重生1999：开启黑科技时代 第838节

　　每一层的格栅都有一个自动的投喂扣，并且有监控芯片。

　　只要芯片检测的生物电池之中涉及到生物代谢的某些数值处于低位，那么就会对电池进行自动投食。

　　每组电池也有一个排气口，排气口不仅会排出代谢过程中产生的二氧化碳，也会排出一些水分。

　　屈萍说道：“这是一次简单的尝试，所以我们的设计并不是那么的细致。”

　　“和我们从某电机厂购买的电机连接之后，这一组售后电池能够为汽车提供200千瓦的动力。”

　　扭矩什么的和电机相关，也并不在这一次的讨论范围之内。

　　“我们进行一次能量块的补充，能够保证搭载了该电机的汽车行驶1000公里左右。”

　　“对电池进行能量补充的方式也非常的简单，我们设计的专门的能量块存储仓，标准大小的能量块按照一定的顺序投入到存储仓就行了。”

　　“我们在测试的时候也计算过时间，添加能量块的时间要比加注汽油的时间短的多。”

　　“此外按照电机的不同，每百公里消耗的能量也不同。”

　　“这一款和一般的电机每百公里需要15度电，如果核算成我们的能量块，但是需要6KG左右。”

　　目前能量块对外供应的价格是850块钱一吨，也就是850米刀钱1000千克，1千克的能量块只需要0.85米刀，6千克也不过才5块1米刀，折合rmb才36元左右。

　　如果长天科技愿意少赚点，能量块价格还可以更低。

　　又如果电机用的更好一点，电动汽车还会更省电。

　　屈萍说到这里的时候，心情是非常激动的。

　　目前普通的汽车加一箱油，可能只能够跑600公里左右。

　　而按照2015年的油价，加92号汽油，一箱油也要三四百块钱，95号汽油那就更不用说了，至少得四五百块钱。

　　一来一去的成本，那简直是省都不能够再省了。

　　进入2010年以来，全球都意识到了地球的人员正在枯竭，当然更重要的是意识到全球的环境在恶化。

　　巴黎气候协定就是为了解决全球的气候问题。

　　而最重要的碳排放除了工厂以外就是汽车。

　　所以欧洲许多国家已经制定了自己的碳排放计划，并且从汽车行业入手，预计在未来的20～30年逐步的淘汰燃油汽车，需要代替的是新能源汽车。

　　夏国在这方面也对国际社会有过承诺，严格的执行巴黎协定的相关要求。

　　欧洲方面承诺在2035年全部淘汰燃油车，夏国虽然没有具体的时间表，但是在电动车领域也在奋力发展，并且在锂电池、电机这方面取得了全球领先的成就。

　　米国虽然是能耗大国，但是别人负责流油，并没有淘汰燃油车的计划。

　　不过米国的企业可不这样想。

　　从2008年特斯拉的第1辆电动车下线至今为止已经是走过了七个年头。

　　这7年之间，特斯拉突飞猛进。

　　2014年特斯拉全球销量接近4万台，数据看着虽然不显眼，但是每个月的增长幅度都非常的恐怖。

　　2015年的前三个月，就是那个销量已经是去年同期的1.5倍甚至是两倍。

　　国内的企业也不甘落后。

　　一直给手机做锂电池的比亚迪也转行做了汽车的锂电池。

　　长期在锂电池领域的比亚迪积累了不少技术，所以在做汽车锂电池的时候也是游刃有余。

　　2009年比亚迪就推出了第1款电动车，采用的就是磷酸铁锂电池，满充能够行驶300公里。

　　去年一年比亚迪的新能源汽车销售数量就达到了2.1万辆，创造了历史。

　　虽然新能源汽车的销量还不足和燃油汽车相互抗衡，怀疑在未来的几十年之后，新能源汽车一定会取代燃油汽车。

　　所以各个国家的各个资本都在新能源领域上面发力。

　　澳洲更是才能对国内锂矿石镍矿石的发掘和开采力度。

　　陈潇重生以前，全球已经进入了新能源时代。

　　但是这个新能源时代是以锂电池为代表的新能源时代。

　　锂电池汽车保有量已经占据了全球汽车保有量的70％以上。

　　不过从今天屈萍拿出来的科技来看，陈潇总是以前那种疯狂的锂电池能源时代必定不会开始。

　　真正新能源时代是由长天科技引领的生物新能源时代。

　　长天科技带领的新能源汽车补充能量速度快（生物电池添加的量快只需要几分钟的时间，而锂电池汽车充电快充也需要一个小时，还需要抢充电桩，慢充只要8～12个小时，双方完全不是同一个级别）。

