这个旁白不对劲 第322节

“老板，看来这些人还是很重视我们的，难怪你那会底气那么足。”

郭远将显示器上的监控画面关闭，笑了笑说道：“现在咱们并不依赖这些企业，是他们要找咱们合作，我肯定底气足。

柳姐你不用担心，只要我们专注于自己的事业，这些人就只会是周围的声音，并不重要，你一会就随便派个人带他们去生产车间就行，你自己歇着吧。”

柳小茵听了郭远的话，有些疑惑的说：“老板，既然你不打算与他们合作，为什么还要答应他们去工厂参观的请求？”

第376章 贼心不死

“老板，我可不可以这么理解，你是想吊着他们，让他们看到我们的技术，却又得不到我们技术。”柳小茵想了想后问道。

“对，不合作归不合作，他们想要去参观就让他们去，等他们看到我们的产线，他们就会更加渴求我们的技术，那么他们就只能一直惦记着。

而我们又不是一家国有企业，实际上只有我们自己可以决定与谁合作，这就让我们一直站在一个有利的地位。”

柳小茵闻言恍然大悟，她这才算是搞明白了郭远的所有想法。

不过柳小茵这会儿还是有些疑惑，她朝郭远问道：“老板，我们这么做不会引的他们狗急跳墙吧？毕竟兔子急了还咬人呢！老板您可是把他们比作了狐狸的。”

郭远微微一笑说道：“柳姐，你放心吧！你所担心的事情我这边都有安排，不会出问题的。

再说了现在公司这边大部分的核心技术基本都是我一人开发的，在这个前提下，你认为他们有能力从我的脑子里窃取机密吗？”

郭远说完，柳小茵先是一愣，然后也露出了笑容。

郭远说的确实没错，无论是公司引以为豪的人工智能模块，还是星空引擎，亦或是最近用在扫地机器人，智能门锁，摄像头上的图象识别技术，都是郭远自己拿出来的。

甚至现在生产车间的产线升级改造技术，也是郭远本人作为主力开发，那个军方来的搞技术的组长也是根据郭远的想法来进行改造的。

这么多高精技术，郭远就是想将这些东西传授给其他人也还要花一段时间，对方甚至不一定能理解。

更不要说直接来窃取了。

所以公司在技术方面的保密性应该是没问题的。

也正是因为这个，郭远才有底气让这些外国佬去参观生产车间。

想到这儿柳小茵彻底安心了，她信心十足说道：“老板您这样说的话，我就明白了，那我这就去安排访问团去厂里参观的事情。”

”嗯，去吧，要是那些人敢给你脸色看，直接回来就是了，参观也先取消。”

“我想他们不会的。”

“我想也是。”

说完柳小茵和郭远相视一笑就转身离开了。

等柳小茵从办公室离开以后，郭远想到刚才柳小茵的担心，稍微思索后开口说：“01，给公司保卫科发消息让他们在生产车间那边再加一些安保力量。”

“好的，郭远先生。”

“你也直接派一个分身过去，盯着他们。”

“我这就去。”

交代完01后，郭远这下就彻底放心了，有01的分身在，他们几个人翻不起什么浪花的。

必要时候01的分身还能接管生产车间的那些设备，给他们来一场“智械危机”。

二十分钟后，郭远收到了柳小茵发过来的消息。

“老板，我让手下人带着访问团出发去我们的生产车间了，赵厂长那边也在做准备了。”

“知道了，剩下的事情就交给你了。”

