重生2010：我加点做大佬 第536节

　　耀子思考半晌后，正色回答道。

　　“啊！不会吧？”

　　年轻人心里一慌，连忙追问道。

　　“让你看新闻，你非要打游戏，赚钱的路子都在上面，你偏偏不信。”

　　耀子摇了摇道。

　　“嘿嘿，这不是有你在吗？可惜，咱们的电费只能卖0.5元华币，夸父能源公司却能卖到2.5元华币/千瓦时。”

　　年轻人感慨道。

　　“等你什么时候能开一家太空公司，把卫星送到天上去，你卖2.5元也没人拦着你。”

　　耀子打趣道。

　　“我哪有这个能耐啊！算啦，晚上要不要来我家喝酒？”

　　年轻人邀请道。

　　“不了，我明天要去市里一趟，得早点休息。”

　　耀子摆摆手道，眼底流露出憧憬的神色。

　　“耀哥，你的早餐店生意不做了？”

　　年轻人好奇问道。

　　耀子是他们一群人里，最有生意头脑的人，在集镇上开了一家牛肉面馆，虽然辛苦了一点，但在老家这地方，也是真赚钱。

　　“我打算去夸父能源公司面试，本来不打算告诉你们的，想着成功以后再说，万一没应聘上多丢人。”

　　耀子微微一笑道。

　　他想好了，若是面试成功，他就把牛肉面馆交给父母打理，自己出去上班。

　　他一个大学生，总不能一直窝在村子里活着吧？

　　“耀哥，你要去做销售吗？”

　　几个同伴闻言，立马围了过来。

　　“不是！我面试的岗位是安装员，运气好能分到雅洲，运气不好，就得去灰洲咯。”

　　耀子自嘲道。

　　“耀哥，咱们一起在老家做生意不好吗？非得背井离乡去受这份罪？”

　　好友不解问道。

　　“工资高，包吃包住，一年能攒个二三十万，我在国内可找不到这么舒服的工作。”

　　耀子看得很明白，男人嘛，受点苦、受点累都不怕，就是不能受穷。

　　“那祝你好运吧！”

　　几人见他心意已决，也不再规劝，再说又不一定能面试上。

　　……

　　“老板，大米的第一辆电动汽车造出来了！核心参数和检测报告已经发到了你的邮箱，我想在燕城会展中心办个盛大的新车发布会。”

　　雷布斯兴高采烈地打来电话。

　　“庐城汽车工厂，所有工作人员和生产设备都准备就位了？”

　　陈河宇反问道。

　　“随时有量产的实力。”

　　雷布斯肯定回复道。

　　“我知道了，发布会你想定在哪一天？”

　　陈河宇随口问道。

　　“5月26号，抢在春天的最后一个工作日。”

