重生1999：开启黑科技时代 第1002节

　　因为港口发达并且人工工资比较低，全世界曾经有11家汽车制造企业在西班牙设厂，主要生产各种型号的轿车和卡车，值得一提的是，汽车工业是西班牙支柱产业之一。

　　德国的人均月工资大概在2.5万RMB左右。

　　而西班牙只有1.4万。

　　所以对欧洲的经济中心，德国和法兰西来说，他们十分渴望西班牙便宜的人工。

　　而且欧洲知名的汽车公司都在西班牙设立的工厂。

　　现在欧洲各大汽车品牌的生产都受到了巨大的影响。

　　西班牙的大部分汽车工厂都已经停业，也造成了大量的工人失业。

　　如果不考虑离岸平衡手英国的作用，欧洲的经济是以法兰西和德国为中心向外辐射的。

　　法兰西和德国的汽车产业一出现问题，西班牙首当其冲。

　　大量失业的工人让西班牙相当的头痛。

　　斗牛士的脾气可不是那么好惹的。

　　西班牙采取了各种办法，希望能够安抚这些失业的工人，让国内形势趋于稳定，并且让自己不要受到法兰西和德国经济急速下坠的拖累。

　　就是这个时候。

　　长天科技抛出了橄榄枝。

　　长天科技希望能够在西班牙设立萨博汽车的生产工厂。

　　在本地生产萨博生物新能源汽车。

　　并且承诺能够给当地提供不少于5万个就业岗位。

　　这个提议很快就被西班牙当局给认可了，并且积极的给予支持。

　　但是长天科技希望西班牙能够帮助萨博汽车获得生物新能源汽车的销售牌照。

　　面对着长天科技巨额的投资以及承诺的大量就业岗位。

　　经济危机之下的西班牙选择了妥协，同意了和长天科技之间的合作方案。

　　西班牙在和长天科技的合作之中，完全没有任何的心理负担。

　　因为它本土并没有十分出名的汽车品牌，都是给大众或者是标致的车企代工。

　　萨博汽车的销量如果取得了优势，对西班牙来说都是无所谓的，只要你能够给西班牙提供就业岗位贡献GDP，拉动经济发展就行了。

　　而且西班牙说了要帮帮助产品科技拿到萨博汽车在欧洲的新能源汽车销售牌照，这只是尽力帮忙，并没有答应一定能够成功，毕竟欧洲的主要经济体是法兰西、德国、荷兰等等并不是西班牙。

　　这也说明了一个很现实的问题。

　　萨博汽车还没有拿到生物新能源汽车在欧洲的销售牌照。

　　其实这个并不重要。

　　因为目前夏国市场的生物新能源汽车是供不应求生产线以及爆满，但是依旧赶不上销售的速度。

　　所以萨博汽车在西班牙生产（外观和所有的设计标准都和夏国国内一样）之后，完全可以挂一个海玛汽车或者是力凡汽车的标在国内销售。

　　陈潇这玩的是两手牌。

　　如果在西班牙的努力之下，萨博汽车顺利的拿到了生物新能源汽车在欧洲的销售牌照。

　　那么萨博汽车就立刻在欧洲开启销售模式。

　　长天科技相信依照萨博的历史底蕴以及今年的用车成本，必定能够成为欧洲汽车的爆款，至少能够彻底的取代东洋和南韩车在欧洲的市场地位。

　　如果在西班牙的努力之下，但是在德国和法兰西等欧洲国家的阻挠之下，萨博汽车的生物新能源汽车依旧没有办法拿到欧洲的销售牌照，这也没有关系。

　　只需要花费点运费，这些汽车就能够漂洋出海，放到国内销售。

　　但是西班牙这张牌就会深深地刺激到德国。

　　果然当长天科技和西班牙双方签署了关于萨博汽车在西班牙建设工厂和生产线的消息被媒体广泛的报道之后。

　　西班牙的股市疯狂的上涨。

　　而德国和法兰西的经济情况依旧非常的难看，特别是大众以及标致等股票急速下跌。

　　两个国家还通过了一些沟通途径，希望西班牙能够拒绝和长天科技的合作。

　　但是已经是泥菩萨过河自身难保的，西班牙为了自己国家的经济，是绝对不可能拒绝长天科技高达百亿欧元的投资。

　　与此同时芬兰那边也有了动向。

　　因为欧洲某些国家的阻止而没有办法拿到泽梦可穿戴设备生产线的困难，这一次总算是找到了突破口。

　　芬兰的经济也非常的难看，甚至欧洲经济下滑，各个国家自顾不暇的时候，也立刻和长天科技下属的瀚海科技有限责任公司签订的合作协议，拿到了泽梦可穿戴设备的生产权，并且同意折木设备在芬兰销售。

