一界之主从四合院开始 第392节

第471章 这还是小问题？

　　火车顺顺利利到达怀来的沙城站。

　　这次停车比较久，李铭跟押运员林国振下车仔细查验车厢铅封。

　　他们这趟列车编列有24节车厢，红星轧钢厂的货就有8节。

　　2节棚车，也就是俗称的闷罐车，装的是机床车间加工好的特殊配件。

　　6节敞车，也就是没有顶盖的车厢，装的是线材，盖着防雨篷布。

　　线材，要是没工具，让人使劲搬也搬不走。

　　他跟林国振真正要仔细核查的其实只有那两节棚车。

　　铅封没问题，李铭和林国振就跟着姚广信车长，站在守车护栏平台上仰望星空，等着发车信号。

　　姚车长心里还是有些纳闷，今晚的灯火是不是有点问题？居然一只飞蛾蚊子都没有！没吸引力了？

　　林国振叼着烟，“要是不用这样停车避让，估计十多个小时就可以赶到海勃湾站。”

　　想不明白就不想了，姚车长笑道：

　　“我们铁路职工更希望有这样的好事。你看咱们在这瞎等，纯粹就是浪费时间，回家睡觉多好。”

　　林国振不确定道：“您调个闹钟也可以趴一会吧？”

　　姚车长解释道：“停车的时候，我也得看着车。这次有你们在，没押运员的时候连个聊天的人都没有。”

　　林国振张望了一下，“这是车站管辖范围内，应该还好吧？要是荒郊野外的避让点，压力是有点大。”

　　姚车长看向乌漆嘛黑的远处，“车站里照样不能大意，围墙和护栏只有一小段，有些小站连围墙护栏都没有。”

　　“你们厂的重货没人动得了，其他车厢装的都是轻便的货，被人偷拿了也是有可能的。”

　　林国振摇摇头，“说起来，避让就是不好。”

　　姚车长呵呵笑道：“接下去到郭磊庄站都是复线，我们不用避让对向的车，就让行一次速度比我们快的后方车。”

　　李铭没有参与闲聊，仰望星空。

　　他想着2010年坐的普快车，500公里的路程，坐了13个小时，不是车速不行，是五分之二的时间停车避让。

　　此时66年，第一条真正意义上的高速铁路，日笨的东海道新干线，刚刚开通2年。

　　珐国的第一条高速铁路TGV东南线，10年后的76年10月才开始建，开通运营是83年的事。

　　瓯洲众多的高铁线路都是90年代初建成的。

　　66年，这样的普通货车想不用避让是不可能的了，客车不用避让都得等到高铁的时代，还得很多年。

　　看李铭一直没说话，姚车长也抬头看天上，今夜并没有月亮，娥眉残月要接近天亮才会出现。

　　姚车长转头笑问道：“李副科长，是不是感觉很无聊？”

　　李铭回话道：“还行。感觉还不错。”

　　随身带了个小世界，不可能无聊。他有的事情可以做，更何况他还修建了一个图书馆在里面。

　　姚车长笑道：“第一次押运还有新奇感，押运次数多了，好多押运员都会抱怨辛苦。”

　　林国振嘿嘿笑道：“我们这样的算是轻省的。我之前往东北押运货物，遇到过加挂生猪的车厢。”

　　“那些生猪车厢都是敞车，车顶上罩着一层网绳。生猪押运员就待在车顶的网绳上，停车避让的时候也不能下来，得用竹竿管着猪，怕猪打架。”

　　姚车长也是见识过的，“那个是非常辛苦，遇到大雨都没地方躲，浑身都是那股味道，没个三两天，洗不掉。”

　　听着话，李铭想象了一下那个画面，摇摇头。

　　林国振掏出一包大前门，李铭摆摆手没要，姚车长接了一根。

　　“我以前有抱怨押运工作没个安稳觉睡。自从见过他们的辛苦，每次有押运任务我都不喊苦了，我跟他们没法比。”

　　姚车长点上烟，“你们这次的任务就很轻松，晚上基本没事，也就白天有些小麻烦。有些地方的小孩没事干会扔石头砸车。”

　　林国振赞同道：“以前押运货物去过几次呼市、大同。这条线路是比较轻松。”

