重生：从港岛开始当世界大亨 第196节

　　可无论是哪种原因，解决交通压力，成了迫在眉睫的事情，所以港督府从1964年的时候，决定在香江这里修建地铁。

　　当时的港督府邀请了英国的道路研究部门，雾都运输委员会以及道路研究实验室。

　　这些人历经了三年，在1967年的时候发表了《香江乘客运输研究报告》。

　　报告认为，香江在1986年的时候人口将达到686万人。

　　但其实在今年的时候，香江的人口就已经超过700万人，这一切都要得益于朝圣集团的建设，以及他们对于人才的渴望。

　　而香江第一条地铁线路的开通，是在1979年的10月1日，线路是官塘镇石硖尾。

　　这条地铁线路的开通，缓解了附近居民的出行问题，但这条线路，并不能完全解决整个香江的交通问题，然后在同年的12月16日，再次开通石硖尾至尖沙咀的路线！

　　到了1980年2月12日的时候，从尖沙咀到中环广场的地铁再次开通！

　　随着这条线路的开通，早期规划的地铁线路，全部建成！

　　不过，因为这条地铁线路经过的都是人口最为稠密的地区，所以，这条地铁基本都是满负荷在运载！

　　为了能够缓解这种情况，港督府在1982年的三月正式开工建设。

　　这条线路的起点是上环，终点是柴湾。

　　全线共有14个车站，也是一条主线路。

　　而地铁的修建绝对是一个重大工程，并且其中的利润也是非常可观的，往往能达到几亿港币！

　　所以在港岛线招标的时候，洪朝圣也去投标，但因为资质以及设备的问题，并没有中标，最终是由原来中标尖沙咀至中环这一标段的岛国三菱集团中标！

　　没能修建香江的地铁，让洪朝圣非常的惋惜！

　　不过，以后的大陆绝对是一个非常庞大的市场，所以洪朝圣并没有因此而放弃！

　　但建设地铁，除了要有相关的资质之外，还要有相关的设备，比如各种工程车以及盾构机这些技术非常复杂的机器！

　　而这些东西，洪朝圣没有，大陆那里也没有，不过，大陆在重工行业是有一定基础的，毕竟这些技术与国防设备是相通(abcf)的。

　　所以，洪朝圣便与国内的一些企业进行合作，然后向大陆的高层要了许多专业人才，开始研究盾构机这些设备。

　　但是自己研究的话，速度非常的缓慢，所以洪朝圣还要求马世明在岛国，得国这里收集相关的技术，然后拿钱去买这些专利。

　　哪怕这些专利已经过时，没有人再去用这些技术，洪朝圣也是买买买！

　　因为将这些技术拿在自己手里的，以后他再对其进行研究的话，就可以避开一些专利。

　　而正是有了这些基础专利的支持，国内在盾构机以及工程车方面的研究也是有了相当的起色。

　　对此，洪朝圣也是非常满意的！

　　只不过他错过了非常好的时机！

　　要是盾构机能够早点研究的话，那么港岛线绝对是由他们来参与建设的！

　　毕竟他们自己建设的话，其成本就可以减少10%以上！

　　而且，朝圣集团建设的东西也都是有着质量保证，不仅港督府相信他们，香江的市民也相信他们。

　　而就在洪朝圣准备投标新一期的地铁建设时，当初由三菱集团建设的中环至观塘线，发生了一起重大的交通事故！

　　“到底是怎么回事？你说清楚一点！”

　　洪朝圣正在看着手中的资料，他的秘书，突然敲门进来，说观塘线发生了重大的交通事故！

　　但是在洪朝圣的记忆之中，香江的地铁虽然偶尔会发生一些故障，但并没有特别大的影响，怎么就会发生重大的交通事故呢？

　　难道是因为自己穿越的原因？所以才改变了历史？

　　秘书说道：“观塘线在运行当中突然脱轨然后造成28人死亡，300多人受伤！”

　　“什么？”洪朝圣简直不敢相信，竟然会有这么多人死亡？

　　要知道，以现在的技术，地铁的运营速度大部分都在50到60公里每小时，根本就不可能达到前世的80公里以上。

　　所以，即便发生意外，也不可能造成这么多的人员伤亡，除非这其中还有其它的隐情！

　　“是什么原因？你知道吗？”

　　秘书连忙摇头：“这件事情刚刚发生，现在还没有查明原因。不过，从现场的图片来看，应该是工程质量的问题。”

　　工程质量，应该不太可能！

　　毕竟，岛国在建设工程这一块虽然有些坑，但也不至于为了那么一点钱而偷工减料。

　　可如果不是工程质量的原因，那会是什么问题导致的？.

