这个旁白不对劲 第225节

宋明宇的资料郭远已经看过了，他今年39岁，是麻省理工物理专业的博士，毕业后在SpaceX工作过，还参与过星链的部分发射。

宋明宇显然也是对郭远有一些了解的，两人见面一番商业互吹后，郭远笑着问道：“宋总，你在SpaceX工作做过，还参与过星链的发射。

星链推进这么多年了，连年亏损，你觉得这个项目能盈利吗？”

“郭总，星链其实是没有亏损的，现在很多人说马斯克创造的火箭发射能力，明显超出了现有的全世界卫星市场规模。

所以马斯克只能用星链卫星填满剩下的火箭空间，是创造需求来缓解过剩，而星链本身不赚钱，用户少，付费不足，是一个必然亏损项目，但这只是外行人看不懂的论调罢了。”

“是吗？可据我所知，星链目前有40多万用户，每台终端599美元，月租110美元，这么算下来一年服务费才5亿多，算上终端也不到7亿。

而星链全部建设费用要差不多300亿美元，回款要半个世纪。

考虑到卫星设计寿命只有5年，每年都要更新几十亿美元的卫星才能维持运行，星链怎么看都是个赔本生意吧？”郭远笑着问道。

“郭总的数据没错，但现在算出来亏损，是用刚刚启动的营业收入减去全部航天发射费用。

初期建设花不了那么多钱，随着时间推移，营业收入会上升，而发射费用还能明显下降。

星链现在的40多万用户看着不多，但涨势很猛，有一大半用户是2022年上半年新注册的。

只算发达国家，星链潜在用户起码就有几百万，可以贡献每年50亿美元左右的现金流，基本覆盖星链的更新成本。

而据我所知，星链下一步的目标是进军第三世界，开发下沉市场。

现在世界上还有70%的陆地没有被互联网覆盖，30亿人用不上互联网。如果用地面骨干网去覆盖这些地区，就算居民能支付成本，也要几十年才能全面建成基础设施。

星链服务全面铺开之后，很多第三世界国家立刻就可以全国上网，这很可能会导致穷国放弃地面网规划，完全依赖星链，到时候星链就不存在亏本的现象了。

同时星链还和特斯拉有一定的绑定，总之星链后续发展下去是不太可能亏本的。”

郭远刚刚的问题是一个简单的小试探，宋明宇的答案和01给出的分析有80%以上的相似，这说明这个人还是很有能力的。

那后面就能继续聊下去了。

“宋总，听说贵公司在搞液体火箭？”

宋明宇点了点头。

“为什么直接搞液体火箭？”

“郭总航天工业的特征是成本高，产业升级快。

理想的状态应该是现役型号要尽量标准化，搞流水线生产；而正在研制的型号要大胆尝试，探索新技术。

这时候去研究固体火箭只是为了骗投资，我是不会做这种事情的。”宋明宇毫不犹豫的回答道。

“那按宋总你的想法，国内的可回收火箭应该怎么发展呢？”

“上头怎么操作我不好多说，但我们民营企业，我觉得应该走简而精的路子。”

“详细说说。”

“我觉得咱们国家的火箭型号太过冗杂了，华夏现役有11种中型火箭型号，而米、俄加起来才6种。

这么多种类的火箭，导致华夏的火箭只能半手工化生产，而新开发的这么多型号，又没有淘汰掉旧产品，相当于进一步分散了航天资源，拉低了总发射能力的增速。

所以我的公司会只对一到两种火箭型号进行深层次的研究。”

“那宋总为什么这么看好航空航天呢？”郭远接着问道。

“郭总，伱觉得过去20多年，世界经济的发动机是什么？”宋明宇反问道。

“那肯定是石油工业和IT产业啊！”郭远毫不犹豫的回答道。

这个答案几乎是公认了，石油是现代社会最最重要的能源了，掌握了能源就是世界的霸主。

而IT产业则是改变了人类生活环境的核心技术。

华夏、米国、南棒国等国家掌握了IT产业的核心节点，所以经济持续增长。

而在IT产业中相对边缘化的岛国、欧洲，虽然还有发达的工业，但经济地位明显下降。

这些都是摆在明面上的东西。

“郭总，抛开石油工业不谈，光说IT行业，你有没有觉得现在IT行业的增长开始放缓？”宋明宇接着问道。

郭远点了点头，这两年IT行业确实不如前两年了，这也是客观事实。

“IT行业的增长停滞，势必会有新的行业作为代替，在我看来新一代航天技术已经开始拉动其他产业，有成为经济发动机的潜力。

从最近的一些情况来看，新型航天技术不仅影响民用经济，还会影响军事领域。

岛国欧洲在这方面依赖米国，它们可以不在乎，我们跟他们完全不同，必须认真对待。”

听完宋明宇的话郭远陷入了沉思。

第一次工业革命使用煤炭动力与毫米级加工精度，代表性设备是蒸汽火车。

第二次工业革命使用燃油动力、电力与微米级加工精度，代表性设备是喷气式飞机。

第三次工业革命使用新能源与纳米级加工精度，代表成果是风、光、核电设备与芯片。

航天工程可能会成为第四次工业革命吗？

郭远不太确定。

而宋明宇显然是坚信航天工业会成为第四次工业革命的。

宋明宇在SpaceX的工作经历让他看到了SpaceX前所未有的航天运力，它提供了前所未有的轨道数据传输量，极有可能通过廉价重型火箭，加速以智能化物联网为代表的第四次工业革命，至少也是三代半工业革命。

