电子垃圾？不，我们是科技之光 第1591节

　　利益，永远是第一驱动力.

第二一零五章 新科技时代或许会迟到，但绝不会缺席

　　见对方的态度中充满质疑，陈锋继续梳理自己的思路。

　　陆权时代的结束，海权时代的开启，首先是体现在经济层面上。

　　西方发起的大航海，本意是为了寻找另一条前往东方和天竺的贸易路线。

　　所以，这种交替最初是经济层面上的驱动。

　　同样，想要用空权来替代海权，也需要最先从经济开始。

　　熙熙攘攘，皆为利来。

　　利益，永远是最好的驱动力.

　　为了获得暴利，所以西方人才会舍生忘死地进行远洋航海。

　　要知道，在此之前，海洋上的航行可不是什么好事情。

　　死亡率之高，更是令人乍舌。

　　根据可信的数据统计，在那个时代水手在航行中像是消耗品一样大量死去，平均死亡率超过40%。

　　航行途中，水手们只有干硬的像是砖头一般的面包可以啃，很难得到蛋白质的补充，更不要说蔬菜了，食物的单一性导致水手在海上的营养极不均衡。

　　单是缺乏维生素C带来的坏血症，在整个航海时代就带走了超过百万的水手的性命。

　　同时，他们不知道航线，没有任何补给站，在茫茫大海上常常处在孤立无援的状态。

　　几个月看不到陆地，属于很正常的情况。

　　这种九死一生的大冒险，却让西方人前赴后继地去参与进去。

　　本质上的原因，就是在那个时代远洋贸易带来的暴利。

　　在那个时期，运输的主要货品是香料。

　　一艘船只要能够平安返回，利润率往往能达到成本的数百倍。

　　这种惊爆眼球的暴利，才是让人疯狂的动力。

　　西方的国民财富，在不到一百年的时间里就暴涨了十倍以上。

　　经济上的暴利，驱动着越来越多的西方人参与航海贸易。

　　而这种暴利在西方本土，又相继催动人类文明进入工业时代。

　　如果没有那种令人疯狂的暴利，五百年的大航海时代就不可能开启。

　　海权，也不可能在短短的数百年里彻底取代陆权，成为世界霸主的基石。

　　如今要用空权来替代海权，那么在经济上就一定要有足以让人心动的利润。

　　否则的话，这种替代不可能依靠其他力量来推动实现。

　　只有利益的驱动力，才能形成未来的趋势。

　　“从现在的资源禀赋上来讲，西方人的生活标准最低线要远远超过我们东方，人均资源占有量，人均资源消耗量……这些数据当中，西方都占据了相当明显的优势。”

　　“如果我们满足于现状，那么这种差距就永远不会被缩小，而随着时间的推移，西方雄厚的底蕴就会发挥出效果，他们的经济会逐渐反超我们。”

　　“我们在资源上的短板，目前已经初步解决，但这也仅仅是解决了，而并不是超过了西方，拿不到海权，这个世界终究要回到以前的轨道。”

　　“对于我们来说，硬碰硬地进行较量并不可取，就算是打赢了西方，留给我们的也是一片废墟，到时候或许天方势力将趁机崛起，又或则是其他文明接管这个世界。”

　　“所以东西方一直以来都在小心翼翼地试探着彼此的底线，对抗会持续下去，但热战绝对不能轻易开启，相互毁灭的几率太高，容不下任何犯错的空间。”

　　“在这种情况下，用空权来逐步蚕食海权，并且形成最终的替代，这是我们双方都可以接受的一个过程，也是未来霸主更迭的最好选择。”

　　“五百年前的西方人为了得到东方的香料和特产，并没有通过对陆权的夺取来实现，现在的我们想要接管这个世界，也不必通过海权的争夺来实现。”

　　陈锋还是卖力地阐述着自己的论点，希望可以获得对方的充分认可。

　　他的这一套理论，不同的人看到了不同的内容。

　　像防务负责人看到的是战略上的利益，而陈锋则更关注商业上的获利。

　　“陈先生说的很有道理，但问题是，你一直都没有说成本方面的问题，现在海运份额之所以远超陆运，本质上就是海运成本更低。”

