大国科技：我的产品有升级面板 第226节

　　那人们肯定是会优先选择使用超级电容，只有一些特殊的工程机械与设备才会使用固态锂电池。

　　也因此，这代表着他们研发的固态锂电池就算成功研发出来了。

　　那也代表市场只有一部分而已，并没有办法彻底碾压第二代超级电容，甚至反而被第二代超级电容碾压。

　　在这样的情况下，他们如何不气得一佛出世，二佛升天呢？

　　而且更加糟糕的事实是固态锂电池的能量上限确实是900Wh/kg，但他们目前可做不到这点啊。

　　目前他们使用了单壁碳纳米管作为辅助材料的新型固态锂电池，设计能量密度只是670Wh/kg而已。

　　这670Wh/kg的能量密度，距离第二代超级电容的712Wh/kg能量密度依然有一定距离。

　　这也代表着他们的固态锂电池研究直接迎来了崩盘，直接面临血本无归的局面！

　　无论是以前投资研发的固态锂电池，还是这两个月新立项研发的固态锂电池，全都被强制淘汰了！

　　面对这样的结果，他们怎么可能不吐血，如何不气得一佛出世，二佛升天？！

　　可以说在这一刻，所有研发超级电池与固态电池的公司全都陷入了吐血状态。

　　然而林峰可不会理会他们是否吐血，只见林峰笑着说道：

　　“712Wh/kg的能量密度是什么概念呢？这概念就是1公斤重量的电池就有0.712度电！”

　　听到林峰的话语，现场的人们终于理解了林峰的话语是什么意思了。

　　随后对于星途科技的能量密度有了很大的理解，知道这能量密度是什么概念了。

　　就以现在市面上的电动汽车来说，电池的重量大概在250公斤左右，部分汽车电池的重量更是达到了300公斤。

　　如此重的东西结果拥有的电能却只有50~80度点而已，换算成行驶距离，那就是可以开着空调跑300公里到500公里而已。

第326章 星途电动汽车

　　2024-09-02

　　可以说传统的三元锂电池与磷酸铁锂电池的能量密度相当之低，相当于要几公斤的电池才能存储1度电。

　　在这样的情况下，如果将原本250公斤与300公斤重量的锂电池换成第二代超级电容。

　　那就代表相同的电池重量，将可以存储178度电与213度电！

　　50度电到80度电就可以让电动汽车开着空调的同时跑300公里到500公里。

　　此时178度电与213度电可以让电动汽车跑多少公里呢？

　　远远超过了上千公里！

　　这上千公里的续航里程完全超出了人们的使用需求，随后加上第二代超级电容支持快速充电与快速放电。

　　这代表着电动汽车的电池没有必要造得那么重了，续航里程也没有必要那么远了。

　　完全可以大幅减轻电池的重量与体积，比如将电池的重量缩减到100公斤与150公斤。

　　如此一来，电动汽车的负荷减轻了不说，续航里程还能增加不少，最后电动汽车还能拥有71度电与106度电。

　　这样可以开着空调的同时，最低续航都做到了400公里，最长续航更是可以达到700公里！

　　当然，700公里续航里程不是上限，只要有需要，凭借现在300公斤电池的重量，那续航里程更是达到了惊人的1420公里！

　　这就是第二代超级电容的巨大用处，有了它，电动汽车可以全方面的碾压燃油汽车。

　　无论是使用成本上面还是续航里程上面。

　　此时的人们听到林峰的讲解，特别是林峰拿出了以前的电动汽车与星途电动汽车的续航里程进行对比后，他们的嘴巴全都张得老大。

　　特别是当他们听说将原来的300公斤重锂电池换成第二代超级电容电池，随后续航里程可以达到惊人的1420公里之时，全都露出了震惊的表情。

　　因为他们完全想不到一个电动汽车充满电后可以跑1420公里是一个什么样的感觉，只能说这远远超出了他们的需求啊。

　　然而林峰的话语可不止于此，只见林峰在他们的吃惊视线里接着说道：

　　“当然，我们实际上并不会真的推出1420公里续航里程的电动汽车，因为这完全就是在浪费。

　　毕竟我们的第二代超级电容之所以是电容而不是电池，原因就在于它是如同电容一样支持快速充电与快速放电啊。

　　所以我们并不需要续航这么长的电动汽车，续航过高只是在浪费资源与大家的金钱而已。

　　毕竟电动汽车每多存储一度电，那都是会折算到电动汽车的价格里，增加大家的购车成本。

　　所以我们主动减少了电动汽车的行驶距离，将电池的续航里程设计为最低70度电，最高106度电。

　　让大家的电动汽车可以在开着空调的情况下，保持续航里程为400公里与700公里。”

