入职川航，从拯救大国机长开始 第247节

　　嘟~~嘟~~嘟~~~

　　驾驶舱。

　　自动驾驶断开的警报声突然响了起来。

　　“自动驾驶断开了。”徐奕辰赶紧扭头对陆轻舟说道。

　　陆轻舟依然申请淡定，“我操作。”

　　话还没说完，他的手已经握住了操作杆了。

　　“你操作。”徐奕辰立即重复一遍。

　　很快。

　　陷入颠簸的飞机颠簸程度稍稍得到了缓解。

　　陆轻舟又道，“联系蓉城，我们遭遇‘超级气囊’，申请上高度11000保持。”

　　徐奕辰立即捏了捏无线电耳麦，开口道，“蓉城，我是川航8633.”

　　“川航8633，你说。”

　　马上。

　　通讯频道里就响起了蓉城区调管制员的声音。

　　“川航8633遭遇‘超级气囊’，申请上高度11000保持。”

　　蓉城区调显然早就有了预案了。

　　所以就算3u8633航班不联系他们，他们也会马上联系3u8633航班的。

　　“可以上高度11000保持，8633，可以上高度11000保持。”

　　得到蓉城区调的许可，徐奕辰立即道，“川航8633，可以上11000保持，11000对应322。”

　　“确认。”陆轻舟看了仪表盘一眼。

　　徐奕辰伸手调解按钮，“322调好。”

　　陆轻舟：“拉出。”

　　“推力爬升.”

　　“开放爬升.”

　　“蓝色待命322.”

　　一连串专业术语说完，徐奕辰立即答复，“检查。”

　　检查无误。

　　这时候。

　　飞机距离‘超级气囊’已经很近了。

　　陆轻舟立即轻轻拉起操作杆，同时拉动油门阀档杆。

　　这架空客a319客机机头微微朝上，右边机翼下压，左边机翼微微抬了起来。

　　就像是一条陷入渔网之中的鱼儿，奋力的往渔网外跳跃。

　　10500

　　11000

　　很快。

　　飞机的高度就已经爬升到了11000米。

　　这里已经是平流层的地盘了。

　　‘超级气囊’再牛逼，也不可能将‘触角’延伸到平流层之上。

　　所以只要飞机保持这个高度，就不会受到‘超级气囊’的影响。

　　但是平流层空气稀薄，没有充足的氧气供发动机燃烧。

　　对于飞机来说，发动机失能是致命的。

　　所以飞机也不能在平流层过多滞留。

　　要是时间长了，很有可能导致飞机发动机怠机，甚至有停车的风险。

　　但是不管怎么样。

　　现在飞机高度11000米，算是暂时摆脱了‘超级气囊’的风险了。

　　蓉城区调。

　　管制大厅。

　　管制员马伟奇挂掉和3u8633航班的联络以后，马上将这一情况上报给了今天值班主任高戈，“高主任，刚刚3u8633航班报告说蓉城——日光城航线崇州段遭遇‘超级气囊’，有重度颠簸，申请上高度11000米保持。”

　　高戈脸上没有任何意外。

　　气象部门早就预测今天横断山区可能会形成‘超级气囊’。

　　虽然‘超级气囊’很危险。

　　比一枚定时炸弹的风险还要大。

　　但是只要能够提前预测，并做好充足的预案。

　　那就能规避绝大部分的风险。

　　能够预测的风险不叫风险。

　　不能被预测的风险那才要人命呢。

　　有时候哪怕是一个小小的意外，都有可能让一架航班上的人因此丧命。

　　现在危险就在正前方。

　　好办。

　　惹不起躲得起。

　　绕开就行了。

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第238章 遭遇‘隐形杀手’风切变

　　第238章 遭遇‘隐形杀手’——风切变

　　‘超级气囊’太吓人了。

　　哪怕飞机已经将高度爬升到了11000米。

　　依然无法彻底摆脱‘超级气囊’的魔爪。

　　‘超级气囊’像极了大海里的大王乌贼，而一条条紊乱的气流则是它的触角，试图将3u8633航班拽入腹中。

　　飞机哪怕是将高度爬升到了11000米，依然颠簸不已。

　　上下起伏不定。

　　只不过颠簸的幅度已经从重度颠簸减弱到轻度颠簸了。

　　颠簸幅度减弱为轻度，飞机也就暂时摆脱了危险。

　　驾驶舱内。

　　梁栋、徐奕辰和陈冰冰都稍稍的松了一口气。

　　只有陆轻舟依然脸色凝重。

　　虽然飞机现在已经暂时摆脱了危险，但是并不意味着就是彻底的安全了。

　　因为现在飞机的高度可是11000米。

　　11000米。

　　这是大型飞机很少触及的领域。

　　而是专属现代战斗机的地盘。

　　3u8633航班想要彻底安全，必须尽早将高度下降到它熟悉的领域。

　　所以陆轻舟丝毫不敢怠慢。

　　哪怕现在飞机颠簸程度已经从重度减弱到了轻度，完全可以将驾驶模式切换成自动驾驶，但是他依然选择手动操作。

　　大部分时候。

　　陆轻舟更相信自己，而不是所谓的‘高科技’。

　　不只是陆轻舟紧绷着神级，蓉城地面也是时刻关注着3u8633航班。

　　足足过了13分钟。

　　通讯频道里终于响起了蓉城区调管制员马伟奇的声音，“川航8633，你们可以稍稍下高度至10500保持了。”