入职川航，从拯救大国机长开始 第336节

　　其实不只是他们俩人。

　　但凡经历过那一次‘地狱式’的空难事故的所有人，全都或多或少被吓出了心理阴影了。

　　哪怕心理素质再强大的人。

　　在极短的时间内一次次面临生死危机。

　　再强大的心理防线也会崩溃。

　　“传统的客机挡风玻璃，一般是正面两块，侧面四块，一共六块风挡玻璃，c919只采用了四块，这种设计的好处，就是可以给飞行员提供更开阔的视野。”

　　“同时，风挡玻璃采用了曲面，也让c919机头的线条更加流畅，从而减少空气阻力，可以让飞机变得更省油。”

　　“节能环保，绿色出行，从你我做起。”陆轻舟说了句俏皮话。

　　陈冰冰昂着小脑袋看着陆轻舟，脸上始终带着笑意。

　　只有她知道陆轻舟的这一系列解说不但脱稿，而且事前根本没有准备稿子的时间。

　　完全是即兴发挥。

　　哟！

　　小哥不错嘛。

　　哪天不干飞行员了。

　　姐姐带你一起干主持人怎么样？

　　你很有干主持人的天赋哟。

　　就在陈冰冰心猿意马的时候，陆轻舟已经将注意力从机头移开了。

　　一行人缓步走到了机身中央，陆轻舟继续介绍道，“c919的机翼的设计也十分独特。”

　　他指着飞机机翼，继续说道，“c919的机翼采用了超临界的机翼设计，这种设计的好处是既能够适应高速巡航飞行，又能够保持较高气动效率，还可以减轻飞机的结构重量，增大结构空间和燃油的容积。”

　　“c919的设计团队一共从两千多副机翼里精挑细选，最终确定了这副机翼。”

　　“哦。”陆轻舟笑着道，“对了。”

　　“采用这种设计还有一个好处，那就是省油。”

　　“还是那句话，低碳环保，绿色出行。”

　　说话间。

　　一行人已经来到了旋梯车前。

　　顺着旋梯车而上，进入了飞机内部。

　　一行人刚刚进了客舱，一下子就被客舱内的科技感给迷住了。

　　“哇，好美啊”陈冰冰轻叹一声。

　　陆轻舟则对着镜头说道，“现在呢，我们已经进入到了c919大飞机的内部。”

　　“c919客舱给人最直观的感觉，就是空间比较大。”

　　陆轻舟伸手做了一个手势，继续道，“c919客舱的垂直高度是2.25米，而且圆弧顶的设计也让空间感更强。”

　　介绍完客舱空间。

　　陆轻舟又伸手拉了拉行李架，继续道，“行李架采取这种下拉式的方式，个子稍微矮一些的乘客也可以很轻易的够得到，非常具有人性化。”

　　“至于客舱内部照明，也非常有特点。”

　　“配备了LED照明和情景照明。”

　　“整个客舱照明一共有十种情景模式。”

　　随着陆轻舟的话音刚落。

　　客舱内的灯光就随之变化，变得非常的明亮。

　　“这就是登机时候的情景模式，比较明亮，方便乘客寻找座位。”

　　“等到飞机来到了万米高空之上，有乘客想要休息睡觉，马上客舱就会切换另一种模式。”

　　客舱内。

　　本来明亮的光亮缓缓变暗。

　　切换成了一个比较适合睡觉的模式。

　　变暗的过程并不迅速，而是有一种过渡空间。

　　“c919客舱灯光还有一个最大的特点，也是最炫酷的情景模式，那就是夜航时候的彩虹灯模式。”

　　“大家不要误会，这可不是县城ktv里的那种土豪射线灯哈，而是一种十分自然。”.

　　陆轻舟侃侃而谈。

　　将c919大飞机的所有优点毫无保留的展示给了所有人。

　　c919确实有很多人性化的设计。

　　比如说空间高度，高个子乘客完全不会有憋屈感。

　　行李架的设计，也‘造福’的小个子乘客。

　　至于座位之间的宽度，更是很多‘体积庞大’的乘客的福音。

　　坐在c919的座位上，完全不会感觉挤压或者‘束手束脚’。

　　几乎把所有体型的人都给照顾到了。

　　嗯！

　　确实是良心之作。

　　介绍完客舱，介绍完盥洗室，甚至连配餐都给介绍一遍了。

　　一行人总算来到了c919的驾驶舱了。

　　因为c919的客舱再人性化，再有科技感。

　　但是对于乘客来说，一架客机最重要的是什么？

　　是安全。

　　是舒适。

　　是平平安安起飞，平平安安落地。

　　而以上这一切。

　　全都‘依赖’飞机的各个硬件，以及驾驶舱内的各个系统。

　　所以c919的驾驶舱才是重中之重。

　　不过现在时间不早了。

　　而且陆轻舟也不想用干巴巴的解说来介绍c919的驾驶舱。

　　因为飞机是不是安全，乘坐起来是不是舒适。

　　并不是嘴巴说出来的。

　　而是飞出来的。

　　不飞一次。

　　怎么能让这些人相信c919真如陆轻舟说的这么优秀呢？

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　　ps：好消息，本书进了起点销售榜前100了，更好消息，老妈手术很成功。但是国足主场平了泰国，国足又成了全世界第一支准备下下届世界杯的球队。

第309章 c设计团队的野心这么大的吗

　　第309章 c919设计团队的野心这么大的吗？

　　“c919大飞机的设计团队野心很大。”

　　刚刚进了驾驶舱，陆轻舟就笑着道。

　　摄像头随之移开。

　　就将狭小的驾驶舱纳入了镜头之中。

　　但是c919驾驶舱的‘狭小’，是相对于客舱而言的。

　　要是拿c919的驾驶舱和其他同款中程干线客机(波音737和空客a320系列)作比较的话，c919的驾驶舱就显得很宽敞了。

　　“为什么这么说呢？”

　　这时候。

　　陆轻舟的声音再一次响起。

　　“因为c919致力于打造一款乘客爱坐，飞行员爱飞的飞机。”

　　“作为一名已经飞了好几年的老鸟飞行员，我还真没见过哪个飞行员真的喜欢长时间留在仅仅只有两三平米，天天被‘日晒雨淋’的工作环境。”

　　“雨淋有些夸张了，但是日晒基本上每天都会遭遇。”