夺舍了植物人，我成了全球首富 第1272节

　　除了一部分，杨铭卖给国内，甚至中东那些狗大户外，还有一部分那些真的是太旧，也没有多大的用处，杨铭直接让人拖回香江的黄埔船坞附近的港口。

　　然后这些废旧的，来自苏连，甚至南斯拉扶的船只，也就在这里被拆掉，里面的大量钢铁，然后重新变成了香江钢铁公司，以及濠江钢铁公司的钢铁材料来源。

　　这些钢铁是通过非常便宜拆掉的价格买回来，然后再进行熔炉，变成新的钢铁，出口到全球各地。

　　而现在这里，黄埔船坞拆船集团这里，现在就有将近三万正式职员，按照现在的情况，可能要往五万，甚至六万职员发展。

　　历史上，这一片地方，早已被李加城全部拆掉，然后修建成商业楼和商品房小区。

　　但是，现在这里却是变成了拆船中心。

　　这也算是变废为宝。

　　“老板，这里也太多旧船了。”

　　林秀芝等人站在高处看出去，看到密密麻麻的旧船还是觉得太恐怖的。

　　而苏连这个大国，历史上，海军实力也不输给欧美，自然剩下大量的旧船。

　　“很快，还会有大家伙进来。”

　　大货？

　　“老板，什么大家伙？”

　　“苏连的航空母舰。”

　　苏连的航空母舰？

　　林秀芝等人不敢相信地看着这一切。

　　苏连海军历史上一共建造过9艘所谓的“航空母舰”，其中有7艘正式服役，2艘未完工放弃。

　　这9艘航空母舰中，2艘为1123型“莫斯可”级直升机反潜巡洋舰、3艘为1143型“基辅”级载机巡洋舰、1艘1143.4型“基辅改”型载机巡洋舰、2艘为1143.5型“库兹涅佐夫”级航空母舰、1艘为1143.7型“乌里扬诺夫斯克”级核动力航空母舰。

　　“莫斯可”号1965年1月14日下水，1967年12月25日退役，1997年拆解。

　　“列宁格勒”号1968年7月31日下水，1969年6月2日服役，1995年拆解。

　　“基辅”号1972年12月26日下水，1977年2月服役，1993年6月30日退役。

　　“明斯克”号1975年9月27日下水，1978年9月27日服役，1992年5月30日退役。

　　。。。

　　在杨铭看来，这些所谓的苏连航空母舰，实际上都算不上真正的航空母舰。

　　而且，不但很旧，性能各方面和欧美真正的航空母舰相比，还是差了许多。

　　所以，这些航空母舰很多都是在苏连解体后，很快就被卖掉，除了卖给各国，有些是直接被拆掉了。

　　而这里面还有一艘意义还是很大的。

　　也就是‘瓦良格’号，历史上，非常曲折的情况下，被乌克蓝卖给国内，成为国内改造后的第一艘航空母舰。

　　当然，现在这一艘航空母舰也被杨铭买了。

　　甚至，他已经提前通知国内，让国内来看看，是否看得上，如果看得上，也就送给国内，如果看不上，那么和其他一样，到时全部都拆掉了。

　　此时，这些苏连的大家伙，全部都被鹅国和乌克蓝，以及苏连便宜卖掉，陆陆续续离开苏连，然后准备往香江这边过来。

　　至于为什么欧美同意？

　　对于欧美来说，实际上这是在削弱苏连，甚至鹅国的实力，欧美怎么可能不同意呢？

第1314章 杨铭把航母送给国内！

　　这拆船中心，也不仅仅是资源回收，变废为宝那么简单，实际上，这是一个非常庞大的产业链。

　　正是这个产业链，对于香江来说，又可以养活大量的人口，带来大量的就业机会和增加大量的税收。

　　在杨铭看来，拆船也和回收业，并不是那么简单。

　　历史上，香江自己主动放弃，而往单一畸形的地产业发展，在杨铭看来本来就是错误的。

　　现在不一样。

　　现在把这里打造成全球最大的拆船中心，不仅仅为帝国集团带来更多的财富，也会带来整个产业链。

　　现在杨铭等人在高处这里看过去，他看到许多工人正在对旧船的钢铁进行切割，还有大量各种旧金属进行分类回收。

　　等到苏连那些大家伙过来，杨铭觉得可能会是更加壮观。

　　当然，为什么苏连自己没有拆，而是便宜卖给帝国集团，实际上，正是因为现在苏连，鹅国，乌克蓝，实际上连拆船的能力，他们都没有了，而且，即使拆了，也不知道如何回收，更不知道把回收后的资源卖给谁，那还不如直接卖给帝国集团。

