我要做港岛豪门 第358节

按照历史，港岛航空只会存在到1958年，就会被太古洋行从怡和洋行手中收购；

太古洋行自然看重的是那块飞行牌照，只要拿下这块飞行牌照，那么太古就垄断了港岛的本地航空业。

因为，港府不可能再颁发飞行牌照给任何公司，包括英资集团。

太古洋行大班施怀雅，当初就在总督葛亮洪那里碰了壁，总督葛亮洪完全不给太古洋行任何机会发放牌照，哪怕两家航空公司经营的跟鬼一样；

以至于，太古洋行想进入航空业，只能等待本地两家航空公司出现财务危机；

结果国泰航空还真就出现了财务状况，太古洋行毫不犹豫的进行了收购。

而说起这个港岛航空，也有风光的时候，那就是1947年到1949年往返内地的航班，赚了不少钱。

这家公司到目前为止，也是经历了几家主人：

最开始是英吉利国企——海外航空发展公司主导，怡和洋行是二股东；

然后朝战发生，飞往汉城（首尔）的航线取消，只剩下东瀛和台湾的航线；

港岛航空业陷入危机，英吉利航空海外发展公司，就打算把股份转给怡和。

没想到吴光耀说服桑达士，让他再说服汇丰高层，接下了35%的股份；

当然汇丰银行不是主导，怡和洋行才是。

为了达到这个目的，吴光耀可是向桑达士承诺，以后环球航运会向汇丰银行敞开大门，欢迎入股。

一边是发展潜力巨大的环球航运，一边只是一个濒临倒闭的航空公司，桑达士自然知道其中的诱惑力。

桑达士认为，如果自己在贷款项目部经理的位置上，主导了这次入股环球航运，那么汇丰大班的宝座，自己可能会提前有机会窥觎。

正是因为如此，吴光耀在桑达士面前，毫不掩饰自己的野心；

因为自己知道，这位对华商并没有太大的偏见，而且这中间还有他的巨大利益。

“经营非常不善，目前港岛航空业的市场，不仅有港岛本土两家航空公司，欧美还有不少航空公司也来分一杯羹。比起港岛本地航空公司，顾客更愿意乘坐欧美航空公司的航班。本来港岛航空的航线就少，飞机也只有三架老式客机，所以更加没有客源。”贺远章一边说，脸上一边露出担忧。

老板想发展航空业可以理解，但是欧美的航空公司实在太强大了，真怕接手一个烂摊子。

“老贺，不去尝试，怎么知道竞争不过。在我吴光耀的字典里，就没有认输这两个字。”吴光耀自信的说道。

贺远章一愣，没想到老板的决心这么大，莫非这位‘财神爷’真的能让港岛航空起死回生？

吴光耀对航空公司的经营，不仅知道该怎么做好服务，还知道未来那家的飞机可靠性最高。

“你先帮我约那些小股东，我需要先拿下他们手的股份！”吴光耀继续说道.

怡和手中的股份只有40%，汇丰银行手中有35%的股份，只要自己拿下那些小股东手中的16%的股份，自己就能召开董事会，宣布入住港岛航空。

“恩，港岛航空的股份情况，我们早就摸清了；就是这些小股东的脾气，我们也清清楚楚，我先给您约那种软柿子。”

关于港岛航空的收购，吴光耀只要在1953年前进行就可以了，倒也不急！

之所以，规定在1953年完成，那是因为英吉利海外发展公司，将在1954年重返港岛航空。

所以，自己要在1954年前完成布局，这样才不会和英吉利国企对抗。

毕竟那是官方，和他对抗吴光耀还嫩了一点。

谈起工作，吴光耀突然精神好了很多，接着对贺远章说道：“还有一件事，那就是你最近去美利坚一趟，在哪里注册环球航运的分部，我们准备进入欧美市场了。”

贺远章一听来了精神，要知道欧美航运价格可比东瀛高，要是打开了欧美市场，环球航运简直是暴利。

“是，我近期就准备美利坚一趟！”

贺远章离开之后，吴光耀再次陷入沉思，环球航运规模开始变大，是不是要引进一位管理财务的副总裁。

这个副总裁一定要接受过西式现代教育，还有过大公司高管工作经验，哪怕是外国人也无妨，这才是吴光耀心目中的首席财务官。

吴光耀一直没有招聘，其实就是怕环球航运的小船容不下这些大神；

不过现在不一样了，环球航运也成长为一艘巨轮，是时候给公司招个大咖级别的财务官了。

一个好的财务官，能让吴光耀省下很多钱，还有收购的时候，也能做到大用处。

既然要求这么高，在港岛大肆广告，也未必能找到一个称心如意的；

所以吴光耀决定，让凯拉的麦德龙公司和汇丰银行，看看他们有没有渠道。

下班后，三女正在别墅有说有笑，丝毫没有后宫的勾心斗角，这是吴光耀没有想到的；

想起昨天晚上的荒唐，吴光耀又有几分激动，当周雪芬端来一碗十全大补汤的时候，吴光耀终于反应过来，自己终究是人类，女人终究是耕不怀的田。

为了克制，为了以后的幸福生活，当天晚上吴光耀第一次在书房睡觉，惹得林月如和凯拉前来嘲笑。

这件事成为了吴光耀以后人生的一个黑历史。

第233章【港岛航空收购中！】