，还被掩藏在梦想汽车每个月爆发二十万辆销售的惊人局面下，有点闷声发大财的意思。
只有业内人士才会惊心动魄的看猫系列，特别是那个13.98万元的可爱猫，以每月四五万辆的业绩，悄无声息的踢掉一水儿合资走量车型，稳坐了好几个月的单款冠军。
然后复古猫徘徊在第二第三的位置也很稳定。
这让长江汽车在A股、港股的股价都在保持红利同时，集团也拥有很充足的资金流。
在这个各行各业都喊生意不好做的时代，已经是非常难得的事情了。
但长江汽车这么逆流而上，必然也就相应的有人会被翅膀带偏。
目前看起来主要受到影响的，其实是梦想汽车的十万左右低端车型，类似价位却没法提供猫系列的颜值和口碑效应，据说已经下沉到8.98万来避开冲击。
然后就是外人难以知晓的领先汽车了。
还提前三个月左右开始施工，现在进度已经被艾拉汽车生产线超越。
监控摄像头远远拍下，自动生成的延时画面中，甚至出现了连续好几天都没有大型机械设备动工的停摆状态。
这让秭小伟很哂然。
因为今晚的直播间他的重点就是卖龙猫啊。
从价位到定位，全面对标！
这算不算另种意义上的釜底抽薪呢。
当然他觉得更刺激的是可能要跟遥遥领先的正面对抗了。
所有本来还不知道他直播内容的长江高层们，都感到非常震惊：“试产都没有开始，就准备卖了？”
在山坡上感叹了下新超级工厂的规模，以及周围视野所及的几座超级工厂，对江州未来要成为全国最大的汽车基地都深信不疑后。
立刻掉头直奔北郊。
抵达已经快六点，用过晚餐就要进直播间。
所以秭小伟来得及跟长江汽车的股东、高层们交流的空间就只有在餐厅。
就第二次开直播间的那个江岸悬崖温泉酒店，提前包下整座餐厅，看着初夏的夕阳余晖在陡峭的峡口慢慢褪去。
意境还是很美的。
但大多数都是北方佬的高层都没人拍照，聆听秭小伟的讲解爆发喧哗。
整个餐厅都清场了，端好酒菜的服务员们都不能进入，众多随从助理站满了各种门外、落地长廊、玻璃廊桥。
所以秭小伟没什么掩饰：“为什么不可以，车辆交付日子在两三个月，之前也很常见吧，我们争取在七月底开始交付，那么四月底就可以来一场预定，五月底搞大定，六月底限定，这叫炒作周期，让所有人都耳熟能详的知道长江、艾拉推出了新车。”
老常脸色都很严峻：“理论上六月才能出第一批试制车，要大量测试调整，还要回到生产线上做更多校调，才能安全的交付到消费者手里，这个阶段非常重要，我们不能把带着问题的半成品交给消费者，这是我们的底线。”
秭小伟很轻松：“为什么新势力包括领先品牌有很多上市以后猝不及防的问题，我想就是他们带着互联网思维，边改边卖，不断更新版本来优化，这里面固然有安全缺陷，但也有他们反应极快的优势，我选中间路线……”
快七点了，这会儿的江州刚刚夜幕降临，背后是青翠的支流江水，巍峨的山脉劈开峡口，灰蓝的天色衬着黝黑山形，这会儿都成了秭小伟的背景板。
站在落地玻璃前的年轻人，既有他这个年纪满满的少年气，又带着沉稳淡定的侃侃而谈。
北方来的高层们都相互看看，有点感叹自古英雄出少年，这回老常真的捡到宝了。
因为大家听来都觉着言之有物：“我希望从六月前就能有多少拿多少试制车，我们自己测试，我们大量交付给媒体测试，这还是互联网思维，他们出了新软件新游戏，也是交给相关机构、内部玩家先用测试版，这个小范围出任何问题那都是相互合作的关系，在可控范围内，也更好处理扫尾，这就能把研发部门动不动半年、一年的测试期缩短到一两个月，更重要的是，不要让几十亿投产的生产线成为赌博。”
有几位都跟老常带头鼓掌了。
从资本家的角度，这才是最合理的思路。
车企在研发阶段一般都有很多个竞争款型，各种论证，各种讨论、修改、完善，最后锁定几个款做原型车。
又是冗长的测试修正，验证设计的可行性和安全性以后，跟市场、战略等各方一起敲定最后车型。
才进入生产线建设布局，冲压、焊装、涂装、总装四大环节，现在都需要精密的设备和培养熟练的操作人员来保证生产顺利进行。
而这个生产过程，又涉及到原材料的采购和供应链管理，钢铁、塑料、橡胶等一大堆各种供应商合作关系。
加上品控、检测，最后才是售后服务部分的培训，产品上市以后全国各地都要有人能维修保养吧。
这么复杂的过程，当然就伴随着几十亿、上百亿的投资。
结果产品上市悄无声息的被市场拒绝，就等于这么多投资打了水漂。
所以这也是很多欧美车企，起步不会做大批量超级生产线的原因，先少量推进市场，反响好才逐渐扩大产能。
更是很多品牌一个成功系列能做十几代更新几十年的最大原因。
可现在国内市场太卷了，新车上市不能做到月销上万，轻而易举的就会被淘汰掉。
