港岛：重生过期军二代，降服四美 第242节

现在将欧洲的豪车产业链转移到华国，就是想将华国打造成汽车工业中心。

这是一件对华国有利的事情，发改委没理由要拒绝。

有王塰出面，有总设计师站台，发改委主任宋坪很爽快答应办法汽车生产牌照。

秦宇得到消息后心里不仅一喜，心心念念的汽车牌照终于有了眉目。

3月份，新闻联播、亚视新闻等媒体纷纷发出了一条消息。

“由红色资本家秦宇同志创办的中宇动力收购了英吉利利兰汽车，100%完成汽车工业转移！中宇动力在盐田港工业区建立了全新的生产线，这标志着华国汽车工业的崛起！”

“中宇动力旗下的汽车品牌即将进入华国市场，总设计师亲自体验了劳斯莱斯银刺，这款车的售价是30万英镑！”

新闻简讯播放完毕后，随即便放出了一段影像资料。

劳斯莱斯银刺停在瀛海门口，端庄大气的车头，豪华尊贵的车身，还有车头标志性的欢庆女神。

总设计师乘坐劳斯莱斯银刺的新闻画面出来后，顿时就引起了轩然大波。

劳斯莱斯银刺本身就是一款很抓人眼球的车型。

现在这款车可是出现在了新闻联播上面，还给总设计师代步！

这不就相当于总设计师亲自给中宇动力代言吗！

中宇动力用最小的代价塑造了自己的品牌定位，那就是领导人专属座驾！

总设计师乘坐劳斯莱斯银刺出镜，这具有划时代意义！

意味着改开持续加深，给外资车企进入华国市场开放了一个口子，华国的汽车工业一套糊涂，现在中宇动力进来正好改革市场，促进产业发展！

而总设计师这次算是亲自出面给中宇动力站台，身体力行给劳斯莱斯银刺重新塑造了品牌影响力。

从此以后，大陆十亿群众都知道了中宇动力是生产顶级豪车的企业！

秦宇早知道这条新闻会造成很大的轰动！

所以他在一边跟中央部委谈汽车出售的时候，就安排了马德克用滚装船将汽车送到渤海湾，

这时候中央部委要货，秦宇很快便将准备好的豪车安排到位！

中央部委纷纷惊叹于中宇动力的供货速度！

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过了几天后，首都市民忽然发现大街小巷里全是各种各样的豪车！

特别是中央部委的大门口，几乎都快成了车展会！

十几个中央部委纷纷换装了豪车品牌，现在整个北京的大马路上跑的几乎全是中宇动力的汽车品牌。

宾利、路虎、劳斯莱斯、捷豹等欧洲品牌几乎是在一夜之间横扫了首都。

秦宇之前在首都拜访了很多部门，这些部门现在全变成了客户。

订购的400多台豪车，用最快的速度销售了出去。

售价2.5万英镑（约25万RMB）的高档豪车大概有350台！

售价8万英镑（约80万RMB）的顶级豪大概有50多台！

400多台豪车交付后，秦宇收入达到1.3亿元，算是一个很好的开端。

当然了，最重要的是给十亿群众灌输了品牌概念。

现在群众的代步工具是自行车，不要说开汽车，坐汽车都没体验过。

在群众的眼里汽车就是交通工具，压根没有成熟的品牌概念。

秦宇的一步走的极为重要，在中宇动力立足维稳的情况下，塑造了旗下豪车品牌。

在英吉利本土快要破产的利兰汽车，在华国重新开启了副本。

北京遍地豪车，这一幕很快又引起了媒体关注，持续报道之后，大陆国营车企都是无比焦虑！

....... ........ ...

毕竟以前领导人都是乘坐国产或者是苏式汽车代步！

现在这情况是什么意思？难道要允许外资车企进入华国市场了吗？

大陆的国营车企跟和北京方面沟通，想看看到底发生了什么事情，生怕出现了变故，让国营车企陷入困境。

而这时候外资车企可就高兴了，现在这情况是不是表明大陆要开放汽车市场？

得知消息后，丰田汽车跃跃欲试。

他们一边跟华国发改委联系，一边准备大量的汽车产品准备对华国来一场大倾销。

中宇动力的豪车出现在北京引起了很大的轰动，在持续发酵厚。

华国很多地方政府、国企单位都在跟中宇动力联系，想要购买高档豪车来充门面。

秦宇开始还以为地方政府和国企没啥钱，购买豪车的数量不会太多。

结果马德克汇报的数据简直给他吓了一大跳！

“秦宇，自从豪车的新闻出来后，短短几天时间我们就已经接到了超过1000台车的订单，其中高档豪车和顶级豪车的订单数量大概是对半分。”

