我要做港岛豪门 第756节

15架波音客机自然不足以应对八九十年代的航空业旺盛期，所以快速扩张是必须的。

吴光耀接着开口说道：“在八十年代来临之前，我们需要把机队扩充到40架，你们要拿出一个采购方案给我！”

基德犹豫了一下，开口说道：“boss，我建议利用股市的钱来发展港岛航空；目前港岛机修工程公司市值4亿港币，作为它的母公司港岛航空拥有70%的股份，假设我们在高点套现20%的股份，就可以获得接近8000万港币的现金，我们如果选择贷款购买波音公司，就可以买下5架客机，一下能省下不少钱........”

众人的眼神告诉吴光耀，大家很很赞同这种方式！

真正的企业家，确实非常擅长利用股市，比如前世的李嘉诚，一年发行几次新股来购买物业。

“办法非常不错，不过我有一个更好的主意！”吴光耀笑着说道。

大家一听，立马竖起耳朵，这位传奇老板虽然参与具体经营很少；

但是港岛航空的每一个精彩点，基本上都有他的主意！

“首先，股市还没有到达高点，我觉得这次牛市还有一段时间，所以套现再缓缓；其次，我打算发展空运货站，这个项目可是未来航空业发展的趋势，如果我们够成功，那就是相当于复制了一个港岛航空。”吴光耀说完，看着大家的表情，希望得到大家的支持。

前世，香港的空运货站在七十年代中期发展起来，是由太古洋行、怡和洋行、和记洋行、汇丰银行合资发展，就没有华人什么事；

其中太古洋行占股30%，自然成为了大股东！

在九十年代的时候，内地、华资为了不让英资洋行独占这一门生意，可是费尽心思，才分了一杯羹。

可想而知，这一步吴光耀是必做不可！

当然，吃独食不可能的，港府也不能同意；

因为专营权在港府手上，如果港岛航空想吃独食，港府也不可能给你专营权。

迈瑞率先表态：“华夏有句谚语说的好——第一个吃螃蟹的人，空运站在欧美才刚刚发展，所以我们正是亚洲第一个吃螃蟹的人，必定会获得很大的收获。而且，发展空运站，我们必须有一座空运大楼；我们可以趁着修建空运大楼的这段时间里，学习最先进的空运货物处理系统，以及获取港府的专营权。”

吴光耀点点头，说道：“想取得专营权，还必须懂得分享，所以我打算联合太古、和记，至于怡和洋行，就看他们主动不主动了；至于空运货物处理系统，我的建议是采用计算机系统，这样比人工好了不少！”

想起来就好笑，吴光耀发展港岛航空的经验，全部是山寨前世国泰航空的操作；

这一世，国泰航空是看到港岛航空做什么，他们就跟着做什么，生怕落后一步；

比方时候航空食品、航空餐食、地勤服务、机场安保服务，这些投资都是港岛航空率先开始，国泰航空紧随其后。

而港府也是有一点偏袒国泰航空，硬是把整个机场的生意一分为而，嘴上说是平等，其实哪里有平等；

先来先得，这个道理不懂么？

当然，吴光耀自然不会因为这个事情和港府闹，这样不仅得罪港府，还得罪太古洋行，得不偿失。

‘有钱一起赚！’正好诠释了港岛的航空业。

会议后，港岛航空如同一台高速运行的机器，开始扩张起来！

别看港岛只是一个小地方，但是未来的航空生意比一些中等国家的还要大；

所以，吴光耀必须重视！

特别是航运业还有三四年就要减船上岸，港岛航空正好弥补这个窟窿。

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第490章 【和太古洋行的合作】

空运站这样一个有前途的产业，如今吴光耀只能联合各大洋行来进行投资；

不是吴光耀不带华商玩，而是现在的华商根本没有实力介入；

一个现代化的空运站，总投资在8000万港币左右；

而港岛的华人大亨，此时不是在全力投资地产，就是在全力投资航运，他们根本就没有实力介入这种投资大，回报周期长的产业。

和一众洋行首脑的聚会，选在了丽思卡尔顿酒店的西餐厅。

不知从何时起，港岛的洋行大班见了吴光耀，也自我感觉相形见绌；

当然，指的是实力和地位！

香港的洋人家族虽然在港岛算是一方富豪，但是到了伦敦，他们根本算不得什么大家族；

相反，吴光耀在伦敦的根基更深；

综合体现在两方面：

第一是人脉，吴光耀和伦敦皇室关系甚好（还和玛格公主偷过几次情），而且还和伦敦的一些家族、财团都有合作（麦德龙集团、油船业务），最后就是凯拉这女人为吴光耀带来的强大后盾（凯拉不仅是欧洲女首富，更是一位大律师事务所的老板。）

第二是财力，港岛的四大洋行加个汇丰洋行，都没有吴光耀有钱。

正是因为如此，出于对强者的尊敬，只要是吴光耀发起的合作，这些洋行基本不会拒绝！

所以，当吴光耀说出大家合作成立空运站的时候，太古洋行和和记洋行立马同意了。

“股份怎么安排？”施约克首先提及起来，至于怡和洋行大家选择性的遗忘了！