让你造省油车，你造出超级电车？ 第234节

　　“石墨烯电池的原材料，和生产重卡的能效永磁电机都有些不够了……”

　　“老板，在这样下去，生产计划可能跟不上了……”

　　自从昆仑的重卡大工厂完成建设之后。

　　内部一直是超高效率运转。

　　订单太多了。

　　不光是企业级的订单。

　　之前生产的消防车与军用运输车，就占了一部分。

　　而后。

　　又赶工可口可乐的几千台批量大订单。

　　重卡工厂的工人，每天都是痛并快乐着。

　　痛是因为太忙了。

　　忙得焦头烂额！！

　　而快乐的是。

　　昆仑对于重卡大工厂的生产工人补贴和加班费是最高的。

　　他们现在每个月通过加班所得的薪资。

　　比之前多太多了！

　　一个普通的生产工人。

　　一个月通过加班竟然能拿到一万二三的薪资。

　　订单越多。

　　他们挣得就越多。

　　但没想到的是。

　　足足生产了近两个月。

　　这重卡订单眼看快消化得差不多了。

　　竟然又暴涨了一波。

　　李明一听这话。

　　也是有点绷不住了。

　　好家伙。

　　纯电重卡的订单还在增加？

　　这是为什么？？

　　他也是有点吃惊了。

　　完全想不通啊。

　　按照他的估计。

　　一百万的纯电重卡。

　　以国内大公司与消费市场的需求。

　　一个月卖个一万台，也就差不多了。

　　不可能把之前的燃油重卡直接换下来吧。

　　总要考虑换代周期的。

　　只要不是可口可乐公司那种大订单量。

　　后续会逐渐趋向稳定。

　　但没想到。

　　又激增了一万五订单。

　　这什么意思？？

　　换做其他公司，能直接开香槟庆祝。

　　这其中的利润。

　　是很高的。

　　现在。

免 费 看 飞 鹿 小 说 搜 索

漆 榴 伞 嘶 靶 灵 遗 误 漆

若

水

群

　　一台石墨烯电池版本的纯电重卡的纯利，大概在25%。

　　是昆仑目前毛利率最高的车型。

　　这个数字是极其可怕的。

　　是去掉所有费用的纯利。

　　按国内的100万售价，等于一台车能赚25万。

　　而按照现在的三万存量订单计算。

　　就是七十五亿。

　　按照昆仑的效率。

　　两个月即可将三万台重卡订单生产下线。

　　两个月。

　　单一车型营收就达到75亿。

　　一个非常夸张的数字！！

　　但现在的昆仑却做不到这一点。

　　原因就出在昆仑目前的石墨烯产能。

　　同样是非常吃紧的。

　　除了供给纯电重卡之外。

　　同时还要供给其他“青鸟”和“青龙”这两个车型的超长航版本。

　　在“科技日”发布后。

　　不少消费者为了尝鲜。

　　或者是一些追求“一步到位”的车主。

　　选择了顶配的“石墨烯版本”。

　　哪怕是加价十万。

　　都丝毫不犹豫。

　　在他们看来。

　　只加价十万。

　　就能获得一千多的续航。

　　实在是太值了。

　　现在的石墨烯电池，在消费者内心的光环可不少。

　　“高级”、“黑科技”、“超级安全”、“充电效率天花板”、“续航天花板”……

　　这使得搭载“石墨烯电池”的顶配车型。

　　受欢迎程度比预想得还要高。

　　但昆仑这边。

　　石墨烯的产能却是固定的。

　　另外订购的两台国际顶级的碳化硅外延炉，还需要半个月到一个月的时间，才能到货。

　　所以李明很是纳闷。

　　这突如其来激增的重卡订单。

　　是哪里来的？？

　　就算是央妈给宣传了一波。

　　但也不会造成重卡订单的暴涨吧？