“更加让我惊诧的是，还有不少国企单位居然用外汇来订购汽车，他们的要求只是让中宇动力提前供货。”

“你在北京最好跟发改委商量一下，要钢铁厂保证原材料的供应，这一次利兰汽车算是在华国重生了啊！”

马德克真是又惊又喜！

没想到在英吉利混不下去的利兰汽车，到了华国后竟然爆发出了如此强劲的生命力！

短短几天就有1000台高档豪车的订单！

秦宇听到这话后也愣神了半天！

按照他的估计，地方政府和国企采购量应该是少于中宇部委的啊，怎么会有如此强劲的购买力？

要知道这些豪车价值不菲，动辄几十万元，现在地方政府和国企不仅抢着要，甚至还动用外汇来插队购买。

要是按照收这个情况来估算，秦宇感觉中宇动力至少一个月售出4万多台车，一年出售超过40台汽车！

这是什么概念？

1984年大陆汽车产量达到31.5万辆，但是，本年度汽车进口达到创纪录的14.87万辆。

而到了1985年，进口汽车更高达35.4万辆，达到1949年以来汽车进口的峰值，耗费国家宝贵的巨额外汇！

现在中宇动力汽车生产量是最多的，足以霸占整个大陆市场，可以说秦宇就是华国汽车行业的垄断巨头，没有之一！

至于地方政府和国企订购量惊人，秦宇想了想也想明白了怎么回事，因为这时候地方政府是要比中央部委富裕的！

在1994年之前，分税制还没正式出台，中央部委一直都是很穷的尸.

第201章 让华国成为亚洲汽车工业中心！

而地方政府不用将财政收入上缴中央，手里自然就有大量的盈余。

现在不要说RMB，就算是外汇地方政府手里都有很多，因为不用上缴中央啊，地方政府想留多少都行。

现在豪车品牌在华国大热，用外汇来购车很合理。

因为就算不买中宇动力的豪车，他们也会用外汇去进口其他汽车，两相比较之下，该选择谁不是很清楚吗？

“马德克，现在你知道华国的市场有多大了吧，单单是政府、国企的公务公车就能让我们吃到撑！”

“现在最重要的就是提高产量，加大推销力度。今年中宇动力销售汽车应该超过40万台，明年将要超过80万台！”

“现在我们没有任何竞争对手，一定要抓住这个机会！售车条件以外汇第一，优先满足外汇购车用户。”

大陆本土国营汽车厂十分拉胯，产量和市场都不行，而进口车又要耗费宝贵的外汇。

怎么用最少的外汇买到最多的汽车，这就是华国目前的难题。

这时候中宇动力出现的正好，中宇动力的豪车凭借着品牌霸占了进口车的市场份额，又用产量弥补了本土车企的不足。

可以说购买中宇动力的汽车是最好的选择，所以才会爆单。

对于秦宇来讲，这就是时代的机遇啊。

外资车在大陆没有合法销售渠道，国产车技术和产量落后，自己完全没有任何竞争对手。

必须要趁着机会做大做强，依靠大陆市场成长为世界级车企巨头！

“秦，我也没想到华国市场会有这么大的需求，原本我们带回来的1000多台汽车都已经被抢购一空，现在盐田港工业区的生产线已经全部启动。”

“我从没有想到，有一天豪车竟然要客户来抢购……”

马德克感慨了一句，在日系和德系的经济型轿车冲击下，英吉利的汽车工业都已经完犊子了。

保守党连年补款都无法挽救利兰汽车，因为这玩意儿太贵了！

民众觉得日系和德系车更加经济实惠，所以利兰汽车的市场不断地萎缩。

但在华国情况完全颠倒了过来，越是昂贵的豪车订单量越多。

有些人甚至用外汇来购车，这一幕真是让马德克大开了眼界。

“马德克，汽车在华国属于专控商品，普通人是买不到的，下订单的客户都不差钱，咱们使劲儿生产就完了！”

“要用最快的速度占领大陆市场，让中宇动力的汽车成为一个时代的符号！”