第0157章 三菱敷衍的解释

　　现如今的香江，可是比之前稳定了许多，什么社团打架，抢劫杀人，这些事情几乎已经听不到。

　　所以，香江的市民，已经许久不曾听到在某一件事情上死了这么多人。

　　如今，香江地铁发生了如此大的交通事故，引起了他们的重视。

　　而他们和洪朝圣的反应一样，几乎所有的人都认为，岛国的三菱集团，是不可能在地铁~建设中去偷工减料！

　　因为他们这么做，不仅会影响他们的信誉，同时还会影响到，带英与-岛国之间的关系。

　　既然如此，那么这起事故的原因，就成了一-个谜。

　　港督府说他们会立即调查此事，一旦查出事故原因，便会追究相关的责任人。

　　可地铁脱轨这种事情，除了材料的原因之外，几乎就没有其他的可能。

　　即使是刹车失灵，也不会造成这样严重的后果，所以，在找不到其他原因之后，又在那些无良媒体的鼓吹之下，香江的市民就认为，这次事故一定是三菱集团在建设地铁的时候偷工减料导致的。

　　然后三菱集团迫于媒体的压力不得不出面解释。

　　他们说这次的事故，主要原因是列车长操作失误导致的，并且他们还在地铁之中发现有人故意损毁轨道。

　　故意损毁轨道？

　　众人明显不相信这样的解释，因为在地铁的运营之中，会有相关的安保人员进行巡视。

　　除此之外，还会有相关的专业人员进行线路巡查。

　　在确保了地铁轨道的安全之后，第二天的轨道才会正常运行，否则就会存在一定的安全隐患！

　　既然如此，那么人为损毁，绝对可以排除在外。

　　至于列车长操作不当，这就更是无稽之谈！

　　因为所有的列车长都是经过专业培训的，他们在接受了严格的训练之后，才会持证上岗。

　　另外，他们还会定期参加安全培训。

　　在面对各种突发事故的时候，也都会有相应的反应措施。

　　所以列车长操作不当，根本就无法说服香江的市民。

　　这时候三菱集团又公开表示说：“铁轨出现故障，列车长发现情况以后，并没有将刹车踩死，从而导致脱轨，造成此次严重的事故！”

　　扯淡，绝对是扯淡！

　　地铁的刹车与汽车的刹车基本都是同样的原理，当你踩下去之后，动力就会完全停掉，然后借助轮胎与轨道之间的摩擦力将其逼停。

　　若列车长真的发现异常，那么他肯定会将刹车踩死，根本就不会出现三菱集团说的那种情况！

　　所以，理论上说不通！

　　而正是这种无法说服大众的说法，引起了香港市民的愤怒，他们觉得，岛国的三菱重工集团吗，根本就不将他们这些人当一回事儿，随意找点借口就想打发他们。

　　但是他们这里是香江，不是岛国。

　　做错了事情就要勇于承担，然后对此次事情进行负责！

　　而你将全部责任推给列车长，又推给那些虚无的人，那不就证明你在地铁建设的时候，绝对没有用心。

　　香江市民要求港督府必须对此事进行彻查，如果真的是三菱集团有问题，那么必须让他们偿还所有的建设资金。

　　只不过，港督府这里，自始至终都没有发布相关的调查结果，这让众人觉得港督府非常的可疑。

　　然后有人说道：“一定是港督府的人拿了三菱集团的好处费，所以他们才会为三菱重工遮掩此事。”

　　这种说法的真假没有人去寻找，但是几乎所有的人都相信这个事实。

　　因为它符合现在所有人的想法！

　　甚至是洪朝圣，他也认为是港督府的某些人拿了三菱集团的好处费，所以这件事情过了好几天也不见港督府的公告！

　　洪朝圣找到已经退休的麦理昊，询问他对这件事情的看法。

　　麦理昊说道：“地铁的建设关乎着香江的民生问题，在这件事情上，绝对不会出现利益输送。唯一的可能就是三菱重工在建设地铁的时候偷工减料！”

　　“如果他们偷工减料的话，那么监理方就应该发现，还有后来的验收也肯定不能通过！”

　　麦理昊摇了摇头：“地铁的验收并非是将整段路线全部检查一遍，而只是会抽取一部分进行采样！所以有一些材料，未必能够检查出来。不过也有可能是因为这条线路一直满负荷运行，虽然有专业的人员进行巡视，但他们都是通过肉眼来观察的，并没有通过精密的仪器！所以无论怎么样？岛国的三菱集团肯定用了劣质的材料，以次充好。”

　　“拿按照现在的情况，我们是不是应该叫停三菱集团正在建设的港岛线？”

　　若任由日本三菱集团建设港岛线的话，那么未来还会发生类似的事故。

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　　而且他们既然选择作死，洪朝圣自然是不能给他们机会，让他们继续建设香江的地铁！

　　麦理昊说道：“其实叫不叫停都无所谓？只要我们加大检查力度就可以，不过……洪先生若是想接手香江地铁的建设，就不能放过这次机会！”

　　说到这里的时候，麦理昊突然摇头，这让对面的洪朝圣非常的不解，于是问他：“怎么了？”