重生1999：开启黑科技时代 第1005节

　　毕竟目前有两各关键点卡在欧洲汽车工业链的前面。

　　一个是欧盟议会已经通过了相关的法案，要求欧盟各国在2035年以前停止生产和销售燃油汽车。

　　所以以燃油汽车产业链为主的欧洲汽车产业链必须要升级转型。

　　要么升级转型成为锂电池新能源汽车，要么就和长天科技一样升级为生物新能源汽车。

　　锂电池新能源汽车明显是落后了。

　　既然要升级转型就一步到位。

　　不然花了大量的代价将欧洲的汽车产业链升级为锂电池新能源汽车，到头来还是要被淘汰。

　　卡在欧盟汽车工业链的第2个点就是外部市场急剧萎缩。

　　米国市场出现了问题，亚洲市场也出现了问题。

　　再不升级为新能源汽车，欧洲汽车产品只能够卖到欧洲大陆，而欧洲大陆的人口有限，消费能力有限，最凄惨的结果就是数10家欧洲著名的汽车企业相互厮杀。

　　大家钱没有赚多少，还遍体鳞伤。

　　所以，一定要和长天科技合作。

　　反对合作的，这是认为长天科技实在是太霸道了。

　　不转让生物电池技术，只销售生物电池。

　　而且还要制定生物新能源汽车的相关技术标准。

　　相关的标准不仅涵盖生物电池以及电机还涵盖到汽车的方方面面。

　　傻子都知道长天科技这是要把全球的生物新能源汽车行业规则难道都掌握在自己的手中。

　　但是大家也无可奈何。

　　因为生物电池的核心技术掌握在长天科技的手中。

　　长天科技对此实现了完整意义的垄断。

　　欧洲方面是希望能够和长天科技合作。

　　但是条件不要那么的苛刻。

　　比如长天科技可以转让一些生物电池的生产技术。

　　欧洲方面甚至同意，欧洲的公司拿到了生物电池生产技术之后，必须拿到长天科技的许可才能够生产电池。

　　这个条件已经是非常优厚了。

　　欧洲的汽车公司或者是其他科技公司，从来没有和任何欧洲以外的公司签订过如此妥协的协议。

　　此外关于技术方面。

　　欧洲的汽车工业同意长天科技在生物电池，甚至在电机上面建立相关的技术标准。

　　也同意今后欧洲各大汽车企业生产的生物新能源汽车，在生物电池和电机上面必须要获得长天科技的标准许可之后，才能够上市销售。

　　但是他们坚决反对长天科技要以生物电池为契机，给生物电池的整车建立技术标准，严重的侵害了欧洲汽车企业的权益。

　　毕竟在燃油汽车时代。

　　从发动机变速器再到汽车底盘，大部分的技术标准都是由欧洲人制定的。

　　在过去，夏国的汽车企业要想生产汽车，当然可以，但是如果你要想在市场上销售，那么你的这一些标准必须要符合欧洲人制定的准则。

　　这种准则在全世界都有效。

　　欧洲汽车协会将更改之后的协议发送给长天科技之后，希望能够得到长天科技的回应。

　　但是非常可惜，这一份更改之后的协议送到了夏国之后，长天科技是已读不回。

　　这就明摆着告诉了欧洲的汽车工业协会。

　　长天科技给出的条件是不会有任何的变更了。

　　你们要么同意要么不同意同意就可以合作，不同意那么就大家相互竞争。

　　欧洲议会和欧洲汽车工业协会继续争吵。

　　而特斯拉不等了。

　　这段时间马斯克一直在观察着全球汽车市场的情况，特别是关注着夏国汽车市场的情况。

　　长天科技的生物新能源汽车，对燃油汽车的疯狂屠杀的确让马斯克感到无比的震撼。

　　同样马斯克的特斯拉也是受到了严重的影响。

　　不过特斯拉目前主要的市场依旧在米国，夏国的销量也就一年几万台。

　　而且特斯拉目前的价格恰好和长天科技生物新能源汽车的价格错开，而且定位也不太相同（苍穹汽车定位的是豪华级中大型轿车，海玛海越汽车定位的是廉价家用代步车，力凡山越定位的是运营型汽车以及越野车，而特斯拉勉勉强强定位的是轿跑）。

