这个旁白不对劲 第178节

南棒车借助刘翔的名气，一下子成为了高配低价的代表，一跃成为了国内热门车型。

当时帝都为了招商引资，也给予了现代汽车大量的优惠政策，给钱给力。

很多帝都的出租车公司也用起了帝都现代。

现在网上流行一句话，一切高销量的车，归宿都是网约车，那时候也一样，归宿都是出租车。

我当时在帝都上班的时候，正好赶上了帝都的出租车最有意思的时候，那会儿帝都出租车分为三档。

最低一档夏利起步价之外一块二一公里，伊兰特一块六一公里，高档的现代的索纳塔等等两块。

当时夏利和富康都处于淘汰期了，但夏利因为最便宜，很多人就会选。

一块六的伊兰特也不错，属于比较有竞争力的那种，富康最惨，车型跟夏利一样旧，可是有些贵，舒适性又没强多少，所以就很少有人选。

而选择最多的还是两块的南棒系车的出租车。

从这个就能看出来，当时南棒系车的覆盖有多广了，关键是南棒车质量也合格，开起来很少出问题，就这么赢得了主流市场的好感。”

听雷总这种商界老油条说这些事情，郭远感觉还挺有趣的，郭远也乐意给雷总做个人捧哏。

“那雷总，南棒汽车一开始卖的这么好，口碑也这么优秀，它是怎么不行的？”郭远问道。

“南棒车的没落其实从一开始就注定了，当时南棒车主打的就是性价比，大量的成功案例似乎给了南棒那边一种错觉：那就是想要称霸华夏市场，就要靠便宜。”

郭远闻言表情变得古怪了起来：“雷总，他们不会是给华夏市场减配了吧？”

“郭总你说对了，他们做出了一个极其错误的决定，给华夏准备特供版车型，缩减配置，继续靠价格竞争。”

郭远嘴角一抽，该说不愧是南棒国的人吗？做生意的方式都是一样的。

郭远记得他以前常吃的南棒国某丽友的蛋黄派就搞过类似的操作，在国外用正儿八经的可可脂，国内就换成代可可脂了。

没想到南棒国的汽车也搞了这种骚操作。

“那后来呢？”郭远追问道。

“2016年，南棒系车销量已经高达180万粮食，面对友商们不断提升配置的竞争，K3和伊兰特依然不标配ESP，K2低配，甚至连副驾驶安全气囊都不给。

有些车型明明原车配置了6AT8AT这样的自产变速箱，但引进国内的时候就非要换成干式双离合，宁愿重新做一遍试备做一遍测试，增加很多工作量，也一定要用落后的技术替代掉，做一个低配廉价特贡版出来。

为了做低成本，伊兰特每出一袋就换一个名字，当新车型和老款放到一起销售。

甚至产生了伊兰特、悦动、朗动、领动四是同堂销售的奇观。

这种行为严重消耗了南棒汽车的品牌力，以至于让人们觉得南棒系车就是没技术的廉价货。

当然了，之前开过南棒国汽车的热人，可能有人会说，南棒国车技术好着呢，但后来他们偷工减料也是事实。”

“可雷总，我记得如今南棒国的汽车全球销量依然高居世界第三，在欧美大杀四方，他们车应该只是在华夏卖不动吧？”郭远问道。

“郭总，这就是你有所不知了，国内的南棒国车和欧美的南棒国车那可不是一回事。”

“我知道啊！雷总你之前不是说南棒国的汽车在国内偷工减料了吗？”

“不仅仅是偷工减料的问题，根据我这边的调查，南棒的汽车在米国公路协会的测试中现在经常拿满分，在安全榜上名列前茅。

可是，作为国内特供车型的帝都现代菲斯塔，在2019年中保研碰撞测试中，A柱直接大幅度断裂，在耐撞性测试中直接拿到了最垃圾的P级。

这是南棒系车口碑崩坏的历史转折点，菲斯塔就算是特供版也不能这么垃圾吧？

而且菲斯塔是特供，但索纳塔可是全球同款。

结果在米国拿下所有小项满分的索纳塔，来到中保研参加40%正面偏置碰撞实验中一样A柱断裂。

为了压低成本，保持价格优势，南棒车甚至在安全领域做出了动作，这一点消费者不会看不到。

最离谱的是南棒车将历史悠久的老技术排列组合一下，就拿出来当新车卖，高情商叫做经典皮试，直白点儿就是不思进取。”

听完雷总的话，郭远大概已经清楚了南棒国汽车会衰弱的原因了。

只是郭远不明白，为什么南棒国要这么做呢？

“雷总南棒国这么搞是不是因为南棒国歧视华夏市场，觉得华夏穷，只买得起便宜车，所以减配？”郭远问道。

雷总闻言摇了摇头：“郭总，你的这种说法看似合理，但多少带了点情绪，为了歧视而放弃赚钱生意是不会这么做的。

咱们都是生意人，赚钱才是最重要的，有几个生意人会跟钱过不去？”