　　“如果不能解决成本问题，也就没有什么突出的利润，就像你刚才所说的那样，没有利润的驱动，这件事就永远不可能实现。”

　　防务负责人也很快找到了陈锋观点中的漏洞，简单来说就是成本问题。

　　数据分析,海运成本约为陆运成本的1/30,是空运成本的1/100,这也是为什么全球超过96%的货运运输都是通过海运完成的。

　　当然了，海运的劣势就是速度较慢。

　　对于一些时效要求高的商品，没办法进行托运。

　　可这个成本上的问题不能解决的话，全球货运的主角依旧还会是海运。

　　甭管陈锋的新技术能够将空运的承载量提高到什么水平，没有成本优势就无法成为货运主流。

　　“如果我们可以建造足够多的空运物流中心，以近地轨道的方式，通过利用地球的自转来进行运输，在成本上是可以进行有效的降低。”

　　“另外，空运的成本以前主要集中在航空燃油方面，但我们的空天母舰使用的是核聚变反应堆，这种燃料的成本将远远低于海运。”

　　“目前最大的困难就是重型空运飞行器的制造成本过高，但在工业化的时代，制造成本是可以通过大批量生产来进行分摊。”

　　“还有一个难点就是，对于大规模空运的基础设施需要进行持续的投入，这些都是需要前期垫付大笔的资金，而且需要东方全力推动。”

　　“不过我可以在这里断言，即便是你们拒绝了这个建议，在未来空运依旧会成为货运物流的主角，这是科技发展的必然结果。”

　　“如果你们全力支持的话，空权的时代会提前到来，如果你们不支持的话，历史的发展规律告诉我们，新时代或许会迟到，但永远不会缺席。”

　　陈锋的语气里，永远充满了自信，充满了昂扬的斗志。

　　他并没有将所有的希望，都寄托在别人的身上。

　　太空技术爆发形成的未来趋势，是不可阻挡的潮流。

　　就像电力取代蒸汽一样，这是人类文明的发展规律.

第二一零六章 秦瑶的谋划，最终的目标

　　在外北战争结束之后，秦瑶的心情比任何人都更加激动。

　　改善西北生态环境的方案，从一开始在集团内部不被认同，到现在得到了普遍的赞誉。

　　以前大部分人都在挑刺，认为成功率太低，大概率投资会打水漂。

　　另外，就算是成功了，也看不到经济方面的利益。

　　可现在随着北寒带的收复，局面顿时发生了根本上的扭转。

　　别的不说，单靠贸易枢纽的地理位置，就足以给经济发展提供充足的动力。

　　虽说现在跨国贸易当中陆运的份额越来越低，但这里未来将成为东方扩散影响力和发展贸易的重心之一。

　　背靠着东方，又能够连接西域，还能和中东建立贸易往来.

　　光是这些贸易量，就可以让西北吃的满嘴流油。

　　不过，对秦瑶而言最重要的就是能够建立一块根基之地。

　　东方内部的顶级门阀世家，都有着各自的势力范围。

　　不能说自成体系吧，那也是他们的根基所在。

　　以前的秦家之所以是二流世家，并不仅仅是因为底蕴的问题。

　　事实上，最近一百多年来，秦家人才辈出。

　　远的不说，单说秦瑶的爷爷，那也是桃李满天下的学术大拿。

　　在东方的信息技术领域内，拥有着非常大的能量。

　　另外秦家在各个机构当中，也有着很广泛的人脉关系。

　　但秦家最大的短板在于，没有属于自己的根基。

　　他们的能量，主要集中在京城。

　　而秦瑶之所以经略西北，为的也不是自己背后的家族。

　　自从父亲出事以后，她和秦家之间的关系就不可能回到从前。

　　尽管最近两年走动的越来越频繁，但她很清楚自己已经不算是秦家人了。

　　所以，她的心思主要是在自己的孩子身上。

　　既然陈锋可以为郑富真的孩子，谋划一片外北地区。

　　那么她也可以为自己的孩子，找到真正的根基所在。

　　当然了，这个目的是不能说出去的。

　　就像陈锋做了那么多事，也没有说准备将外北地区当成陈家的地盘。

　　在这个世界上，有些事情只能说，不能做。

　　还有一些事情，只能做，不能说。