让你造省油车，你造出超级电车？ 第69节

　　整个车身带着无比自信的姿态冲了进去！！！

　　入弯，极限刹车切换弯心，以惯性摆正车身，后段加速出弯！！

　　轰！

　　“神秘车”冲了出去！！

　　比之前的过弯速度还要快出三四成！！

　　这波神仙操作！！

　　辉少差点没把眼睛给瞪出来！！

　　梁少更是懵比！

　　一脸无法接受！！

　　“不可能！这不可能！！”

　　“以他现在的刹车状态，怎么可能还支持他做出这种操作？！”

　　“他妈的，这到底什么车？？”

　　“还有这个出弯速度，出弯瞬间拉满了加速输出，难道在之前他还有所保留？？”

　　两大少懵了！！！

　　巨大的心理落差。

　　直接让他们错过了最好的入弯时机，

　　秀了一波拉胯操作，直接被拉开一大截！！

　　而此时。

　　正在观看无人机画面的众人。

　　更是懵比！！

　　“我擦！！他怎么做到的？？？”

　　“这比是神仙吧，刹车盘热衰减成那样，怎么还能做到这么极限的刹车，按照推算刚才那一下他就该撞树了！！”

　　“卧槽，我人傻了啊！！！”.

第50章 ：神秘车刷爆网络，两大超跑品牌坐不住了！！

　　所有的公子哥跟班，直接懵比了！！

　　认知彻底崩碎！！！

　　根据他们的观察，这台“神秘车”的刹车性能衰减是显而易见的。

　　从外观也能看出来这就是普通的~四活塞刹车。

　　经历这么多次过弯。

　　一台车，要是刹车都快失-效了。

　　那他怎么能做到在弯心极限减速过弯的？

　　除非有其他的助力刹车。

　　所以众人傻眼了！

　　更令人震惊的是极限过弯之后，这台车的出弯速度。

　　竟然比918和laferrira还要快！！

　　他们完全不知道。

　　这是一台电车。

　　而电车的特性就是瞬间扭矩最大。

　　所以还以为之前所释放的性能，就是这台车的极限了！！

　　解开ESP限制的“神秘车”，出弯性能已经超越了他们的想象！！

　　直播间。

　　正在观看直播的上百万观众们。

　　弹幕直接刷屏！

　　“卧槽，这什么东西？！”

　　“神仙操作！！”

　　“我是来看人飙车的，不是来看神仙飙车的，他的刹车不是已经热衰减严重了吗？谁告诉我这个极限压弯是怎么回事？？”

　　“我要举报了，有挂！！”

　　“有挂这怎么玩？？”

　　所有的观众目瞪狗呆！！

　　完全想不通了！！

　　“动能回收”作为赛道级技术，虽然在这个世界早就有了，可运用却没有很广泛，所以很多人根本不知道。

　　况且此时的观众脑袋已经宕机了！

　　也没人能想到这台“神秘车”竟然是一台电车！！

　　而更令人震惊的还是那个出弯速度！

　　眼前这个弯道明明难度更大，这台“神秘车”的出弯速度竟然比之前快了接近一半！

　　正在观看的这些人直呼离谱。

　　“离谱了啊，他这个出弯速度怎么比之前快了那么多？？”

　　“刚才不是说动力不济吗？”

　　“这辆车不仅前段加速能媲美918，后段加速竟然也能爆杀？？”

　　“好家伙，他前半段不会是还有所保留吧？到底为什么突然出弯速度能这么快？？”

　　“来大佬解答啊，我这大脑cpu快烧了也想不明白！！”

　　此时。

　　正在观看直播的一些赛车玩家。

　　也是懵的。

　　满脸不可置信的表情

　　看到这个画面。

　　他们的第一反应也是不可能！！

　　但很快。

　　他们盯着这台“神秘车”的后段加速，猛的意识到什么。

　　“不！这人不是有所保留，而是他在关键时刻解除了ESP限制，下赛道的车，解除ESP和不解除ESP完全是两台车，最为显著影响的就是车辆的出弯提速！！

　　“我们都以为刚刚的弯道出弯速度就是他的极限了，可没想到，人家的极限才刚刚开始展现！！”

　　“这回两位大少是真的彻底追不上了！！”

　　这人沉沉吐出一口气。

　　“神秘车”的前后操作，以及最后一手临时解除ESP限制，以不知道何种神仙操作极限入弯出弯，爆杀918和laferrira。

　　这场面…太炸了！

　　简直看得人头皮发麻！！

　　而正在观看直播的人们，当看到这些解说弹幕。

　　也是震惊了。

　　“好家伙，这么秀吗？极限才刚刚开始？？”

　　“卧槽，刚开始的几个弯，连ESP限制都没解除就能压制918和laferrira那么久！！”

　　“这真是大佬啊！！！”

　　“求大神，我还是有点没明白，ESP到底是什么东西？？”

　　“嗨，就这么说吧，ESP就是你学骑自行车每次转弯快摔倒的时候，你爹妈都会伸手扶你一把，但你长大了，能自己掌控过弯了，还能秀一把快速压弯的操作，这个时候爹妈再伸出手来扶你，虽然把你扶正了，但也让你过弯速度快不起来！！”

　　“666，通俗易懂……”

　　“像我这种平常车都开不明白的，还是有爹妈扶着比较好！”

　　……

　　观众只感觉今天学到了很多。

　　而环山跑道中的爆杀场面，还在继续。

　　一个极限入弯拉开距离过后。