首富老爸：我开局被限制高消费！ 第81节

“真快呀。”

吴教授感慨了一声，随后便离开。

让人送一批碳纤维到20楼。

同时联合实验室精密机械团队，生产一批合金出来送过去。

20楼，李浩的实验室。

‘烛龙’控制着机械臂，对碳纤维材料进行切割和加工。

制造地盘和外壳！

然后将其他所需要的材料和零部件准备好。

一个小时，材料小组送来一批特殊合金，打造保护电池的结构架。

所有材料被送来，‘烛龙’控制着进行切割、冲压、焊接，组成车身。

然后将各种线布好、安装电池、电机、链接所有的线，安装座椅和其他零部件。

一辆超跑，肉眼可见的速度下，组装完成！

整个超跑没有喷漆，仅碳纤维的黑色，也展现出这辆超跑的帅气！

甚至这种没有喷漆，材料本身的黑色，自带几分粗犷的感觉！

“帅气是真的帅气！”

李浩掏出手机，对着这辆碳纤维本色的粗犷的「逐光」拍了个照，然后发到微讯群。

“@邵雪晴，照片.Jpg，我们能联系夏汽，用他们的风洞做实验吗？”

“？？？”

“？？？”

“？？？”

“李公子在哪？我要过去！”

“我就在夏沪，李少这是在哪里？”

“九成是浩鼎实验大厦，等我！”

“一起！一起！”

“现在下午2点不到，我飞过去4点多能到，等等我！”

“……”

一张照片！

微讯里冒出一连串的问号！

然后是千军万马来相见！

大家都问李浩这时候在哪里？

拍摄的这张照片，就是超跑——「逐光」！

大家都是富二代，当然知道顶尖产跑车会大量采用碳纤维。

李浩发出来的这张照片，整车呈现黑色，还没有喷漆呢……就是碳纤维的本色。

「逐光」是华众汽车全民设计稿中，在超跑车型中获得第一名的车型。

大家当然有印象！

这说明什么？

说明车已经造出来？！

这他喵是什么速度？

昨天评选才结束，今天车已经造出来？

这是光速吧？

就算华众汽车的‘全民设计活动’在进行的时候，李浩看好「逐光」这个设计稿，就开始改进设计稿，不断去完善！

撑死了算，也就是一个月的时间！

完善车型到造出新车，也就1个月的时间。

这个速度也非常吓人了！

秦俊就在夏沪，听李凌分析，李公子九成是浩鼎实验大厦，直接开车向过去。

李凌这时候在燕京，也是直接乘坐飞机直飞夏沪。

齐勇还在香江呢，他飞夏沪要2个办小时……还不算等飞机登机的时间。

没关系，他直接用家里私人飞机飞上沪，1个小时就能到。

一时间，群里大部分人都向上沪汇聚。

片刻之后，齐勇发布自己在私人飞机上的照片：“各位，咱们夏沪集合，今晚好好庆祝一番，我做东！”

“土豪，羡慕有私人飞机！”

“私人飞机了不起，实名制羡慕！”

“我已经买机票了，比齐少还要晚到夏沪……羡慕私人飞机！”

“李公子怎么说？这真的是第一名的设计稿：「逐光」？你别弄个壳来逗我们？”

“李公子从来不做没把握的事情，我刚问华众汽车那边，李公子的助理正式通知杭城工厂开模……”

第76章 心服口服、五体投地、李公子大气！（4更）

开模就代表着要量产。

一款新车，如果没有敲定所有的车型设计、样车没有通过各方面的测试，是不可能开模量产的。

你模具都开好了，后续测试中有需要修改的地方，又要制作新的模具。

开模可以说是汽车测试结束后，进入量产阶段才会做的。

听到群里说：李公子的助理通知汽车生产工厂开模，那这个超跑「逐光」必然不是骗人的。

快……确实是快！

可快，不是李公子最擅长的嘛？

算算华达集团在整个氢能源汽车领域的动作，从9月开始就没停止过。

华达集团的新车开始接受预定，目前已经大批量生产，年底就会正式开始交付！！

在此期间，华达集团也是动作不断：投建加氢站、入股多家氢能源设备制造公司；加氢站所需要的设备国产化、上游制氢技术的改进、制氢设备的升级。

整个氢能源汽车领域，从上游制氢、中端氢气的运输，储存，加氢站建设、再到氢能源汽车的生产制造……成本都降下来了。

氢能源汽车必然迎来发展。

可以说，华达集团做足了充分的准备。

这么多技术，涉及全产业链，是华达集团在氢能源汽车领域，持续亏损数年积累的技术？

更多人愿意相信，这是李浩带来技术专利。

所以说，李工资从来不做没把握的事情。

电动车这个领域，李浩手里有高能密度电池、之前浩鼎实验室还曝光了人工智能技术。

还拿出来车载芯片、车载雷达、传感器等技术。

电动车这方面，李公子同样做足了准备。

所谓‘全民设计新车’的活动，李公子应该早就在准备了。

「逐光」这款车型曝光、被大家推上排行榜的时候，李公子或许已经在默默改进和优化相关设计方案。

昨天才宣布获奖设计名单，今天就把车造出来了！！

邵雪晴等了一会儿，也看到了微讯的消息，给李浩回复：“没有问题，我跟夏汽那边联系，说这件事……”

“人家投入几十亿做风洞实验室，自己做新车测试的次数多少？”

“夏汽的风洞实验室是也对外开放的。”

夏汽作为国内汽车龙头，那也不是天天都在研究新车、推出新车型吧？

投资了几十亿修建的风洞实验室，就是通过模拟汽车在正常行驶中的情况，测试其在空气动力学方面的性能表现。

查看风阻系数，以及车身结构和稳定性。

传统的燃油车风阻系数下降10%，油耗就能降低3%；对新能源车来讲，风阻系数降低0.02，行驶里程增加10km。

这方面的设计还是非常重要的。

对于电动车超跑来说，尤为重要。

国外一些豪车也经常拿风阻系数来吹嘘。

夏汽这边的风洞实验室对其他车企开放。