　　原本就不是铁板一块的欧洲，忽然之间各自为政，更是让德国和法国非常的难堪。

　　法兰西原本就和长天科技在生物发电站上有合作，双方的关系还是比较微妙的。

　　着急之下的法兰西立刻派出了团队前往夏国，希望能够通过和长天科技的谈判，拿到生物电池的生产许可。

　　这一下德国彻底慌了。

第九百二十三章 立规矩，让欧洲人叫爸爸

　　最近几年汽车工业占德国GDP的比值一直在7.5％～9.5％左右波动，最高的时候甚至一度接近了10％。

　　这还是狭义的汽车对德国GDP的贡献值，如果在计算广义的贡献值那么超过10％是妥妥贴贴的事情。

　　广义的贡献值就是包括汽车的上下游产业链以及和所以汽车相关的产业。

　　可以说汽车工业是德国最引以为傲的产业。

　　本来欧盟内部是达成了攻守同盟。

　　那就是一定要制止长天科技的新能源汽车在欧洲生根落地。

　　这样以来欧洲的传统汽车才能够保持自己的优势地位。

　　在失去了夏国市场之后，德国还能够有一些勉强的保住欧洲市场。

　　没有想到西班牙这边，拿到了生产萨博生物新能源汽车的许可，法兰西那边又派出了庞大的团队前往夏国，希望能够获得长天科技生物新能源电池的生产技术。

　　两个国家几乎是在背刺德国。

　　西班牙那边建设萨博生物新能源汽车工厂的事情已经是板板钉钉上的了。

　　如果法兰西的汽车公司再拿到了生物新能源汽车的电池技术，德国的汽车工业必定会崩溃。

　　德国汽车工业协会的代表们，在柏林紧急的召开会议。

　　商讨着应对之策。

　　谈来谈去他们觉得有两点绝对不能够放弃。

　　第1个就是德国汽车行业辛辛苦苦经营了几十年的亚洲市场，特别是夏国的市场，绝对不能够放弃。

　　第2个就是德国汽车在行业的领先地位绝对不能够放弃。

　　这两点的关键都在夏国，也都在长天科技。

　　无论是德国奔驰宝马还是大众都相信。

　　只要能够和长天科技合作。

　　只要能够拿到生物新能源汽车的生产许可，特别是拿到生物电池。

　　德国的这一些老牌汽车厂商毕竟能够古木逢春，很快的获得销量的逆转。

　　那么现在的问题关键点就来了。

　　在什么情况之下，长天科技会共享自己手中如此先进的生物新能源汽车技术？

　　在什么情况之下，长天科技会允许德国的这一些老牌汽车公司加入到自己的竞争行业之中。

　　德国的确是欧洲老牌的强国。

　　运用着丰富着政治手段。

　　德国汽车行业协会立刻将发展遇到的困难和解决方案提交给德国的相关部门以及联邦议会。

　　德国的精英阶层立刻就做出了反应，德国也会派遣团队前往夏国。

　　但这一次派遣前往夏国的并不是仅仅汽车行业的相关人士，而是包含汽车代表在内的德国经贸代表。

　　经贸代表浩浩荡荡，总共100来号人。

　　他们并不是直接前往夏国大陆地区，而是先到香江市停了下来，等待着德国的第2步反应。

　　德国的第2个步反应就是，延长西班牙在欧盟提出的同意销售萨博生物新能源汽车的议案的决议时间。

　　欧盟议会任何的议案通过，都需要半数以上的成员代表票数同意。

　　德国充分的发挥了自己的影响力。

　　让原本立刻要表态的议案往后拖了拖。

　　这样做的目的就是要给夏国看的。

　　告诉夏国，德国这边先不表态，没有说同意，也没说不同意，只是把相关的异议案往后面延了延。