　　此外，陈潇重生以前的一些所谓的新能源，也不过是通过煤炭发的火电，将电力存储在锂电池之中而已，这样的新能源并不是真正的新能源，燃烧煤炭的温室气体排放，可比直接燃烧汽油的排放大多了。

　　陈潇所在的长天科技引领的生物新能源时代，那会做到真正的零排放。

　　新的时代已经来临。

第八百二十章 这种技术我还看不起

　　陈潇原本以为屈萍只是把新能源汽车的生物电池给搞出来了。

　　没有想到屈萍那边直接把一辆新能源汽车开到了陈潇的面前。

　　也就是在技术并不算特别准备充分的情况下，长天科技首先搞出了一辆新能源汽车。

　　不过看到这一辆新能源汽车，陈潇也不知道该哭还是该笑。

　　一辆新能源汽车长得像一只大眼睛的蛤蟆。

　　没错，这一辆新能源汽车的外壳就是特斯拉的model3。

　　而且连特斯拉的标志都没有去除。

　　陈潇转过头来看着屈萍。

　　毕竟耸耸肩表示自己并不知道为什么会用特斯拉的Model3来当做样车。

　　屈萍又看向了星河能源公司的负责人。

　　高苗离开之后，星河能源公司由公司的副总来负责。

　　副总还认为陈潇会责怪自己，赶紧说道：“不好意思陈总，因为我们的项目上马比较匆忙，而且这一次只是为了测试电池的性能，所以我们并没有单独找一家企业生产汽车的整车。”

　　这个陈潇能理解，没有任何技术沉淀，搞汽车的难度还是很大。

　　“我们是直接用进行特斯拉的model3改装的。”

　　“我来给你介绍一下改装的位置。”

　　“首先我们将特斯拉原本的锂电池电池仓里面的电池全部给取了出来，锂电池的电池仓更换成为了我们的生物电池仓。”

　　“汽车原本的充电口，我们将其封掉了，那个充电口本来就没有什么用。”

　　“我们将后备箱改装成为了生物电池添加能量块的入口。”

　　“当然这只是我们暂时的设计，今后真的要生产汽车的时候，肯定是不会这样设计的。”

　　“由于特斯拉原本的电池和电机是匹配的，而原来的电机和我们的生物电池不匹配，所以我们将电池和电机全部都给拆了下来。”

　　“然后在原来电机的位置安装了，我们找电机公司重新生产的符合生物电池标准的电机。”

　　“这样我们就完成了一辆车的组装。”

　　如果按照夏国的相关法律，如此改装车辆肯定是非法的。

　　所以只能够在园区的内部道路进行测试性的行驶。

　　陈潇点点头，不过他内心有一个疑问：“这段时间咱们国内也有做电动汽车的，比如比迪，怎么没有购买比迪的汽车用来改装？”

　　陈潇如果没有记错的话，2014年比迪的销售也不错。

　　星河公司的相关技术人员异口同声的说道：“我们的确也购买了比利的汽车，本来是用于改装的，但是比迪的整车性能和特斯拉还是有一定的差距，而且它的构造更为复杂一些更像汽车，我们改装起来也不是很方便，所以选择了结构更加简单的特斯拉。”

　　这一下，陈潇就了解了。

　　比迪汽车是做手机的锂电池出生，后来进军了汽车行业。

　　前几年才从汽车转向了新能源汽车。

　　比迪在汽车的锂电池上的确有自己的专利技术，还有自己的独有的生产工厂，这一点比从外面购买电池的特斯拉要好得多。

　　但是在汽车的设计和生产上，比迪还没有解放思维，依旧停留在汽车领域，认为将汽车进行一些简单的修改，就可以变成新能源汽车。

　　所以在这种情况之下，特斯拉的理念就要前卫的多，新能源汽车的确要比比的先进一些，而且更要卖得出价格。

　　2015年一辆特斯拉的model3可以卖出的价格，而一辆比迪的新能源汽车在国家的新能源政策补贴之下也不过才十多二十万块钱。

　　但这只是你国和夏国电动汽车之争，米国方便占优势的最后一段时间。

　　今年之后比迪汽车会突然开窍，无论是在电池性的奠基性的还是在整车的智能性以及舒适和稳定性上，完爆特斯拉。

　　陈潇坚信自己重生之后的这个时代下，夏国电动汽车也一定会走在全球的前列，并且会远远的超过自己重生之前的成就。

　　“走，上去试试。”陈潇指着已经改装的特斯拉说道。

　　这就让星河能源的相关技术的有一些不放心了。

　　他们虽然对自己改装的其实有信心，但毕竟这一次乘坐的是公司的老总。