　　这一种价格错位和定位错位，让特斯拉保住了一年几万台的销量，反倒是躲过了一劫。

　　但马斯克心中非常的清楚。

　　等长天科技把欧洲的那一些燃油汽车收拾干净之后，转头肯定要对付特斯拉。

　　马斯克是一个聪明的商业。

　　与其双方之间形成竞争。

　　不如双方之间达成合作。

　　而且这是一个非常恰当的时机。

　　因为欧洲的汽车工业和他们的精英阶层目前非常的乱，还不知道怎么样应对长天科技的汹涌攻势。

　　等欧洲回过神来，要和长天科技合作，特斯拉就完了。

　　马斯克准备亲自前往夏国和陈潇谈。

　　他相信这一次自己带来的礼物足够的丰厚，必定会让陈潇动心。

第九百二十五章 强势杀回西方市场（1）

　　马斯克这一次是带领了特斯拉的高层，总共20多人访问夏国。

　　特斯拉夏国区的总部原本是在沪市，而且这两年特斯拉的超级工厂才刚刚在沪市建设完毕。

　　那你说马斯克这一次来夏国，第1个应该去的地方就是沪市，并且和沪市的相关领导见面，商讨特斯拉超级工厂运作的相关事宜。

　　但马斯克没有这样做。

　　他也和陈潇一样，讨厌了一些繁琐的礼仪，喜欢直奔主题。

　　所以马斯克直接乘坐包机来到了长泽洲机场，并且直接乘坐专车前往了长泽洲，长天科技总部。

　　全球的媒体也敏锐的捕捉到了这件事。

　　国内外的媒体疯狂的涌到长泽洲，希望能够跟踪报道马斯克访问长天科技的新闻。

　　这一次马斯克访问长天科技必定会和陈潇见面。

　　然后他们两个人见面的新闻就实在是太多了。

　　首先两个人见面的背景是，大量的合资车企，在夏国的经营非常的困难，市场被新能源汽车大力挤占。

　　而无论是长天科技下属的几家新能源汽车公司，还是马斯克旗下的特斯拉，都是新能源汽车的代表。

　　双方这一次会谈，到底是谈合作还是谈竞争？

　　其次，在双方会谈的这段时间，欧洲的主要国家以及汽车协会刚刚派出声势浩大的代表团队前往长天科技，也恰好和长天科技进行了谈判。

　　至于双方谈到什么内容，欧洲汽车工业界有什么样的反应？目前众人还不得而知。

　　马斯克率队前往长天科技，是否是因为欧洲汽车工业整体衰退的原因，众人也不得而知。

　　最后一点，也是非常有看点的。

　　长天科技的创始人陈潇是夏国的科技狂人。

　　三次获得了下个国家高新科技技术奖。

　　多次被提名诺贝尔多项科技奖项，但只是因为政治方面的原因，诺贝尔奖组委会故意不加诺贝尔奖授予给陈潇。

　　同时陈潇牵头所研发的科技产品，极大的超越了这个时代，把人类的科技水平往前带了一大步。

　　马斯克也是米国的科技狂人。

　　马斯克旗下的特斯拉，算是开启了人类新能源汽车的新时代。

　　如果不是特斯拉像个猛男一样突然杀入了燃油汽车的市场，现在全球的各大燃料汽车公司还在悠哉悠哉的过着好日子。

　　而且马斯克的注意力也不是100％的在特斯拉上，他还有大量的精力在space X公司身上。

　　在生产特斯拉汽车的同时。

　　Space x公司正在研发大推力的廉价火箭，不仅要把自己的星链卫星送到地球轨道上，还要争取把人类送上月球以及火星。

　　马斯克的目标是在自己的有生之年，在月球以及火星建立人类的殖民地，让人类真正的进入星际化的时代。

　　马斯克的大推力火箭，因为成本非常低，所以根本就不在乎成功率。

　　就算是每10次发射，只有一次成功，它的发射成本也要比米国的航空局nasa要低得多。