让你造省油车，你造出超级电车？ 第312节

　　人家买你的车，就是冲着越野性能去的。

　　若是碰到一些地形。

　　别人过去好好的。

　　你过去却悬挂断了，底盘出问题了，状况百出。

　　那岂不是说明你的车远不如别人的车？？

　　昆仑的新车不仅要经过各种复杂地形测试。

　　更是有几辆要送到全国各地，也就是最热和最寒冷的地方进行测试，经历最严酷的天气，来测试在极端工况下汽车是否会出现损坏，内部的研发工程师再经(cfah)过传回来的数据，进行车子的调节。

　　而两人开着的这台“玄武”，因为“玄武计划”的存在，算是包揽了“挑战最严酷地形”的活。

　　一路上。

　　两人轮流换着开。

　　但反而。

　　感觉没有开得很“爽”。

　　论舒适，这车绝对到了昆仑的新天花板！！

　　别说是开在公路上，就是有点小沟小坎，也几乎没有感觉。

　　乘坐感非常高级。

　　但他们内心可是知道。

　　这车的真正技能点，可是点在了其他的牛逼方向，而舒适仅仅只是众多优点之中的微不足道的一个小优点。

　　准确的来说。

　　就是有点不得劲！！

　　这种普通的道路行驶，完全没挑战性嘛！！

　　就像你开着一台F1赛车，在限速60的公路行驶，还能有快乐不成？？

　　越是牛逼的车子。

　　到了专业领域，爆发的光芒才会越夺目！！！

　　……

　　此时的成佛坡。

　　一名年轻人开着一台奔驰大G，带着两个靓丽妹子，正在挑战。

　　还在起步阶段。

　　车子面临急弯的大幅度转向，车身发生了一个较大的倾斜角，车里的妹子立即尖叫起来。

　　周围还有不少围观的越野爱好者。

　　他们在看热闹。

　　“啧啧，瞅瞅人家开大G的，带的都是漂亮妹子，一带还是两个，真是有艳福啊！！”

　　“可不是嘛，咱们这些开坦克，开牧马人、路虎的，都没人开大G霸气啊！！”

　　“啧啧，年轻人就是会玩！！”

　　……

　　这群玩越野的，眼热不已啊。

　　玩越野追求的，不就是荷尔蒙的刺激，那通关之后享受别人吹嘘的装逼感么？？

　　但这种感觉再爽快，也会有逝去的时候。

　　过后就有点空虚了。

　　人家开大G的，有漂亮妹子抚慰。

　　而他们这些开牧马人开路虎的，对漂亮妹子的杀伤力，可是远远不如啊，只能在哥们面前吹比。

　　坐在车里的年轻人，听到外界的声音，也是一阵暗爽！！

　　这车是他家里给买的。

　　特地开到这来，不就是为了装逼么！！

　　这种野外地形，可以带妹子体验新奇的刺激，到时候又可以借故太晚回不去。

　　在外面露个营。

　　接下来的一切，嘿嘿……

　　那不就顺水推舟么？

　　为了在妹子面前好好表现。

　　他铆足了劲开始操作起来！！

　　大G虽然在越野车里面，不是最强的，甚至算不上很强的那批。

　　但三把锁也不是摆着看的。

　　想要征服“成佛坡”很轻松.

第159章 ：这车不比大G吊多了？？

　　成佛坡是一个接近180的U型回头弯。

　　最关键的难点，

　　在于上坡+土路+路面不平，所导致的交叉轴路况。

　　很多车型都需要倒一次才能过。

　　当然。

　　你要是还需要倒一次。

　　那不就丢脸了不是？？

　　特别是在弯心里面，上坡很多因为车胎打滑失败的-。

　　大家都是原厂胎挑战。

　　这个时候，考验的就是车辆“轮间限滑”-能力。

　　这项配置。

　　说白了就是考验车厂的硬调教功底了。

　　车手的技术是一方面。

　　但以现在的汽车的精密程度。

　　车厂的调教和硬件配置，才是起决定性的因素。

　　如果说车厂没有对极限状况数据的积累，没有做“轮间限滑”，车手想要用原厂胎硬上根本不可能。

　　所以成佛坡也暴露了一批徒有其表的车企。

　　光堆硬件不堆调教。

　　等于是做菜光放肉不放调料啊。

　　话说了这么多。

　　年轻人已经开始了。

　　一脚油门加上，

　　众人立即惊呼一声。

　　“哟！”

　　“一把轰上去了！！”

　　“大G还是可以的。”

　　“我要有妹子，开得比他还猛信不信？？”

　　……

　　看得出来。

　　年轻人技术还是可以的。

　　主要“G63”这台车性能在这里，也不需要太多的细节。

　　角度对了。

　　只需要找准时机，大力猛上即可。

　　所以众人有点酸溜溜的。

　　纯粹是车好嘛。

　　没一会。