一界之主从四合院开始 第110节

　　有一大摞的泥板靠墙放着。

　　“这是炕顶上盖的？”李铭伸手摸泥板，蛮坚固的。

　　高连长回答道：“对，这是炕板，黄泥跟草一起和的，好用得很，耐热存热。”

　　“不是石板，用泥板，这不是容易塌了么？”李铭有点没底。

　　“不容易塌，大家都是用这样的泥板盘炕，没问题的。”

　　“高连长，我力气比较大，加个水泥板进去行不？”李铭想到跟娄晓娥办事的时候，炕塌了，那得多尴尬。必须要加固！

　　“现在没那么多水泥板呀。”

　　“水泥板我叫人送来，等下你把尺寸写给我。有合适的，今天就送来。没合适的，我让人就送水泥、钢筋过来，咱们自己做。”

　　李铭轻松随意的表演了一下徒手把砖头掰断。

　　一看如此，高连长有点咋舌，不过也没有意见了，“那就按你说的做，到时候水泥板上再糊黄泥。”

　　“我就提议中间加固一下，其他的肯定是按你们的经验来。”李铭向来不瞎指挥。

　　“反正你也不急，我就安排他们慢慢弄。”

　　“高连长，我们回大队部吧，我有点事和你们大队商量。”

　　“那我们现在回去。”

　　李铭是要和向阳花大队商谈建设专门的良种试验基地。

　　上次李铭和高队长讲的只是一些良种的种植，这次他是打算要大搞特搞。

　　刚好高支书也在大队部，几人凑一起商量。

　　李铭把牧草种植、良种杂交、水果嫁接等等全都讲了一通，规划还是比较大的。

　　高支书对自家生产大队能否完成李铭的设想表示了一些疑虑，他们向阳花没那么多技术人才。

　　李铭表示会邀请其他地方的种田能手来向阳花实地教授。

　　高队长倒是雄心勃勃，很是赞同李铭的计划，愿意把各个生产队的试验地都安排给李铭使用。

　　高连长也是很信任李铭，认为按李铭的计划不会有什么损失。

　　李铭建议向阳花先开个支部会议，征询好大家的意见，做事情的时候心才能往一处使。

　　几人的碰头会也就是先沟通一下初步意见，很快就结束了。

　　高支书也让李铭不用弄水泥钢筋，他会解决。李铭自然不会拒绝，这房子又不全是他的。

　　李铭收好鸡蛋回城，采购三科陈科长还没能拿下李副厂长。

　　违反规定，或者说是对规定进行变通执行的事情，没那么容易能搞成。

　　这也是李铭没自己去操作汽车的事情，而是鼓动采购三科操作。

　　李铭会开的是几十年后的小汽车。

　　现在的货车，李铭还没把握开，起码要请人指导或者说跟车一段时间才合适自己开货车。

　　再加上李铭之前一直是在南方开车，现在是北方的气候，注意事项他也不懂。

　　这个年代的司机可是很难考的，当然也是非常吃香。

　　采购三科的采购员们本来就是肥缺，一听到陈科长打算搞车，还是那么积极。

　　不是说他们想转职成司机，而是有车会开可以少求人，开车也是非常值得传家的一门手艺。

　　还是那句话，普通人想学车难上加难。

　　地方上想成为正式的司机，即使有关系，也是要从维修工开始过一道道关卡，没被耽误也要好几年的时间。

　　而现在的小汽车，司机是从最厉害的大货车司机里挑选出来的。

　　能开单位小汽车的司机就不是工人身份，而是干部身份。

第144章 海洋物产丰富(五更)

　　中午是在治安股吃的午饭，傻柱打包带给治安股的，感谢几人的帮忙。

　　李铭询问了一下进展，就说了句，他明天有空了也会参与调查。

　　他今天还有一件隐秘的事情要去办，李铭打算坐火车去海边。

　　饭后，李铭自己溜去京城火车站排队买车票。

　　京城去津城的车次还是蛮多的，普快硬座的票价2.9元钱，一百多公里，不便宜也不算很贵。

　　他排着队伍买到了一张明天去津城的火车票。

　　但李铭接着就不走寻常路了，趁着拥挤的人潮，上了一趟京城去津城的火车。

　　他这还算是讲究的，有些人是半道先爬上火车，等列车员查票了才补票。

　　哐当哐当的两个多小时，夏天还很拥挤，味道实在不大好描述。

　　到达了津城，他用老套路补了一张到塘儿沽的火车票。

　　津城到塘儿沽，40多公里路程又花了一个小时，这还是运气好没选到慢车，不然开开停停好几个小时。

　　到了塘儿沽南站，离海边就只有几里地了。

　　塘儿沽南站可以说在历史上占据了非常重要的地位，在1888年4月，洋务运动的李少荃李中堂为了“便商贾，利军用”目的安排建成，是我国第一条标准化铁路的历史见证，‘铁路之父’也参与了建造。

