代号医生，转战香江 第60节
时间一分一秒的过去，等张朝阳喝了两瓶啤酒，一支雪茄都快吸完的时候，门铃再次响了起来。
张朝阳起身打开门。
“先生，有位鬼子国来的先生，想要拜访您！”管家恭敬的汇报道。
“请他进来吧！”张朝阳淡淡笑道。
“先生！”藤原俊走进来，对着张朝阳一个九十度鞠躬。
“藤原君，请进！”张朝阳笑着把藤原俊让到客厅里。
“先生，我这边已经购买了大量物资，只等先生的船了！”
“放心吧，我这次来美利坚就是为了买船的！”张朝阳笑道。
又聊了几句之后，张朝阳又给藤原俊交代了一些事情，藤原俊就识趣的告辞离开。
转眼就到了第二天，张朝阳早早起床，在房间里练了几遍拳，然后才去洗漱。
早餐直接让酒店送到房间里来。
享用完丰盛的早餐之后，加尔德也到了。
叫上包宇刚，一行人坐车来到位于纽约港不远处的一个船舶公司。
船舶公司的港口上，停靠着许多巨大的轮船。
万吨巨轮有多大？
站在万吨巨轮下，就好像一只蚂蚁和人类的脚掌相比。
这家船舶公司并不是当初建造自由轮的船舶公司，而是一家以经营二手商船的贸易性船舶公司。
“张先生，这里一共有四十艘胜利轮，以及七十六艘自由轮正在等待他们的主人。
另外还有一些五千吨、八千吨，以及一万五千吨级的商船。
相比起那些商船高昂的价格，还是胜利轮和自由轮更有性价比。”加尔德很卖力的给张朝阳介绍着轮船的情况。
“加尔德先生说的没错，这些胜利轮和自由轮的质量是没有问题的，现在世界上好多国家都在使用这两种轮船。
从来没有因为船舶本身的质量问题，发生过重大事故。
唯一的缺点可能就是他的航速，但是他的优点也非常明显，他足够便宜！
前两年我们公司一口气买下了一百艘胜利轮和三百艘自由轮，现在只剩下这些了。”船舶公司的一个经纪人也跟着介绍胜利轮和自由轮的好处。
“这艘八千吨级的商船多少钱？”张朝阳随手指着一艘商用货轮问道。
“这一艘货轮，建造于1940年，船长98米，宽15-16米，吃水7米，有四个货舱，最大载重八千吨，最大航速20节，卖价是一百六十万美元。”
船舶经纪的一句话，让众人顿时没有了继续了解其他商船的兴趣。
价格差的太多了，一艘自由轮才四十万，一艘比他还小，建造时间还早的商船，居然要一百六十万。
接下来，张朝阳等人又在船舶经纪的带领下，登上一艘自由轮去参观。
一圈参观下来，看得出，包宇刚对船舶很满意，要不是因为张朝阳在场，他恨不得当场就下订单，把自由轮买下来。
“加尔德，我们对胜利轮和自由轮都很满意，准备购买这两种船，价格上，交给你了，你不会让老朋友吃亏的，对吗？”张朝阳看着加尔德，笑着说道。
“你们要几艘胜利轮，几艘自由轮？”
“我们要二十艘胜利轮，三十艘自由轮！”张朝阳琢磨了一下，说了一个数量。
“张先生，伱确定要二十艘胜利轮，三十艘自由轮？”加尔德都被张朝阳的大手笔给吓了一跳。
二十艘胜利轮加三十艘自由轮，就算是按照八十万和四十万这个价格，也要两千八百万。
这可是五零年年初，五十年代初期，美金的购买力还是非常强的，加尔德这样一个大老板，身价也就一个多亿而已。
“确定！”张朝阳十分肯定的点点头。
看着有些激动的加尔德，张朝阳又笑着说道：“但是，价格方面，你得帮我好好的谈一谈！
高了，我可不要！
我听说，大不列颠那边也有一批胜利轮和自由轮出售！”
“放心吧！我们是老朋友了，我的信誉张先生应该知道！
绝对不会让朋友吃亏！”加尔德拍着胸脯保证道。
看着加尔德那不是太强壮的身体，以及有点地中海的脑袋，张朝阳点点头，表示相信加尔德。
洋鬼子也不都是那种身高一米八九的彪形大汉，很多人也就是一米七多点，体型比较正常的人类。
比如眼前的加尔德，身高也就是一米七稍多一点，体型中等，肚子稍大，头顶微秃。