宋明宇正是看明白了这个，才回国搞起了自己的可回收火箭发射公司。

不过宋明宇也知道有很多人是不看好太空工业革命的，最主要的理由是宇宙空间太远，去宇宙空间太贵，抵消了轨道设备的优势。

但马斯克发射的几千颗星链卫星，距离地面只有几百公里，比大多数乡镇去附近的二线城市还要近。

而且乡镇去大城市要绕过很多障碍物，卫星和地面之间可以直线传播数据。

几十年前的华夏人很少坐飞机，最大的障碍不是机场的距离而是票价。

现在大多数年轻人都要频繁坐火车去大城市，但不会直接购买空间技术服务，原因也是价格。

最近几年，马斯克制造了廉价卫星，用廉价的交通工具把卫星送上天，空间技术必然会快速渗入日常生活。

传统的一次性火箭向近地轨道发射，每公斤载荷的运输成本超过1万美元，最便宜的长征3号乙与安加拉火箭，每公斤也要五千多美元。

而且即使预算够花，总的运力也很有限。

在马斯克之前，人类最强的航天发射周期出现在80年代。

最高发射记录是SL在1982年创下的，一年发射了106次，其中97次完全成功，2次部分成功，SL的发射工具主要是联盟U、宇宙3M这些小运力火箭，总共发射了400吨物资进入宇宙空间，就算发挥这99次的极限运载能力，也就490吨。

而SpaceX的廉价可回收火箭只开发了第一个稳定型号，猎鹰9刚刚能重复使用十几次，就把每公斤发射成本降到了2700美元。

2021年猎鹰9发射了32次，成功率100%，近地轨道的极限投送能力达到730吨，比SL极限投送能力高出一半。

而且SL时期的火箭属于半手工的精密设备，马斯克的火箭都是能大量生产的廉价产品，技术稳定，可以高频率发射，去年已经能做到36小时发射三次了，稍微加班就能每年发射1000吨物资上去。

几十年前航天极限动员能力，已经被21世纪的私人公司完全碾压了。

旁白把宋明宇的想法反馈给了郭远，郭远听完以后摸了摸下巴，宋明宇这个人的想法比他想的还有深。

而且除了宋明宇考虑的这些，还有一个问题是需要重视的。

那就是紧靠卡门线的低轨道利用率低，按国际社会的规则，基本上是先占先得。

现在SpaceX公司有了每年上千吨的发射能力，可以承受不断在近地轨道更换卫星的代价。

如果我们不尽快在技术和发展方向上赶超，就会眼睁睁看着掌握廉价航天能力的组织垄断这份资源。

而且据郭远所知SpaceX公司的技术还在持续发展，用猎鹰9超越冷战水平，只是马斯克航天计划的第一步。

SpaceX星舰虽然发射失败了，但一次失败不代表次次失败。

万一他们能成功，就要完全颠覆航天产业的基本逻辑了。

星舰火箭的每公斤发射成本可以压到200美元以下，只有传统发射成本的几十分之一，预计会像铁路取代马车带动沿途商业一样，激发全世界的航天发射需求。

星舰的近地轨道极限投送能力预计达到200吨，按照SpaceX现在的发射密度，每年送到近地轨道的物资能接近一万吨，可以近似算成70亿地球人每人一克还有余，十万人的城市每年就能给自己发射一颗100公斤的专用卫星。

廉价而普及的卫星，首先会改变人类的信息传播方式。

卫星在大气层外的高空，和地面设备之间没有障碍物，所以覆盖范围大；卫星周围都是真空环境，所以卫星相互交换数据不受大气干扰。

自从人类拥有航天发射能力，各国最主要的应用就是通信卫星。

过去发射一颗卫星不容易，必须用上很久才能回收成本，所以要抬高卫星轨道，让卫星远离散逸的大气分子，减少运行阻力，尽量延长使用寿命。

最好是能把卫星放到同步轨道上，相对地面静止，可以连续发射信号。

所以当时的卫星距离地面用户往往有几千甚至上万公里。

为了保证远距离传递信息的可靠性，当时的通信频率比较低，降低了信息传输效率。

现在摩尔定律逐渐走到尽头了，集成电路能力提高有限，要进一步发展轨道通信，只能开发低轨道卫星。

但低轨道卫星要承受极外层散逸大气的阻力，隔几年就会坠落，如果各国靠现在的航天发射能力去补充，最多只能搞总量几十、上百颗的中小型通信星座，比一个大国的作战军舰还要少，不可能直接对接普通用户。

马斯克的第一代星链卫星，就能用流水线制造，单个成本只有50万美元，年产量4000颗，和华夏拥有的民航客机数量差不多，直接把通信卫星变成了大众产品。

今后几年，一旦星舰实验成功，配合星链卫星投入使用，通信卫星数量和质量还会进一步上升。

到时候的局势恐怕就不容乐观了。

这时候郭远突然想明白了，为什么刘所长会对他的姿态平衡算法这么重视了，甚至让他一个“外人”进入了保密程度这么高的基地。

看来是上头也意识到了未来航空航天工业的重要性了，所以要利用一切能利用的资源尽量突破相关技术。