四合院里的火车司机 第108节
米国鬼子的飞机，整天在空中盘旋。
要是发现了列车，就跟老鹰捉小鸡似的。
俯冲下来，就是一阵哒哒哒的扫射。
指头肚粗的穿甲弹跟不要命似的朝火车头扫射。
啥汽油弹，开花弹，子母弹，只要是武器，就可劲的往火车上丢。
火车虽是钢铁做的，也经不起那样折腾。
只要是下面的连杆，曲轴之类的关键玩意，被扫中了，火车就得趴窝。
米国鬼子坏的很。
看到火车不能动弹了，他们会从空中往下面丢炸弹，把火车炸得粉碎。
当初跟我一块去的司机。
有好几个，就是坐在司机楼里，眼睁睁的看着炸弹从空中掉下来的。】
说道这里，章山的眼角红润了起来，伸出黑乎乎的手掌，抹了抹眼泪。
李爱国浑身热血上涌，嗓子里也哽咽起来。
在后世的电影上，他曾经看到过当时战场上的惨烈。
真实的情况，还要比电影上惨烈一百倍。
空气逐渐凝重起来，章山用颤抖的手取出一个烟，塞到嘴里面。
李爱国站起身，划着火柴帮他点上。
章山深深的吸一口继续说道：
【后来，上面的领导看情况不对劲。
再这样下去，就这么点火车，还不得全被鬼子霍霍了？
于是就命令这火车啊白天猫在隧道里。
等到晚上啊，咱再开动，你飞机不就看不见了嘛。
最开始的时候，确实取得了不少成果，火车的折损率大大降低。
米国鬼子鬼得很，很快就瞅明白了。
你火车要开动，总要烧锅炉吧，锅炉的烟囱总得冒烟喷火。
那只要地面上有火光，飞机就瞄准火光扫射，一扫一个准。
折损率又升上去了。
现在是白天也不敢出去，晚上也不敢走。
火车拉着一车厢的枪支弹药，却只能躲在隧道里。
眼睁睁的看着前线的同志在缺少弹药的情况下，饿着肚皮跟敌人玩命。
人死鸟朝上，不死万万年。
我们包乘组的几位同志合计后，决定殊死一搏。
当然了，咱也不能蛮干，得动脑筋。
我派朝鲜那边的联络员同志，到附近的村子里，借来十几条棉被，把火车头蒙的得严严实实的，一点光都不透。
就正驾驶旁边的小窗子那里留下一个小孔，可以通气和朝外面瞭望。
跟副司机，司炉工一块，在隧道里把锅炉烧得滚烫滚烫的，气压值几乎要爆表了。
这才趁着夜色，开上火车，呜呜呜的往外面奔去。
米国鬼子的飞机在天上转来转去，哎嘿，它就是瞅不见咱们。
当然了，火车头里的情况也不太好。
你想啊，烟雾冒不出去，全都灌进了火车头里，简直就是乌漆嘛黑，伸手不见五指的。
就这样，开着火车狂奔了两百多里地。
要不说米国鬼子鬼呢！
鬼精鬼精的。
他们很快意识到不对劲，开始朝下面丢照明弹。
照明弹明光闪闪，列车一下子就暴露了。
就在米国鬼子准备下狠手的时候。
咱灵机一动，让副驾驶拉开了遮在火车顶部的棉被。
好家伙，火车头内闷了那么久的黑烟，一下子就蹿了出去。
黑烟呼呼啦啦的把整个列车都遮掩住了。
飞机上的米国鬼子哪见过这场面啊。
他是瞄不准，对不齐，只能开着飞机在空中胡乱晃悠。
咱就趁着这个机会，赶紧开着列车跑路。
到了下一个隧道，再躲起来。
在隧道里，再烧一阵锅炉，等黑烟聚集得差不多了，再开着火车冲出去。
就这样，竟然完完整整的把三车厢武器弹药送到了前线。
上面得知了这个消息后，立刻让我把经验写成汇报书递交了上去。
很快，全部的火车司机都采用了这个办法。
上面还给这种办法起了一个响亮的名字，叫做烽烟列车。】
话音落了，屋内一片寂静。
李爱国作为火车司机，清楚的知道煤烟的威力。
那不是烟灰，那是能要人命的毒气。
战场上的火车司机们，为了给前线的战士送去补给，竟然自愿制造出煤烟。
这样李爱国想起来李父曾经说过的一句话：“我不能后退，因为背后就是我的祖国，是我的家园！”
也正是有了这些先辈，没有得失计较，只有义无反顾。
才能打得一拳出，免得百拳来，为后世的发展争取到有利的环境。
曹文直听完‘烽烟列车’的来历，长叹一口气，道：“老章，这些年我虽然一直觉得不比伱差，但是在这事儿上，我还是得给你竖起大拇指，是个男人，有种！”
“这些年，一想到自己没能上战场，我这心中就空空的。”
章山深深的抽口烟，烟雾遮掩了他的面孔：“可惜的是，烽烟列车发明的太晚了，有那么多的拉伙计没办法回来”
李爱国正准备站起身，外面传来了调度员的声音。
“131包乘组的同志，你们的蒸汽机头，已经完成了煤水的补给工作，请你们立刻出发。”
曹文直站起身，跟章山握了握手：“老章，佩服归佩服，我是一点都不会退让的，等到年底大评比的时候，咱们再一较高下！”
“行，我等着你！”章山爽朗的笑笑。
李爱国心中一阵触动。
友谊归友谊，在工作中丝毫不相让，这才是男人该做的事情。
出了检修车间，登上了131蒸汽机头。
蒸汽机头刚准备出发，负责上煤的工人把司炉工郑师傅喊下去，小声嘀咕了几句。
郑师傅瞪大眼，脸色有些难看，不过还是点了点头：“你放心，我会注意的。”
“怎么了，郑师傅。”
待他上了车，李爱国顺嘴问了一句。
第101章 铲煤
蒸汽机头内。
郑师傅边检查炉膛，边不忿的说道：“今天机务段的上煤工，把咱们车上的煤炭，换成了二等煤。”
“二等煤？”
“咱们这条线上，过了张庄站二十里，有一段坡度较高的路段”
听完郑师傅的解释，李爱国明白过来了。
火车上的煤炭是分等级的。
线路平顺的路段，火车头上用的煤炭是二等煤。
线路陡峭的路段，要用一等煤，或者是优质无烟煤。
煤的质量越高，能够提供的动力越强。