重生1999：开启黑科技时代 第1010节

　　远远低于特斯拉在欧洲的3.8万欧元的销售价格。

　　如果折算成RMB，按照目前的汇率，大约是24万RMB。

　　而要知道，同等配置的海玛海越汽车在夏国的售价也不过才14万RMB。

　　欧洲人的审美观和使用要求还和夏国人不一样。

　　所以萨博还推出了小号的汽车，体积要比海马海越小一点，和高尔夫大小差不多，是两厢车。

　　总售价为2.8万欧元。

　　这个价格就是在和高尔夫打架。

　　因为目前欧洲销售最高的紧凑型汽车就是高尔夫。

　　但是要知道萨博汽车是不用加油的，欧洲的能源价格不仅比美国高，在和俄国的关系糟糕之后，汽油价格也不断的上涨。

　　目前对应夏国的92号汽油，其价格已经达到了两欧元左右，约合14元RMB。

　　而欧洲国家与国家之间，城市与城市之间，最方便的交通还是开汽车。

　　所以如果你购买燃油汽车，所要花费的汽油费还是非常的恐怕。

　　但是两厢版本的萨博汽车，开一辈子都不会烧任何一点汽油，非常节约能源。

　　所以萨博汽车和高尔夫竞争，谁输谁赢，几乎已经是摆在纸面上。

　　在台上还有一些大众的代表。

　　这些代表心中有些着急，当然也有一些兴奋和激动。

　　因为他们知道，大众刚刚和长天科技达成了合作协议。

　　很快大众也能够拿到生物新能源电池。

　　只要他们拿到了生物新能源电池，在欧洲的车型第一时间必定会使用在，高尔夫等畅销车型上。

　　只是这也有一个时间差和价格差。

　　在这个空窗期，如果萨博能够快速的占领市场。

　　对大众来说也是严峻的挑战。

　　当辛普森宣布了两款车型的价格以后，不少汽车行业的记者们心中一下就明了，萨博汽车必定会热销。

　　西班牙相关部门的领导，这次非常高兴。

　　领导接过了辛普森的话筒之后，非常的开心，非常激动。

　　在以选票为最高地位的欧洲社会，萨博在这里建设工厂，增加就业，民众们对当地管理者的支持率肯定非常的高。

　　毕竟就业能够给民众带来收入，民众们只要有收入了，可能会对目前的管理非常的满意。

　　这一位西班牙的领导，非常激动的说道：“我们非常欢迎萨博对西班牙的投资！我们坚信！西班牙将继续并且永久成为欧洲的其他工厂，我们家生产欧洲最多的新能源汽车！我们将为欧洲的环保做出自己应有的贡献！”