“我自然是信任加尔德你的，否则也不会先来美利坚。”张朝阳面带微笑地答道。
至于是不是真的相信加尔德，只有张朝阳自己知道。
做生意，如果真的别人说什么就相信什么，早就被人吃个不剩！
“张先生，稍等，我这就去和希尔顿聊一聊！”说完，加尔德迅速起身，去找希尔顿。
希尔顿也是犹太人，是这家船舶公司的老板。
待加尔德离开后，包宇刚悄悄凑近张朝阳，低声问道：“张爷，我们真的要购买这么多船只吗？”
面对包宇刚的疑问，张朝阳微微一笑，淡定地回答道：“呵呵，是否真正购买，到时候再说吧！”
其实，这只是一种谈判策略。
先提出一个让对手无法拒绝的巨大采购数量，进而有效压低价格。
之后，可以以价格不满意等各种理由，适当减少实际购买量。毕竟，想要减少购买数量的理由有很多。
众人都心领神会，只要最终购买数量不是太离谱，比如原本说好购买二十艘“胜利轮”，最后却只买两艘，在这种极端情况下，一般是不会有人计较这些细节的。
(本章完)
第76章 再买一艘邮轮
张朝阳带着包宇刚等人继续跟着船舶经纪，在船舶公司的港口中闲逛。
身边还跟着一个船舶经纪，很专业的给张朝阳他们介绍着各种船只的作用。
张朝阳这才知道，原来同样是货轮，还有这么多不同分类。
比如有以运载干燥货物为主，也可装运桶装液货的货船。
干货船包括杂货船、散货船、多用途船三大类。
杂货船是以运载成包、成捆、成桶等件杂货为主，也可装运某些散装货的干货船。
散货船是专运散装货的干货船，如运输谷物、矿砂、煤炭等大宗散货等。
多用途船是可运载集装箱、木材、矿砂、谷物或其他杂货等各种货物的干货船。
还有用于运载散装液态货物的液货船，这类货船主要有原油船、成品油船、液体化学品船、液化石油气船、液化天然气船等。
再就是运送保鲜蔬菜和易腐货物的冷藏船；专门运输集装箱的货船；运载装货车辆或以滚动方式在水平方向装卸的滚装船。
不同种类的船有不同的用途，价格也不一样。
不过这一点，在胜利轮和自由轮上并不能体现出来，倒不是胜利轮和自由轮没有这些分类，只是各个用途的胜利轮和自由轮，价格相差并不是很大。
“你们这儿还有游轮啊？”
“是的先生，我们希尔顿船舶公司不仅经营二手货轮，二手邮轮也在我们经营的范围之内。
这是一艘大型邮轮，长289.76米，宽29.26米，满载排水量达到了50000吨，巡航速度27节，最高航速达到了30节。”
“这是哪个国家建造的邮轮？服役时间呢？”
“这艘游轮是哈兰·沃尔夫船厂生产的，是奥林匹克级邮轮的升级产品，建造于1930年！”船舶经纪回答道。
停顿了一下，船舶经纪又开口解释道：“这艘邮轮有点生不逢时，在他下水不多久，满载80174吨的玛丽王后号和满载83423吨诺曼底号也相继下水服役，几年之后满载83673吨伊丽莎白王后号也下水服役。
这也导致，这艘本该风光无限的邮轮，寂寂无名。”
张朝阳倒是知道，现在活跃在太平洋和大西洋上的顶级邮轮都是八万吨以上的超大型邮轮，也是这个时代出行的最佳选择。
毕竟，像张朝阳他们之前从鬼子国的东京到美利坚的纽约，乘坐飞机，差点交代在太平洋上空。
欧美那些所谓的上层社会，上流人士可是非常惜命的，除非有紧急事务要处理，否则他们远行的选择，必然是邮轮。
“这艘船多少钱？”
“两百六十万！”
“给我个你能做主的底价，如果可以的话，我准备买下这艘邮轮！”张朝阳看着船舶经纪说道。
“张先生，我这边可以给您的底价是两百四十万！”
“那么不好意思，我还是要交给加尔德先生去谈了！”
“张先生，您的心理价位是多少？”
“一百五十万！”张朝阳很干脆的说道。
“这不可能，这个价格，造都造不出来，我们要赔很多的！”船舶经纪大叫道。
“一艘二十的老船，而是吨位还是早已经过时的！