卖得好了产能跟不上也会被淘汰，产能上来质量不好更会砸了口碑。
所以很多严格遵循这些流程的合资、外国品牌打不过疯狂爆发的新势力，也是情有可原。
那几家新势力的底子，本就是在这种质量更迭中被打掉的失败者。
现在换了个更能吹的壳子卷土重来而已。
老车企都很头疼。
结果秭小伟居然提出了这个介乎于其间的思路，还非常可行：“当然，也不是什么车媒体都能拿到我们的测试车，这么说吧，从我们实控了京西直播以后，手下已经掌握了超过三十家跟汽车相关的自媒体，未来两个月内争取扩展到两百家，这些内部车媒体才能保证缺点自己改，优点大家看，保证龙猫成为今年的爆款！”
这些天都看到了京西直播的热闹，眼前的营销总监摇身一变成了媒体大亨。
这尼玛是一手遮天啊。
第366章 谈什么抄袭，这是向经典致敬
还真有人这么做。
里想汽车的老板就是国内最大的汽车网站创始人，国内汽车媒体、汽车话题的缔造者。
可以说全国所有的汽车自媒体大哥级人物，全都出自他的麾下。
尉来的老总是国内最早最大的二手车交易网创始人。
小P汽车的董事长更是UC平台创始人，没错，就是那个震惊部的发源地。
甭管他们用什么方式隔断和原本企业的关系，都恰恰说明了原本企业对造车有破坏平衡的重要性。
所以这些人进入汽车制造业，作为新势力降维打击老车企，最大的强项是在这里。
那些什么智能化的噱头，都排到后面去了。
但从这些新势力造车，又过去几年，他们已经被短视频化的最新潮头甩开。
他们那套论坛、网站、微博发声的打法显然又在老化。
该全新的三驾马车新新势力造车上阵了。
秭小伟就是这样站在餐厅表达的态度：“我不是只会站在直播间忽悠人的营业员，也不是只会拍脑袋瞎指挥的汽车外行，今天我给你们稍微透露下我的行事规则……”
常月玲乖巧的给她妈夹菜：“这个松茸鸡汤不错，不辣，要不我给你拌碗石锅米线……”
她妈贵为千亿企业第二大个人股东，明显也不关心生意：“闭嘴！别烦我！”
争分夺秒，全神贯注的观察女婿呢。
以常家所处位置，见过的青年才俊多如牛毛，肯定比戴家能看到的货真价实多得多。
都没见过二十几岁这么大言不惭还吊得要命的样子。
因为能到这个级别，已经基本隔绝掉没脑子的二货，真的很罕见这种不靠爹妈就能平起平坐的家伙。
秭小伟可以靠孩子妈呀：“首先，京西直播这家目前怎么也算全国前五的短视频、直播平台，我是实控人，要打造成全国最好的购车养车自媒体大本营，简单理解下就等于我们自己拥有一家砖儿台，可以想怎么发布就怎么宣传各种品牌的车辆，还得注意别太过分，别老特么的自吹自擂，免得别人说我们不公正……”
他上课绝对不会带这些字眼，但是刚才发现老常和几个老兄弟说话，喜欢这种口吻。
马上娴熟的用上，顿时获得这帮人热烈鼓掌，发自内心的感到亲切。
更对内容感到振奋，卧槽，这的确是强强联手，我们再卖车不跟捡钱似的。
秭小伟弹第二根手指：“其实外界还不知道，我还拥有一个下沉到全国所有地县市的宣传网络，这里熟悉各地经销商的，就应该有所耳闻，你们当地肯定有人在宣传长江汽车，艾拉汽车，这也是我们全国各地4S店最近一直有不错的到店率根本原因，集团公司为此付出的代价是每个月两百还是三百万？”
众人更是哄笑使劲鼓掌，长江汽车一年要花四十亿广告推广费用啊！
加起来都没这两三千万花得立竿见影。
真特么是花到狗背上去了。
哪怕有个别人脸色会很难看，恐怕都不敢跟这家伙刚。
因为听起来他像个什么神秘组织头目似的：“好了，根据这一个中心，三千个全国网点的信息掌控能力，我们能清晰的发现，能跟我们抗衡全国宣传网络的，只有一家粗粮手机，他们也要在今年推出第一款新车。”
气氛已经很融洽，有人吱声：“他们是轿跑吧，我有关系打听到点风声，从好运来挖的人，把那边气得要死。”
秭小伟点头：“网上从一月就出现了他们的产品泄露图，按照互联网产业的尿性，这只可能是两个目的，要么故意放烟雾弹声东击西，要么试探看看网友反应，作为一家从未生产过汽车的品牌，我倾向于是第二种，前者没必要。”
餐厅里真是听得聚精会神，他们都是造车多年的行家，也从未见过如此儿戏的互联网造车公司，更谈不上深入理解这种打法。
完全颠覆他们的认知了。
哪有投产前还把车放出来给社会上看看动静的。
他们也不懂这种渠道释放的方式啊。
秭小伟的优势就在这里，他没有行业固化造成的眼光狭隘，更能贴近这些互联网手法：“好了，无论网上讨论这辆车是抄袭保时捷Taycan，还是抄袭特斯拉Model3都不重要，重要的是他们的思路一定是抄袭……或者说大量借鉴，向经典致敬。”