“貌似也不少吧？”

“那些大多数都是被zzzq裹挟了，在南棒那边zzzq可裹挟不了财阀。”

“那是为什么？”

雷总笑了笑说道：“一句话，市场的问题，最终还是要从市场的角度解答的。

我认为唯一的答案就是，最近几年国产车的竞争力实在太强了。

南棒系车如日中天的时候，国产车都是些什么？BDF0点DF3、奇瑞QQ，吉利美人豹。

当时国内品牌很多车还是挺走量的，但是口碑谈不上非常好。

但短短十几年过去，现在国产车已经拿出了高中低端，可以覆盖50万元以下所有价位，并且在每个价位都努力的做到性价比最高。

最近一两年的国产车内卷成都只能用离谱来形容。

德系BBA还可以凭借品牌价值生存，但是南棒系日系的赛道则是要完全正面迎接国产车的冲击。

华夏作为世界第一大汽车市场，竞争激烈度也明显是全球最惨烈的。

太多车型在国内卖不出去，但是拿到欧洲、东南亚、南美都是各种乱杀。

海外市场还能风平浪静的主要原因就是贸易壁垒和产能。

比亚迪的汉唐系列，欧洲售价要四五十万人民币。

名爵在欧洲市场因为还有一定品牌知名度，而且还有相当的产品力，所以占有率增长飞快。

在国产车的冲击下，合资唯一的生路就是想办法利用品牌知名度，树立中高端形象，向上层努力攀爬，甚至去选别家合资。

但南棒国车可能是因为畏惧跟日系、德系同价竞争，也可能是因为内部意见不合，总之选择了减配降价。

就这种水平，来和国产车硬钢，他能吗？很明显是不能，他没这个能力！

所以最终结果只能是面对比亚迪。吉利，长安等等各种10万左右的产品被花式吊打。”

“原来是这样，雷总分析的还真是透彻啊！”郭远对商界前辈的眼光表示了赞叹。

“郭总谬赞了，其实除了竞争力之外，还有一个原因，那就是南棒那边的新能源汽车太拉胯了。

2021年的时候新能源车的销量已经有688万辆，相关部门有个预计今年新能源车销量会达到850万辆。

那么就意味着，如果总销量不变，燃油车的份额会进一步被蚕食掉162万辆。

这相当于是一到两个大的燃油车集团从华夏市场消失。

而南棒系品牌在华夏新能源车的销量，我特意查了一下，名途近一年销量177台，起亚的K3EV近一年销量592台。

这几年华夏汽车市场变化极其剧烈，南棒系品牌在新能源上无所作为，那么他们的汽车销售数量还会减少，这个市场巨大的汽车空缺就需要新品牌的汽车来填补，比如我们的大米汽车。”

听到雷总说起市场空缺，然后又提到了用大米汽车来填补市场，郭远心里咯噔一下，他好像有点明白雷总来公司找他的目的了。

第251章 雷总的目的

“郭总，我想你应该猜到了一些我找你的目的了吧？”雷总笑着问道。

郭远点了点头。

雷总这么急匆匆的过来，又废了这么多口舌给他上了一节“历史课”，把南棒国那边汽车行业的兴衰都给他讲了一遍。

说白了，就是为了告诉郭远，按这个进程发现下去，马上就会有巨大的市场空缺。

而大米造车毫无疑问是想填补这个空缺的，至少也要借这个空缺，占领一部分市场。

那么问题来了？大米造车现在一辆成品车都拿不出来，要怎么填补市场空缺呢？

想到这儿，郭远朝雷总问道：“雷总，你不会是想搞贴牌那一套吧？”

“怎么可能！郭总伱误会了。”

“那雷总你的意思是？”

“郭总，我想走我们大米手机的老路，直接搞汽车组装，向全国各大汽车公司订购汽车的部件，然后由我们组装，我们只需要提供汽车内部的自动驾驶操作系统就可以了。”

郭远闻言恍然大悟，原来雷总打的是这个算盘。

“这么搞应该需要不少钱吧？而且车的成本也挺高的，雷总是想做中高端汽车吗？”郭远沉思片刻后问道。

“不，我们大米主打的就是价格亲民，不会搞这套的。”

“那是薄利多销？”

雷总点了点头。

郭远在商界混了快一年了，对商业上的一些东西也算是了解了。

雷总的计划一听就是要烧钱的，再加上他刚刚说了这么半天，还扯上了南棒国的汽车，目的已经是秃头上的虱子——显而易见了。

“雷总你是来拉投资的吧？”郭远问道。

“对，我们这次计划投资30亿把汽车装配厂拉起来，郭总你是大米造车的股东，手里有大米造车5%的股份，所以你需要拿出1.5亿元来。

当然了如果你不愿意投资，我们会找其他人，届时你的股份会有所稀释。”

“雷总，你的意思我明白了，只是这次投资有点大了，我暂时做不了决定，需要和公司高层们商量一下。”