入职川航，从拯救大国机长开始 第171节

　　然后又道，“现在说什么都晚了，飞机平稳落地已经是最好的结果了。”

　　“至于你”他抬头看向陆轻舟，继续道，“这几天就先休息一段时间再说吧。”

　　陆轻舟微微蹙眉，“公司这是要对我进行停飞处理？！”

　　小陈总赶紧道，“不是停飞，而是出了这么大的事，最起码得先有一个初步结论再说吧。”

　　“就是停飞。”周阳直截了当，继续道，“至于停飞原因你也知道，就是专家组已经给了最合理的自救方案，但是你没有遵循.”

　　他见陆轻舟还要争辩，抬手制止了他。

　　然后又道，“不过也不是没有给你自证清白的机会，公司会在今天向总局提交召开5.15事件听证会的申请，如果你能在听证会上证明你的方案比专家们的方案更安全，那你就没事了。”

　　“但是如果你证明不了呵呵，小子，你就等着吧！”

　　陆轻舟满脸无奈的摊了摊手，“现在飞机平稳落地不就是最好的证明吗，为什么还要做这么多脱裤子放屁的事情！？”

　　“航行安全无小事”周阳瞪着他说道，“而且如果谁都像你这么肆无忌惮，不把总局放在眼里，那以后岂不是乱套了？！”

　　陆轻舟秒懂。

　　总局这是要杀鸡儆猴呀。

　　自己今天的行为看似没什么问题，根据规则，自己确实拥有临时处置权。

　　但是规则是规则，现实是现实。

　　现实情况下，大部分飞行员都会尊崇总局专家组的意见。

　　就算不接受专家组的意见，也都会掰开揉碎说服专家组。

　　但是今天陆轻舟用这种简单粗暴的方式回绝了专家们的意见，相当于是挑战了专家们的权威。

　　不被调查才怪呢。

　　所以川航申请召开听证会，其实是在帮陆轻舟，给他一次‘自证清白’的机会。

　　当然了。

　　召开听证会也是每一次飞行事故发生以后，应有的程序之一。

　　算不上给陆轻舟开后门。

　　所以陆轻舟想了想，才说道，“那就请总局找几名飞行员，模拟飞行今天遭遇到的情况，然后让他们驾驶模拟器迫降龙洞堡机场，看看他们的成功率是多少，而我则继续驾驶飞机返航蓉城.”

　　“到时候看看是我的成功率更高，还是他们的成功率更高。”

　　周阳想了想。

　　点头应诺了下来。

　　这确实是最好的自证清白的法子。

　　耳听为虚，眼见为实。

　　用事实证明自己的清白，比说一千道一万，用嘴巴说破天都还要有效果。

　　“好，既然你这么有自信，那就给你一次自证清白的机会。”周阳看着陆轻舟沉声道。

第164章 有超能力就是任性

　　陆轻舟的目的很简单。

　　总局不是觉得自己的自救方案成功率最高吗？

　　那就用事实说话。

　　陆轻舟可以操控飞行模拟器还原今天的空情事故，然后情景再现自己今天的处置方案。

　　以此证明他今天之所以能够平安落地天府机场到底是运气爆棚，还是真的有十足的把握。

　　如果一次情景再现说明不了问题。

　　那就两次。

　　三次。

　　四次

　　与此同时。

　　总局或者川航集团也可以找别的飞行员飞一飞专家组提出的自救方案。

　　看一看这份自救方案的成功率是多少。

　　虽然根据大数据。

　　3u6727航班返航蓉城的成功率仅仅只有百分之80左右。

　　远低于落地龙洞堡机场的百分之94.

　　但是大数据不是真理。

　　仅仅只是一连串冰冷的数据而已。

　　陆轻舟更相信的自己的判断，而不是所谓的大数据。

　　只不过他对自己有信心，并不代表其他人也对他有信心。

　　所以还是那句话。

　　用事实说话吧。

　　周阳等人见陆轻舟一脸笃定。

　　相互对望了一眼之后，终于点头应诺道，“既然你这么有信心，那就给你一次自证清白的机会。我会把你的申请提交给董事会和总局，如果董事会和总局同意了，那就按伱说的办。”

　　“我补充一句。”一旁的小陈总插嘴道，“这两天之所以没有给你们排班，并不是对你们进行停飞处罚，而是给你们放几天假，你小子可别好心当成驴肝肺”

　　陆轻舟脸上顿时浮现一丝冷笑。

　　停飞就停飞嘛。

　　放个屁的假啊。

　　说的比唱的还好听。

　　谁不知道民航飞行员的收入来源主要是执飞津贴？

　　如果没有执飞津贴，就那点基本工资连塞牙缝都不够。

　　所以飞的越多，工资也就越高。

　　现在按住不让飞了，居然还恬不知耻的说是‘放假’？

　　如果真的是带薪休假。

　　那好吧。

　　休假这三天也把执飞津贴发了呗！

　　小陈总见状，顿时没好气道，“怪不得周总总是说你小子没良心呢，我之前还不相信，今天总算见识到了。”

　　“你们五月份一共执行了12次飞行任务，工作强度太大了，就算你是铁人，你也要考虑你的搭档，以及乘务组受不受得了？所以我和周总才决定，趁着这次机会让你们休息几天再说.”

　　“更何况发生了这么大的事，在初步调查报告没有出来之前，公司怎么敢让你复飞？”

　　听完小陈总的耐心解释，陆轻舟紧绷着的脸这才稍稍和缓了一些。

　　确实。

　　根据相关规定。

　　飞行过程中如果发生了飞行事故，哪怕事故比较轻微，飞行员也都必须等到初步调查报告出来之后才能复飞。

　　当然了。

　　大部分的调查报告当天就可以出来了。

　　而且大部分的调查报告就是飞行员自己的汇报说明。

　　相当于是飞行员自说自话。

　　但是今天3u6727航班遭遇的可不是一般的空情事故，所以机组被按住不予复飞也在情理之中。

　　陆轻舟当然知道这一相关规定。

　　他对自己遭遇‘停飞’处理也不怎么生气。

　　让他生气的点只有一个。

　　那就是西南空管局刚才对他的问讯太让人不爽了。

　　仿佛他没有按照总局专家组的自救方案落地龙洞堡机场，就是‘罪大恶极’一样。

　　坐在陆轻舟旁边的徐奕辰则是一脸艳羡。

　　诚然！

　　小陈总在川航是公认的老好人。

　　但是人家毕竟身居高位。

　　不但是飞行部副总经理，而且还是川航董事会董事之一。

　　妥妥的高层。