　　雷布斯早就预案，脱口而出道。

第368章 大米汽车，无线充电计划！

　　2017年，“新能源汽车”集体爆发，进入群雄混战时代！

　　既有之前名声不显的传统车企看准时机快速转型，也不乏财大气粗的互联网大亨们喊出“跨界造车”口号。

　　政策红利是诱因，代工模式又大大降低了行业准入门坎。

　　多数车商选择与老牌汽车工厂合作，一方面可以借助对方的技术积累，一方面还可以轻松获取生产资质。

　　同时跳过“组建工厂”的步骤，能进一步加快量产速度！

　　然而，在一众“造车新势力”中，却出现一个异类，显得一反常态，格格不入。

　　这个异类便是大米汽车！

　　皆因雷布斯走了一条最难的路：

　　第一、生产资质独立申请；

　　第二、从汽车芯片、电动机、自动驾驶系统再到电池组，全部采取自主研发，零部件的国产化程度更是高达90%以上；

　　第三、未向外界透露融资计划，一系列的研发运营资金，几乎都源于山海资本。

　　这一世，庐城并未接纳威莱汽车，反而在陈河宇的干预之下，将大米汽车视作了重点发展项目。

　　低息贷款、免费工业用地、税费减免、电力配套等，通通一路开绿灯，甚至为了方便设备和物料的进出，在园区外围还修了一条宽阔的四车柏油路，可直通主干道。

　　生产基地的面积是1400亩，员工数量超过800人，使用高度自动化的制造工艺，单周汽车产量预计可达1000辆。

　　一旦产品在市场上取得成功，就能在极短时间内，把员工数量扩充到3-5万人，产能提升到每年100万辆。

　　大家纷纷铆足了劲，追求各种形式上的第一，发布第一、上牌第一、上路第一、上市第一、订单量第一……

　　一月份，贝汽率先推出EC180的新能源车型，售价5.8万华币，瞄准低端市场，电动机最大功率为30kW，NEDC续航里程数是156公里，最高车速超过100km/h。

　　特拉斯紧随其后，同月发布Model X 100D，售价高达99.8万华币，很多购买这辆车的人，在几年后，会被网友们戏称为“第一批老韭菜”。

　　但百公里4.9秒的加速，三排7座的大空间Suv设计，鹰翼门造型，外加560公里的超长续航能力，在彼时极为能打！

　　二月份，贝汽发售EX260乐活版和乐酷版，争抢中端市场，售价分为是18.8万元和20.8万元，NEDC续航里程为260公里，补贴金额最高4.8万华币。

　　三月份，吉立汽车上市一款帝豪EV300，增加了电池低温充电预热功能，综合续航能力为300公里，补贴后仅需12.8万华币。

　　四月份，比蒂亚“宋”面世，搭载一组48kW的磷酸铁锂电池组，续航里程为300公里，补贴到手价15.8万华币。

　　五月份，雷骏在得知大米汽车M青春版和M热血版试生产下线后，立即联系自家老板，准备抢在五月份的小尾巴上，向整个世界，介绍他的最新创业项目。

　　上一个要跨界造车的大佬，如今还在漂亮国流浪，使劲忽悠老外呢？

　　雷布斯能成功吗？

　　大米会是“PPT造车”吗？

　　哪怕大米手机的最忠实用户，在心里也不禁要打了一个问号，隔行如何山，唯有祝福。

　　时光悄然流逝，不知不觉，来到5月26日的上午。

　　燕城，会议中心！

　　平日里空阔无人的露天停车场，此时停满了各种豪车，会议大厅外人头攒动，熙熙攘攘。

　　衣冠楚楚的男男女女，三五成群，聚在一起讨论着今天的新车发布会。

　　“李总，没想到大米起步最晚，却是第一个量产下线的车企，你怎么看这个事？”

　　一旁的胡薇薇笑着问道。

　　她是摩柏单车的创始人，此次也在受邀名单里。

　　“谁让雷布斯命好呢？傍上了山海集团！要钱给钱，要芯片给芯片，要系统给系统，哪像我这么惨，万事都得亲力亲为。”

　　威莱汽车的创始人李宏彬“醋意十足”道。

　　起初，他尝试联系山海资本的周啸羽，做过一番慷慨激昂的演讲，想要拉到天使轮的融资款，却被对方无情拒绝。

　　“雷总的个人能力，也是一个加分项，山海集团并购过那么多企业，雷骏依旧稳稳坐在大米科技的CEO宝座上，足以可见，陈河宇对他算是信赖有加。”

　　胡薇薇轻声说道。

　　圈子里谁不知道，大米汽车超过95%的股权都在山海集团手里攥着，雷骏只是陈河宇的职业经理人罢了。

　　正当两人闲聊之际，一辆奢华的豪车，在两辆SUV的护卫下，缓缓驶入会议中心。

　　“嚯！这是未来科技的高管专用座驾，还是迈巴赫！上面坐的人不是章楠就是周梓！”

　　“也有可能是陈河宇！”

　　“不过，好像没听说陈总要来参加发布会呀？”

　　大门前，站着社会各界的媒体记者，每当嘉宾下车入场时，他们手里的快门键就“咔咔”按个不停。

　　“老板，到了。”

　　老默小声提醒道。