让你造省油车，你造出超级电车？ 第188节

　　以前的五菱。

　　可谓是广大老百姓的第一选择。

　　有句话怎么说来着：

　　你买其他车，是人养车。

　　但你买五菱，那就是车养人。

　　五菱那经典的面包车，无论是运货载人，还是街边摆摊，甚至越野旅游……

　　可谓是无所不能！

　　再加上其两三万即可入门的售价。

　　便宜实惠。

　　曾经的销量一度创下低端车型最高。

　　可到了近两年，随着油价的疯涨。

　　普通的老百姓购买低价车的欲望都变低了。

　　你花两三万买车，结果开一年下来，油费都要那么多了。

　　导致小型车市场急速萎靡。

　　在此之前。

　　五菱还尝试过推出电瓶车。

　　没错。

　　就是那种小型的电瓶车。

　　可由于这个世界历史进程的原因，其他公司的电芯技术，难以达到昆仑现在的水平。

　　也就导致了，电芯的价格偏贵，并且续航能力比地球上的电瓶车缩水一大截。

　　电瓶车制造成本变高，导致价格都高，虽然依然有很多民众选择，但利润比太低，也只有专心做电瓶车的几家头部企业赚得到钱。

　　许立看到昆仑所公布的信息后，十分意动。

　　在他看来。

　　五菱必须要转型了！

　　如果能和昆仑合作，将旗下几万块钱的车型，全部转化为新能源电车。

　　那么相信老百姓，一定会乐于选择的。

　　以昆仑电池的密度和质量，也能满足通勤需求。

　　这里面还有一个好处。

　　就是碳积分改制。

　　现在每售卖一台电车，将会获得更多的碳积分补贴。

　　企业拥有足够的碳积分，可以发布更大排量的油车外。

　　还可以将碳积分售卖。

　　这样一来，就等于每卖一台新能源电车，国家间接“补贴”了钱给企业。

　　国家不但不收购置税，还补贴钱给你，这赚钱难度直线降低了！

　　“不知道能不能打动昆仑，我们五菱造的是面包车和老头乐市场，所需要的电池包容量较小，这样一来可以对电池包出到更高的价格。”

　　其他企业，都是想与昆仑谈合作的同时。

　　把电池价格再往下压压。

　　许立却反其道而行。

　　归根结底。

　　是他知道五菱现在的处境。

　　跟其他车企完全不能比。

　　很多的车企，根本看不起造小型车的五菱。

　　再加上五菱引以为傲的走量车型，现在都落魄了。

　　抱着试一试的态度。

　　他只能先对接昆仑的官方邮箱。

　　将五菱的意愿发了过去。

　　…………

　　昆仑内部接到很多合作邮件。

　　国内的车企。

　　比想象中的还要多。

　　李明坐在办公椅上查看着。

　　很快发现了亮点。

　　“咦，五菱……还有红旗的邮件？”

　　他浮现一丝感兴趣的讶然之色。

　　任何一个龙国人。

　　对于这俩企业可都不陌生。

　　红旗就不用说了。

　　这可是领导人的行政用车。

　　对于龙国人来说，意义象征十分不一般。

　　更换设计师后，红旗的龙国象征更加显著。

　　就是可惜。

　　销量最后还是没做起来。

　　很多人觉得现在红旗的地位。

　　和代表意义是超然的。

　　并无意竞争造车企业的鳌头。

　　李明却是知道，红旗内部是一直想做起来的。

　　奈何bba之前市场掌控力太强。

　　作为豪华车定位的红旗，根本没机会抬头。

　　当然。

　　上头将红旗交给一汽后。

　　运营和核心技术上一直没什么突破。

　　也是主要原因之一。

　　这波红旗来主动合作，显然也是响应国家方针的号召，寻找新出路。

　　而昆仑这边。

　　不看僧面看佛面，刚刚占了国家那么大一个便宜。

　　现在红旗来寻求合作，没有不帮一把的道理。

　　“红旗的合作可以直接通过，电池包一律按之前长城的原价供应。”

　　李明直接回了邮件。

　　而后。

　　看向了五菱的邮件。

　　关于五菱也没什么好说的。

　　电车的崛起，对于小型入门车的市场是颠覆的。

　　因为低价市场。

　　民众出行在乎的就是一个成本问题。

　　而一个售价才几万块。

　　出行只需充电的面包车（老头乐），老百姓对其几乎没有抵抗力。

　　低价市场的销量和潜力是非常大的。

　　李明之前甚至都想过。

　　要不要出一款低端的电车。

　　不过后来还是将这想法排到后面去了。