为了隐居，我骗室友去恋爱 第203节
那是互联网玩法的新势力造车开发出来新天地。
这纯粹的油换电，这能激起消费者购买欲望才怪。
但没想到简陋如斯：“上次还记得吗，上次我们特卖做过五万八的车型，好歹也有大屏，这九万九……”
直播间却闹翻天：“恁的这多废话，赶紧赶紧！抢拍已经等得不耐烦了！”
“你懂个屁，那五万八是油车，买来就贬值，每年一两万油钱，这电车买来一年一两千的电费，开十年就等于只出油钱白赚车！”
“还能这么算？”
“这车我知道，出租车跑五十万公里还没换电池！”
“不要演了，本来还多喜欢你，就是爱演，哪有主播带货不推荐的，老子偏要买！”
秭小伟是觉得都十万买这车了，十三万买猫系列不香吗，或者咬咬牙买艾维塔呀，这车就是个油车架子换电池，一点都不好玩。
事实证明，自诩为最了解社会的秭小伟，还是何不食肉糜了。
有的是人不要玩。
恰恰是这款车身上带着的出租车属性，看中这车的都想买去当网约车！
啪的一下，登上链接通道就在三个平台清空！
而且各种撒泼打滚的不行没拍到，能不能再放点，现在下岗了一家人都等着网约车赚钱呢。
跟这些拼命活着的人说什么网约车可能也会饱和没用。
这是大变革下，三项铁人赛里最常见的新岗位。
一台四百公里续航，快充一个半小时的电车就是生产工具。
要大屏做什么，手机导航、放音乐、接单，什么都能干。
就闹。
连江安汽车的高层都从手机上看到了，示意还是再卖点？
三千辆对他们的生产线只能算是塞牙缝。
这种超级成熟的款型、丰富充沛的配套零件体系，一台车从钢板到下线，只需要十八小时！
开足马力的全自动生产线，每六十秒就能下线一台车。
也就是说从开机，到那边出第一辆成品，就已经有一千辆车在流水线上处于不同状态了。
这才是超级工业制造的恐怖实力。
反正这车他们也卖了好多年，基本上已经不从4S店走，全都是各地商单。
秭小伟心想反正奔着艾维塔来的估计也不会买这破车。
就当是提纯吧。
狠狠心说那再拍一次，没有设限量的那种。
结果这次拼夕夕上居然冲出来个三万七千多辆！
反而唞音只有八千多，某宝更是五千多辆。
所有人都惊住了。
因为这次直接把数据登在了落地大屏幕上。
本来只定了三千辆来拍，结果卖出去五万辆！
这也是五十亿啊！
江安集团那边负责这款车的公司当然笑逐颜开，这就能保证生产线一两个月的满负荷生产开工，每个环节都有收益。
至于赚多少那是集团的事儿。
总之其他销售品牌肯定都亲身体验到了网络直播间下单的威力。
然后直播团队全都在欢呼，秭小伟也指着远处的江安集团高层：“这是特价车型不退单，能满足吗？欧克！52738辆加上之前的2997辆抢拍，一共55735辆江安灵动网约版，请所有下单的朋友在收到我们的订单回执快递件以后，到各地4S店完成订单，祝各位尽快提车！”
江安集团的部分老总已经欢呼起来。
五万多辆不是说重要，但起码数据上已经挺好看。
连陈总脸上都多了些笑意，但更加凝神关注接下来对艾维塔的销售。
周老他们终于亲眼见证五十亿的商品是怎么卖出去的。
就在这个他们帮秭小伟争取到的办公楼里，对着一堆手机这……连推销都算不上，之前说的那些废话都跟这次销售无关吧。
可这已经狠狠撞了秭小伟的腰，愣是看着五万多辆没有任何智能化配置的电车销售出去。
让他都有点怀疑自己之前的判断认知了。
这么多底层用户根本不在乎所谓的智能化新能源吗？
只要是能省钱的电车就行。
江安这种国企大牌，灵动这种卖了其实已经有十年的超级老款，全国各地出租车都有在用的中规中矩型号，反而成了毫不犹豫的选择。
愣了好几秒，在耳机提醒下才甩甩头回到直播流程。
其实摆出帕拉梅拉，就是为了对比艾维塔的外形设计，外观上艾维塔被调侃为帕拉维塔也是有点道理的。
没有高冷猫那么几乎雷同，也是低趴的流线造型，各种曲线腰线都经得起推敲。
一句话，艾维塔的外观充满个性很漂亮。
