入职川航，从拯救大国机长开始 第74节

　　陈宇航瞬间吓得亡魂大冒。

　　这要是真被这架飞机撞上了，自己驾驶的飞机还不得被懒腰撞断啊？！

　　飞机上可还有一百多名旅客呢。

　　但是陈宇航现在已经彻底束手无策了。

　　飞机的时速仅仅只有50km/h。

　　而对方距离自己估计也就几十米而已。

　　这么短的距离。

　　就算是神仙来操作也绝无生还的可能。

　　想到这。

　　陈宇航脸上写满了绝望。

　　客舱。

　　不少旅客这会儿也已经有些躁动了。

　　飞机落地成功，现在正赶往停机位。

　　要不了几分钟就可以下机了。

　　刚刚经历了飞机落地的‘摧残’，所以现在不少旅客都想赶紧下飞机，呼吸呼吸新鲜空气。

　　但是也有不少旅客依然‘稳如泰山’。

　　尤其是坐在靠窗的旅客。

　　就算着急现在也出不去。

　　所以不少人扭头看向机窗外，想要欣赏欣赏播州的雨景。

　　但是当他们看到另一架飞机冲破雨幕阻隔，朝着自己狠狠的撞了过来的时候。

　　所有人都被吓得连话都说不出来了。

　　“撞上了，要撞上了.”

　　驾驶舱。

　　梁栋吓得鬼哭狼嚎。

　　但是陆轻舟依然不为所动。

　　反而猛推油门阀档杆，疯狂的给飞机提速。

　　近了。

　　更近了。

　　哪怕现在已经近黄昏，外面又是大雨滂沱，严重阻碍了驾驶舱内的视线。

　　但是不管是陆轻舟、梁栋、还是陈冰冰，都已经能够清晰的看到一架客机横在跑道上，横在自己的起飞路径上。

　　50米。

　　40米。

　　30米.

　　短短几十米的距离，对于时速超过200km/h的客机来说转瞬即至。

　　梁栋瞪大眼睛。

　　他已经感觉到黑白无常正在朝自己招手呢。

　　陈冰冰嘴巴张得大大的。

　　就像是死神把镰刀架在她的脖子上，勒的她说不出话来。

　　“坐稳了”突然。

　　陆轻舟暴吼出声。

　　然后他的左手猛拉操作杆，直接将操作杆拉到底。

　　而他的右手，依然死死的抵住油门阀档杆。

　　继续保持飞机疯狂进油的状态。

　　就在两架客机即将发生惨烈碰撞的一刹那。

　　这架空客a320客机立即发出了震耳欲聋的咆哮声。

　　机头在一瞬间高高跃起。

　　就像是一只引吭高歌的雄鸡一样，机头与机身的角度已经接近90度。

　　近乎垂直。

　　这哪里是‘旱地拔葱’？

　　分明就是‘眼镜蛇机动’！！！

　　就在机头高高跃起的一瞬间，前起落架离地成功。

　　陆轻舟依然保持现在的动作不变。

　　死死的拽着操作杆，疯狂给飞机引擎进油，输送源源不断的动力。

　　仅仅一秒后。

　　后起落架离地成功。

　　这架空客320客机以近乎垂直的角度迅速爬升高度。

　　就在飞机离地的一刹那。

　　竟然堪堪擦着横在跑道上的那架飞机的机头飞掠而过

　　两架飞机的最短距离。

　　甚至连5米都没有。

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　　ps：这个剧情可不是小贱君臆想出来的，而是根据真实事件改编的哦，想要了解具体情况的小伙伴，可以去搜一搜虹桥机场两架客机差点相撞的事件。

第71章 我们的飞机遇到了一点小问题

　　前一分钟还热闹得跟嘈杂的菜市场没什么区别的客舱，这会儿已经只剩下飞机震耳欲聋的咆哮声了。

　　刚刚都还在十分兴奋，侃侃而谈的旅客们被突然到来的‘垂直爬升’折腾的已经快失去意识了。

　　每个人都感觉自己的胸口处压着一座大山，喘都喘不过气来。

　　飞机的爬升速度太快了。

　　而且爬升角度近乎垂直。

　　带来的过载量并不是这些没有接受过专业培训的普通人能承受的了的。

　　一般情况下。

　　普通人能承受4到5个G的过载量。

　　要是超过6个G，就会感觉到严重不适，伴随而来的是剧烈的恶心，耳鸣，眩晕。

　　经过抗G训练的飞行员通常可以承受超过20~30秒左右 7~8G的短时间过载。

　　而高速歼击机飞行员在抗荷载服与高压面罩的配合下可以承受短时间的9G过载。

　　4到5个G的过载量是多少呢？！

　　游乐场里的大摆钟，给人带来的过载量就差不多是4至5个G。

　　而过山车的过载量。

　　最多也就6个G而已。

　　但是也会让大部分的人头晕目眩，恶心想吐。

　　严重的，甚至会昏迷不醒。

　　而此时。

　　3u7758航班近乎垂直爬升所带来的过载量，已经超过了6个G，甚至达到6.5个G以上了。

　　远远不是普通人能够承受的了的。

　　所以整个客舱内竟然陷入了诡异的死寂之中。

　　所有人都瞪大眼睛，嘴巴张得老大。

　　就像是一条条搁浅的鱼一样。

　　不只是普通旅客，就连毕楠、黄嘉她们，表现也好不到哪儿去。

　　所有空姐这会儿被巨大的推力推得紧紧贴在靠背上，脸颊苍白，眼睛里带着一丝惊恐。

　　双手死死的拽着安全带，仿佛这样做才会有一点点安全感一样。