　　听到林峰的话语，现场的人们相互对视一眼，随后觉得星途科技的行驶距离设计还是很合理的。

　　因为大家的日常来回行驶的距离，最多也就200公里到300公里而已。

　　此时最低续航都达到了400公里，最高更是达到700公里，这已经能完美满足他们的日常出行需求了。

　　所以对于这个续航里程，他们全都觉得很合理，也是最有性价比的一个配置。

　　然而林峰的话语可没有介绍完成，接下来林峰意念一动，身后的投影屏幕画面就变成了一个电动轿车的画面。

　　“好了，第二代超级电容的介绍就到这里了，接下来要介绍的是我们的第一个产品，星途汽车！”

　　闻言，现场的人们全都目不转睛的看着眼前的电动汽车。

　　不知道这个电动汽车与比亚帝电动汽车与特斯拉电动汽车有什么不同呢？

　　伴随着他们的注视，他们发现外形还是很不同的。

　　因为眼前的电动汽车车顶前后位置，有着许多很明显的镜头与传感器，看样子似乎支持自动驾驶？

　　美帝国，特斯拉汽车的总裁马斯客看着电脑屏幕里的星途汽车，感到相当的慌张与不安。

　　因为特斯拉虽然在研发自动驾驶技术，但相比于拥有人工智能贾维斯的星途科技来说，两者简直就是星星与月亮的区别啊。

　　此时的他只期望这不是真的，如果是真的，那对于他们特斯拉汽车来说简直太过悲催了。

　　对此，林峰可不会因为马斯客心里的慌张不安而停止不动，只见林峰笑着说道：

　　“我们的电动汽车拥有两种类型，一个是手动驾驶的电动汽车，一种是无手动驾驶功能的电动汽车。

　　不过虽然拥有两种类型，但汽车外观与大致车体结构都是一样的。

　　也就是说你们可以简单划分为有方向盘版本与没方向盘版本。

　　之所以会有两个版本，这是因为我们的全自动驾驶技术做到了L5级。

　　也因此，我们的电动汽车并不需要方向盘这东西了，可以做到真正的L5级全自动驾驶！”

　　听闻到林峰的话语，马斯客的脸色瞬间一僵，眼里露出了恐惧之色。

　　因为他听到了什么？

　　林峰竟然说星途科技的自动驾驶技术是L5级全自动驾驶技术？

　　这如果是真的，那就代表从今天开始，特斯拉耗费巨大代价投资研发的全自动驾驶技术可以拿去砸了！

　　说起来这电动汽车的自动驾驶技术拥有五个级别，其中L4级就已经可以做到全自动驾驶，只不过无法做到适应所有的场合。

　　而L5级自动驾驶则可以适应任何的环境与场合，做到彻底的无人驾驶功能。

　　L5级自动驾驶技术是真正的全自动驾驶技术，可以让人直接设定目的地，随后无论是睡觉还是做其他事情都可以全程不用理会电动汽车。

　　甚至你的车子大一点，在里面唱歌跳舞开派对都行，反正如何驾驶汽车、汽车如何到达，这完全不是你该担心的事情。

　　可以说这星途电动汽车的自动驾驶技术如果真的达到了L5级别，那全球的电动汽车与普通汽车全部都可以拿去砸了。

　　因为有自己车的人都知道，开车其实并不是一件很愉快的事情。

　　特别是要去数百公里外的城市旅游时，你在开车的过程里，已经把旅游的激情与精力给消耗光了。

　　也因此，很多人其实并不是很想开车去旅游，他们是被逼得没有办法才会开车去旅游。

　　毕竟在外面旅游，没有自己的车，所能携带的东西并不多，也没有个临时休息的地方。

　　最终才会忍受两三个小时的开车过程，熬这个开车的苦难。

　　“接下来让我们展示一下L5级全自动驾驶技术的实际测试效果吧。”

　　林峰说完的时候，身后的投影屏幕正式播放了视频。

第327章 农业领域的变革

　　2024-09-02

　　在这视频的开场里，正是一家三口提着行李箱出行的画面。

　　“爸爸，快点。”

　　一个长相可爱的女孩对着父亲呼唤着。

　　“来了。”

　　孩子的父亲无奈地说了一声，随后打开车尾箱将行李等东西放了进去。

　　“咔嚓。”

　　来到驾驶室位置，星途汽车内部的场景出现在人们的面前，发布会现场当即出现了一片惊呼声。

　　“好宽敞！”