　　塘儿沽火车站在58年才改称塘儿沽南站。

　　此时输送散装粮食成了塘儿沽南站工作的重点，也运输从津港上岸的旅客和货物，再通过附近海河岸边的码头，用小货轮把塘儿沽产的盐、碱、鲜鱼虾等运往全国各地，来自外地的煤、矿石、化肥、水泥等物品也从这里转运往华中、华东地区。

　　李铭没理会繁忙的火车站与附近的津港码头，他走到没人的角落把自行车放出来，换上雨鞋，骑上车朝东出发。

　　远远看去，沿着海河边，一大片的码头，工人在各种忙碌。

　　也没人关注一个穿着海魂衫、背着斜挎包的骑车小年轻。

　　海风徐徐夏也凉。

　　10分钟都没有，李铭骑车到了渤海边，找了个没人的礁石地方，放出小木船。

　　跳上船，李铭看了下手表是下午4点，用一副船桨往外摇，这海里划船跟河里划船就是不一样。

　　小木船、船桨都是临时用气运能量造的，虽然他以前只在河里、湖里划船，但是他在海边城市生活多年没吃过猪肉也见过猪跑，有问题大不了逃回小世界，所以他大胆的出海了。

　　李铭这次是来收海货获取生长能量的，也顺带点海货回京城，为了这个，还把中央平台的土全部弄到西片区搞了大片池塘。

　　渤海太浅了，海域最深85米，平均水深18米；渤海湾就更浅了，平均水深只有12.5米。长江自然水深最深的是牛关矶的103米。

　　李铭只需要开100米的探查就够了，探到海底绰绰有余。

　　海底还是比较乱的，古代沉船，现代沉船，民船，军舰什么都有。

　　带鱼、皮皮虾、对虾、梭子蟹等常见海鲜很多，马面鱼、拐子鱼等李铭也还能认识一下，其他各种各样的鱼，他是真认不出来。

　　直接犁地一样扫过去，小鱼放过，大鱼是半只不留。

　　小世界里生长能量biubiubiu的疯狂增长。

　　此时我国沿海各大渔场的鱼类资源都很丰富，只有黄海东部中上层鱼类资源被脚盆国祸害严重。

　　75年全国还只有1000艏钢制海洋渔船，85年就达到10万艏。

　　李铭此时的大肆捕捞影响不大。

　　去掉小动物，海域平均生物量为300克/平方米，扫一次就有2300多公斤，也就是2吨多。

　　他的收获速度只与划船的速度相关，以一秒5米的速度匀速前进，跟500米的世界冠军差不多速度。

　　一个多小时后，李铭已经收获了500吨，还没什么疲惫感，劳累程度与平常跟秦淮茹嗨皮的时候差不多。

　　但他还是停下了，闭目养神，任由小船随波逐流，他现在是边休息边把海里的泥沙土石垃圾一股脑收进小世界。

　　海上民兵的望远镜里，这个二傻子终于划船划累了。

　　李铭的小木船早已被发现，一会东西向，一会南北，时不时一个人傻笑，就在那划水，体能还蛮好的。

　　小木船随波逐流慢慢漂向岸边。

　　李铭嘀咕道，‘500吨的鱼分解只得到150吨的土，也就只有100立方米，鱼的水太多了。’

　　来都来了，不收点土回去那真是亏大了，所以李铭现在休养生息，准备晚上再夜战一场。

　　眼看李铭离海岸边近了，民兵准备去盘查一下。

　　等他们走到近前，一大片湿地，却是不见人影，小木船也不见。

　　民兵们四处查看也是一无所获，无踪无际，怀疑是沉船了又不是很像。

　　小木船别看小，可不轻，压根不可能扛着跑他们还看不到，民兵们一头雾水。

　　李铭早就发现他们了，提前加速登岸，船收进小世界，所过之处就从小世界里大放水出来，无踪迹的溜了。

　　晚上天黑后，李铭又偷摸回到海边，再次划船进海里。

　　这次不止收鱼，连土也收，收了500吨鱼获才停下，土也差不多收了200万方。

　　海里的土收了就收了，最多影响生物生长，就一小片区域问题不大。

　　河道里的土可不能乱动，一动可能就是河堤崩塌又或者别人不知道变深导致溺水。