　　历史上，这些，也是被它们卖给其他国家，只是如今统一被帝国集团给打包了而已。

　　杨铭等人在那看了很长时间。

　　在离开黄埔船坞。

　　回到浅水湾半山别墅。

　　。。。

　　半个月后。

　　杨铭接到黄埔船坞那边的电话，他最看重的那艘，也就是意义最大的‘瓦格良’号已经被拖回到了黄埔船坞附近的港口。

　　历史上，这一艘航母，确实是以非常曲折的情况下才被国内卖到。

　　现在帝国集团很轻易就是从苏连手上买了，然后又花点钱给乌克蓝，直接就拖离了黑海，花了将近三个月，然后拖回到香江这里。

　　杨铭听说已经被拖回来的时候，他想去看看。

　　当杨铭等人再次来到黄埔船坞附近的港口，杨铭已经看到一个庞然大物在那，虽然在杨铭看来，这和真正的航空母舰还是有些差距，但是，近距离看过去的情况下，确实还是非常恐怖。

　　“先生，这大船真大。”

　　盈拉也是很震惊说道。

　　阿琳娜看着这一艘航母，心情则是显得有些不一样。

　　虽然她以前是苏连人，但是，现在对于苏连早已没有什么感情。

　　瓦格良号航空母舰，在总体设计上沿袭了库兹涅佐夫元帅级航空母舰的设计特点，其舰型特点、尺寸、排水量、动力装置等都与1号舰基本相同，在上层建筑、防空武器、电子设备、舰载机配备等方面均做了较大改进。

　　其设计参数，舰长304米、水线281米；舰宽70.5米、吃水10.5米；飞行甲板：长300米、宽70米；机库：长152米、宽26米、高7.2米。

　　设计排水量，55000吨（标准）、59000吨（满载）；航速：30节；续航力：8000海里/18节，海上自持能力15天；舰员：2100+500（航空人员）；该舰上机库长183米，宽29.4米，高约7.5米，能容纳最多18架苏-27K“侧卫”飞机。右舷有两部舷侧式飞机升降机。

　　舰首使用滑跃式起飞甲板，跑道的升角为12度，斜角甲板斜角为7度。

　　飞行甲板设有4道飞机降落阻拦索及1张应急阻拦网。舰桥岛式建筑位于飞行甲板右侧，前后各有一台往返于甲板机库间的升降机。

　　瓦格良号航空母舰原设计舰载飞机50余架，苏-33型舰载战斗机26架，卡-27“蜗牛”型反潜直升机20架，卡-31型预警直升机4架。

　　除舰载机外，还配有强大的反舰、防空、反潜武器。舰对舰导弹系统布置在飞行甲板前部的中央。

　　但是，在历史上，1998年4月，濠江创律旅游娱乐公司以2000万美元买下该航母。交船前，乌克蓝迫于M国的压力，将“瓦格良”上的舰载武器设备和动力系统等设备拆卸一空。

　　“瓦格良”号只剩一个生锈的钢铁空壳：所有电子系统均已拆除或者破坏，完全没有动力，连大轴都被切断，甚至连舵被拆除。

　　其后，创律旅游娱乐公司雇用的拖船，拖着“瓦格良”号开始启航。

　　当该舰驶抵土耳奇北部黑海水域，准备通过土耳奇控制的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”，土耳奇以“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行”等为由，拒绝“瓦格良”号通过，并强行命令“瓦格良”号退回黑海。

　　随后在8月，“瓦格良”号又试图通过海峡，再次遭到土耳奇的拦阻。“瓦格良”号被阻挡在黑海中，漂荡了很长时间后，只好返回原海港。

　　2001年8月25日，在中土两国进行了长达一年半之久的谈判后，土耳奇才同意让“瓦格良”号通过其海峡。

　　如今，和历史上不一样，杨铭让人买下来，上面实际上保护得非常好，但是，并没有真正完成，所以还是要靠船只拖回来。

　　如今，杨铭等人上到船只上，看到里面舰载武器系统，甚至动力系统各方面都保护得非常好，还有大量的资料，也被带回来。

　　也就是说，这只是一艘还没有完工的航空母舰，但是，还是很新的。

　　毕竟，1988年才开始下水，到现在也只是三年。

　　如果苏连没有出现这种事，正常情况下，应该完工服役的。

　　里面真的很大。

　　那甲板上留下来的舰载武器看起来也是非常恐怖的。

　　实际上，这样一艘航母，许多国家应该还是很喜欢。

　　但是，杨铭并没有卖出去，而是拉回了香江。

　　如果到时国内不要的情况下，他再让人继续完工，然后卖给中东狗大户，或者南美的国家。

　　当晚。

　　国内就已经派人来。

　　很明显，国内老先生，姜先生知道这件事后，非常重视，在得知已经抵达香江的时候，他们已经派了一个几十人的团队来，包括各方面的工程师。

　　当他们的负责人来到浅水湾见杨铭，并且和杨铭密谈。

　　“杨先生，这一艘航母，无论付出多大的代价，我们都愿意买下来。”

　　“你们还是先去看看吧。”

　　杨铭派人送他们去黄埔船坞附近的码头看那艘航母。

　　当这些人第一时间见到这一艘航母，除了激动就是激动。