说完郭远点开监控，从电脑屏幕上看着访问团的车队正往园区外驶去。

“这帮不速之客终于离开了！”郭远喃喃自语了一句，然后回到自己办公桌前继续处理未完成的工作。

现在火箭发动机的设计图就差雾化器、主燃烧室、喷管三部分了。

与前面的设计相比，这剩下的部分非常关键。

由于材料的限制，现在火箭发动机内的燃烧反应无法达到最大的燃烧效率。

因为在最优燃烧条件下产生的气体温度可以达到4300多摄氏度，这是发动机材料无法承受的高温。

为了避免极致的高温，人类设计的发动机只能采取降低燃烧效率的方法。

原理就是如果2单位的燃料配合1单位的氧化剂反应是最优比例的话，为了降低燃烧释放温度，工程师为人为修改燃料和氧化剂的比例，让燃烧反应无法达到最高效率。

这样主燃烧室的温度就会降下来，当然这样也会损失掉一部分推进剂。

根据燃料和氧化剂调整比例的不同，当燃料富余的时候发生的反应叫做富燃燃烧，相反则叫做富氧燃烧。

由此可以看出，人类工程学的上限，即使如此，主燃烧室和喷管的温度依然会过高。

研究人员仍然必须采取其他措施想办法降低温度对主燃烧室和喷管的影响。

这就要求在设计主燃烧室和喷管的时候必须统筹考虑，全局规划，最终目标是能够像驯服野马一样驯服燃烧室和喷管中高温气体产生的极致高温。

郭远现在能想到的办法是对喷管壁进行冷却。

这里的冷却方案有几种可供选择：烧蚀冷却、再生冷却、辐射冷却、膜隔离等。

当然了，这个方法和荣阳科技那边的高温融合器完成突破，制造出更坚固，耐高温的合金并不冲突。

有了耐高温的合金，这类的冷却方法也要继续推进。

一个是从源头上解决问题，一个是辅助降温的手段，这就像是装电脑一样。

一个是提高配置，让电脑运行的时候本身就不会产生那么高的温度，另一个是多加装散热风扇，让电脑内部的温度能尽快降下来。

双管齐下才是王道。

至于说这些冷却方案要用哪个，郭远思虑再三后，决定在自己的发动机中使用的方案是再生冷却和膜隔离方法。

这样选择的出发点是最大限度的节省推进剂，而且还要能够保证发动机的维护效率。

“01。”

“我在。”

“按我的需求绘制两种再生冷却方案。”

“好的郭远先生，请提出您的需求。”

郭远点了点头，说出了自己的想法。

很快，01就按郭远说的完成了两种方法的绘制。

第一种方案是使用低温燃料在进入燃烧室之前先经过喷管壁，这样就可以带走一部分热量，同样还可以对燃料本身进行加热升温。

原理看似很简单，可是实际设计制造时的问题就比较多了。

如何设计燃料经由喷管的流通方式，这将关系到喷管的设计。

为了增大燃料和喷管的接触面积让热传递更充分，研究人员会在发动机喷管壁里设计无数细小的燃料通道，让低温燃料经由这些通道绕喷管一圈。

而这些细小的通道设计加工复杂，每一条通道直径甚至会小于1mm，极小的管道直径让管道排布和制造难度无比巨大。

据郭远了解，国内部分发动机的管道是让工匠一条条焊接上去的，其中的难度可想而知，而这些工匠就是国家航天事业不能缺少的大宝贝。

郭远和未来航天肯定没有能力找到这样的高端人才，所以他的设计方案就很关键了。

以上是01设计的再生冷却方案，郭远看了看，以他自己的眼光是没看出什么太大问题，旁白也没给出什么提示，应该就是没问题了。

接着郭远把目光转向了01设计的另外一种冷却方式——膜隔离冷却方式。

这个方式是在高温气体与发动机壁之间形成一层流体膜，这层膜会隔离高温气体，从而起到绝热作用。

一般的膜隔离使用的流体可能是气体也可能是液体。

例如马斯克猎鹰系列火箭使用的梅林发动机真空版，就是将燃气发生器中产生废气泵入喷管延伸段进行气膜隔离，起到冷却的作用。

人类之前历史上最大的超级火箭土星五号的发动机同样是将涡轮泵的废气泵入喷管进行气膜冷却。

当然除了气膜隔离，还有另外一种方式就是将低温燃料直接通过高压将部分低温燃料渗透入喷管。

在无充分氧化剂的条件下，这些渗入的燃料并不会直接燃烧，燃料会形成一层液体膜隔绝高温气体，避免直接与喷管壁接触。

还有一点非常有意思，那就是如果燃料含碳，这些燃料就会被高温气体携带的高温焦化形成煤烟。

煤烟会附着在燃烧室和喷管壁上，随着高温灼烧，这些煤烟会被烧蚀成烟被废气裹挟喷出，这一过程同样会带走部分热量。

一个无需预先准备烧蚀材料的烧蚀冷却反应就这样发生了。

郭远看完01后面的方案后，摸了摸下巴说道：“01，你能将再生冷却和膜隔离两种方式集成进一个设计中吗？”

“可以，为了兼容材料可以承受的最高温度只需要使用富氧燃烧即可，这样就可以将燃烧室中的温度降低。

至于喷管中燃料管道的排布，设计上可以采用竖向排布，这样经由喷管的低温燃料可以更快速的进行一轮循环。”

听完01的回答郭远眼前一亮，这样的话单位时间内高流量的低温燃料可以中和掉喷管更多的高温了。

“那膜隔离呢？”郭远接着问道。

“可以采取通过喷注器将部分液氧直接喷洒在燃烧室内壁，这样就可以形成一层气体的薄膜。

根据我的计算，这种方法能有效管理主燃烧室内高温气体与燃烧室壁的接触，保护主燃烧室壁避免被高温烧坏。”

“这样的话，就要求喷注器的部分要多做一些设计了吧？”郭远接着问道。

“是的，不过我建议要优先需要完成的部分正是喷注器和主燃烧室。”01的分身给出了它的建议。

郭远想了想重新调出喷注器的设计图纸。现在既要保证喷注器混合燃料和氧化剂的雾化作用，同样还需要让喷注器完成液氧挥洒薄膜的任务。