而高合汽车则主要是对比内饰功能，看看现在六七十万的国产最贵新能源车到底是什么样。
其实秭小伟都不哔哔废话了。
也就得亏是网红直播带货，才敢把四个品牌的车摆在一起。
要哪个厂家敢这么干，准保会接到其他三家的律师信。
所以现在他不说，只带着直播镜头挨个儿操作展示。
最多只接过直播助理递上来的市场售价牌放在直播镜头里。
落地大屏里也有巨幅画面让网友观瞻。
高合的后排开门方式确实很牛逼很惊艳，好多网友都表示卧槽，这是国产车吗？
完全想不到国产车已经到这么成熟的地步。
可在内饰精细程度上，这俩不说跟帕拉梅拉比，起码前排驾驶位的中控体验，智能操控，后排豪华四座的对比上，艾维塔也显着也各有所长。
高合其实算国内新能源车较早抢入智能化赛道的先驱。
所以这会儿跟艾维塔比，前两年很惊艳很领先的一些智能化细节，已经被追上。
最明显的差别也就是高合副驾前面有个大屏可以娱乐，不知道艾维塔副驾那个设计小屏幕能用来干嘛，也就比手机横着大点。
总之作为都是突然冒出来的“豪华品牌”，三十多万的艾维塔比七十万的高合，外观上更有特色，内饰一点不差，也就秭小伟强调过的那些花里胡哨增值感配置少了许多。
虽然这俩都是销售成绩很不好的差生。
但起码显着艾维塔三十多万的标价也不离谱。
这时候再把二十多万的梦想汽车那款新能源车拿来比较，就有点欺负人了。
那外观只能说是国产车型中的平平无奇，内饰也跟长江汽车普通车型那样处于汽配城设计风格。
配置再多也是个城乡结合部的味儿。
就完全还没品牌价值感。
江安汽车的高层们都开始交头接耳了，梦想这车都卖二十多万，我们这三十万也怎么都说得过去吧？
没准儿降到三十万就能扭转颓势。
他们也没想过秭小伟这帮人，为了凑成这种外观蹭帕拉梅拉不落下风，内饰跟高合也差不离，再拿梦想汽车当反面例证的局面，有多难。
现在走回直播位看似还在抒情：“大家看到国产品牌的努力了吗，有朝着高端发力的，有还在平民车型中深耕的，也有艾维塔这样力求冲出重围的胸怀大志，这就是我为什么对国产新能源汽车战略充满信心的原因，因为这种群体作战的规模已经起来了，每个品牌都是了不起的战士。”
然后出人意料的忽然开始反问：“可我没有朝着汽车设计、生产人员鞠躬感谢他们在这场战役中的努力，因为这是他们的责任和岗位，但我反问一句，营销推广策划你们配得上这些人的努力，配得上无数消费者的星辰光芒吗？”
其实在第一波五万多辆特价车销售出去后，所有直播间的人数在剧烈波动。
走了不少人，但又新加入了更多人。
有两千万人了吧。
谁曾想这一开口，就这么冲：“汽车产业于个人而言，是每个家庭精打细算的一分一厘，于国家而论，是每个建设者筚路蓝缕的一砖一瓦，我想问问死守着原来那套营销推广策划的从业者们，你们是干什么吃的？”
原来这场直播的主题是骂啊。
第210章 这下是真的得罪漫天人了
秭小伟真是毫不留情的骂：“看过这么好的车，我只会想，为什么他们不能用适当的价格，走进更多千家万户，谁是这种现状最大的拦路石呢？”
“上次我就说过，一旦超过三十万元的国产车，体验绝对吊打同价位的BBA，真正能做好设计感的国产豪华车，四五十万的体验，已经不输百万元级别的进口豪车，我们的国产品牌缺的就是那份豪华品牌的岁月沉淀，从改革开放以来，给消费者留下的金字招牌，这时候我们要怎么做？”
“需要一群人来好好的书写擦亮这个金字招牌啊，这不恰恰就是品牌营销推广策划的活儿吗，可我们来看看这群王八蛋是怎么干的？”
“纵览国内现在的汽车品牌，按照传统方式拍摄的广告片，那些搔首弄姿的模特，还有为了彰显所谓豪华品质感出现的高级别墅、泳池，要不就高山大海，心怀远大，无非就是抄袭国外豪华品牌那些广告套路，有用吗？”
“明者因时而变，知者随事而制，几十年前可以宣扬这些东西是有钱人的富贵生活，买了这款车就能成为人上人。”