　　长天科技的生产线非常的智能化，这一批是萨博汽车，总共就下线了5000辆。

　　这5000辆汽车，将毫无障碍的销往欧洲的各地，当然搅屎棍英国除外。

　　无论是长天科技还是汽车行业内的人，都十分关注这一次萨博汽车在欧洲的销售情况。

　　如果萨博汽车的销量能够达到大家的预期，那这就说明了，长天科技的战略是成功的。

　　其中最关注的当然是马斯克。

　　如果长天科技在欧洲取得了成功，那么本来就可有可无的米国市场，就更加不会让长天科技重视了。

　　马斯克和长天科技合作的，愿望就会彻底落空。

　　如果特斯拉失去了亚洲的主流市场，再失去整个欧洲市场。

　　那么能够让特斯拉生存的地方，也仅仅只有米国本土。

　　米国本土根本就没有办法维持特斯拉的生存。

　　特斯拉的生产成本将会居高不下，竞争力也会越来越低。

　　最终将会被市场所淘汰。

　　当然这个世界上还有人口最多的地方，还是电动车的处女地。

　　这就是广袤的非洲以及人口众多的印度。

　　可是这两个地方基础设施都非常的不发达，别说电动车，就算是家庭或者是商场都时常停电。

　　电力负荷严重不足。

　　要让这些地方使用，三元锂电池的电动汽车。

　　这不是开玩笑是什么？

　　很快欧洲市场那边传来了好消息。

　　5000辆萨博汽车分销在欧洲的5个国家，几乎在一天之内就全部售罄。

　　萨博汽车本来就是欧洲的知名老品牌，拥有很高的知名度以及受众程度，再加上现在购买汽车不用加油，非常的节约成本，大家当然趋之若鹜。

　　如果说让海马汽车放到欧洲销售，还会花费大量的时间开拓欧洲市场。

　　那么已经拥有数百年历史的萨博汽车，其销售量可观就是水到渠成。

　　看到这样的销售成绩，萨博汽车的高层非常的兴奋！

　　他们无比庆幸能够得到了长天科技的投资，无比庆幸拿到了长天科技的。

　　对于老一辈的萨博人来说，这个汽车品牌背后的资本方是谁，其实并不重要。

　　最重要的是，这个品牌活了下去。

　　而欧洲很多汽车品牌活不下去了。

　　大众看到这样的销售成绩，心中则百感交集！

　　一个消失了很久的欧洲品牌，得到长天科技的技术之后，就能够获得如此火爆的销售。

　　那么大众是换装为新能源汽车，必定也会畅销！

　　大众抓紧时间和长天科技对接，希望能够尽快拿到，长天科技的新能源电池。

　　而马斯克则在耐心的等待着长天科技的新报价。

第九百二十八章 妥协！赢爆！

　　在马斯克的团队反反复复和长天科技沟通之后，长天科技总算是同与和特斯拉进行第2次谈判。

　　这一次长天科技毫不掩饰地给出了自己的合作条件。

　　入股特斯拉。

　　长天科技希望以目前特斯拉市值5折的价格，获得特斯拉（夏国市场以外）25％的股份。

　　与此同时，长天科技对米国的市场也不感兴趣。

　　如果以夏国的品牌打入米国市场，其难度要比欧洲大的多。

　　而且效果不一定有多好。

　　毕竟米国的精英要比欧洲的精英更加奇葩。

　　长天科技很有可能会得不偿失。

　　所以直接获得特斯拉的部分股份，以特斯拉的名义，从米国获得利益，这是长天科技最优的选择，也是最不费力的选择。

　　如果特斯拉同意这个条件，那么特斯拉可以立刻获得生物新能源电池，搭载了生物新能源电池的新一代特斯拉汽车，将可以在全球的任何市场销售。

　　而特斯拉的夏国公司，和长天科技合作的条件只和海外公司不相同。

　　长天科技将获得特斯拉夏国公司45％的股权，作为回报，特斯拉在夏国的公司也能够生产生物新能源汽车。

　　当然无论是海外公司还是特斯拉夏国公司，只要生产生物新能源汽车，那么就必须要符合长天科技制定的生物新能源汽车标准。

　　长天科技已在逐步对所有的汽车公司开放生物新能源电池，只是这些公司购买电池的成本要远远高于长天科技下属的子公司。

　　长天科技也没有无比的嚣张，要以长天科技子品牌的形式，垄断全球的汽车市场。

　　长天科技不寻求自己的子品牌占领全球的市场。

　　但是他寻求在全球的汽车市场建立属于自己的技术标准。

　　并且让全球的汽车公司都在自己技术标准的形势下运行。

　　这样做的好处有三个。

　　第1个是不同品牌之间的相互竞争，能够极大的激发生物新能源汽车的活力。

　　充分竞争的产品，各平台之间为了让自己的产品获得优势，才会在长天科技规定的技术上面，不断的创新。

　　这会让生物新能源汽车永久保持活力，不断的革新新技术。

　　反而如果只有单一的生物新能源汽车品牌，那么该品牌很有可能会倦怠，虽然该品牌的生物新能源汽车将永久保持优势，但是失去了不断创新的动能，也不符合陈潇对生物新能源建设的发展要求。

　　第2个则是长天科技稳赢。

　　无论是哪个品牌在生物新能源汽车的技术竞争之中获得了优势，长天科技只需要卖电池，卖相应的技术标准和专利，都能够赚得盆满钵。