　　三人有一搭没一搭的闲聊着，很快又启程去往下一站。

　　凌晨3点多钟。

　　夜里格外的宁静，火车的动静能传出几里远。

　　打了个盹的李铭睁开眼，习惯性的往前方探查，瞬间清醒，拍了一下正在打盹的姚车长，

　　“姚车长，您听听。我怎么感觉有一辆火车离咱们越来越近？”

　　有些迷糊的姚车长立马吓醒，复线那段路早过了，他们现在是行进在单线上，按正常情况不可能有火车越来越靠近。

　　打开后门，侧耳听了一会，姚车长也感觉是离火车越来越近，“好像有情况！？”

　　李铭已经叫醒了火车头上同样在打盹的司机、副司机。

　　他用的是司机的搪瓷水杯盖，重重的砸了两人的脸各一下，车头车尾相距有些远，应该是力道没把握好。

　　司机、副司机刚醒来本以为是对方砸了自己，两人都在揉脸，有些迷惑。

　　副司机探头出来瞭望情况，看到姚车长的信号灯，也发现了前面的异常响动。

　　司机同样是经验丰富，按响汽笛。

　　连续的短促警报声，惊起了远处的飞鸟。

　　同时也惊吓到了前方一列龟速前行的重载货列。

　　重载货列的人这时候也知道怕了，也拉响了汽笛，一直打信号灯警告。

　　好在，李铭所在的列车远远的就停了下来。

　　姚车长跟车头副司机对好了信号灯，做好了停车准备，才带着李铭往前走。林国振留守在车尾。

　　两人走到火车头，姚车长大声询问火车司机，“温大车，出了什么情况？”大车是对司机的尊称。

　　温大车还在揉着脸，怪疼的，“前面有辆货列好像趴窝了，又好像没趴下。”

　　姚车长郁闷道，“希望没有趴下。”

　　温大车张望着前方黑暗中的几点光亮，“小肖已经跑过去了，咱们在这等一会。后面一时半会没车来，没关系。”

　　姚车长也没啥说的，“只能这样子了。”

　　通过聊天知道李铭是第一次坐火车，姚车长跟李铭说道：“李副科长，不用担心。没什么要紧，小问题。”

　　差点都要撞上了，这还是小问题？李铭有点懵。

　　他是犯了经验主义的错误，也忘记了隔壁钢铁厂运输处的各种事故。

　　这时候的火车不是几十年后非常安全的火车。

　　各种安全设施、安全规范、安全意识都还没有。

　　最简单的，铁路线两旁的防护栏，08年才开始大规模的安装。

　　各种意外多。

　　事故多。

　　此时，人们对事故的容忍度也就比较高。

　　相比以前，这还是有所下降后的状况，而且国外也好不了多少。

　　66年，日笨已经坠机3次，下半年还会有2起坠机，还有2起火车追尾致死的事故。

　　到了90年代，10年时间里，日笨有20多起火车事故致人受伤，其中起码6起事故有致死。

　　同样是90年代，以整个瓯州来算的话，起码有20起死亡人数不少的火车事故，也就是每年平均有两起以上致死多人的事故。

　　不同的交通工具，不同的国家，全都不太行。

　　副司机小肖跑了回来，手撑着膝盖，上气不接下气，“那趟车，补机坏了。左二的曲拐销断了，给不了力。”

　　肖副司机干脆坐到地上，“现在的时速估计也就3-4公里，等他们上完了坡，咱们才能走。”

　　姚车长皱眉道：“3-4公里，这比我走路还慢。”

　　温大车抽着烟，无所谓道：“他们已经磨蹭了好久，那一截上坡路没剩多少了。这里离下一个车站不远，到时他们会进站处理。”

　　姚车长估摸道：“估计他们就是这样想的。害我们担惊受怕一场。”

　　温大车笑道：“虚惊一场。没事了，你们回去吧。等会就能出发了。”

　　心真的大，要不是李铭提前发现，甩了他们一水杯盖，可能就不是虚惊一场了。

　　李铭他们是在车尾，运气好的话受伤都不会。火车头的人就不好说！

　　深藏功与名。

　　回到守车，之前没有聊各种事故的姚车长，这才打开了话匣子，让李铭对这个年代的交通状况有了初步认识。

　　这次意外是客观因素，真的算是非常正常的小事，还有各种各样的主观人为的奇葩原因。

　　聊着天，增长见识，时间过得快。

　　火车重新启程，继续接下来的旅途。

　　集宁、呼和、包头、、、一路走走停停。