我要做港岛豪门 第152节

但是，他们高兴的太早了，虽然成为港岛人很容易。

但是接下来，融入这个圈子，远比想象的难！

得付出昂贵的代价，才能融入这个圈子！

首先就是住房的问题，此时港岛住房严重紧张。

如果能找到一处地方居住，哪怕是一家人挤在一起，那也是幸运的！

很多人只能睡在街上、楼梯里、走廊里，有的则搭一些简陋的临时房屋，任凭台风暴雨的吹打，还面临着火灾的威胁。

虽然港府面对越来越贵的房租，制定了政策，三令五申的控制租金，但是房屋的租赁也从台前走向了台底。

暗地里，业主收取租户的‘顶手费’，且是价高者得，这种你情我愿的事情，政府也管不了。

一套三间房1200英呎（110平）的住宅，要上万港元的‘顶手费’。

想想租房的价格，被炒的有多高！

想当初，吴光耀买一栋唐楼也才4万多港币。

你以为租了房子，就安稳下来了吗？

如果说，吴光耀47年来港岛的时候，社会环境还很单纯！

那么，现在港岛的社会环境，开始变得复杂起来，溃兵、帮子、特务纷纷登上历史的舞台。

成千上万的溃兵聚集在山上，每日无所事事，等待着政府的救济。

他们形成了14k、新义安等帮派。

而很多商人坐吃山空，再加上帮派的嚯嚯，最后家破人亡。

当然机遇同样也很多，作为与大陆连接的纽带，后世港岛产生了多少富豪。

就是在世界上，港岛的富豪，也是鼎鼎有名！

八十年代，《纽约时报》评出世界七大船王，港岛就占据了两位，包船王与董船王。

自己这次从美利坚购买的两艘3000吨货轮，让吴光耀已经成为港岛华人船运行业的no.3。

包船王1955年才四处凑到钱，买了一艘千吨28年龄的老式燃煤货轮；

赵船王去年冬天才来港岛，只有一艘“维多利亚之星”货船。

只有董船王和许船王超出吴光耀甚多！

董船王已经有三艘万吨货轮及几艘千吨货船，但是他有一劫，1950年被美利坚扣下两艘万吨货船，公司差点面临财务破产。

许老船王目前已经在港岛发展了三年，拥有多艘货轮。航行于湛江至香港，以及华南、华中、华北一带，跟长期垄断华夏航运业的英吉利太石、怡和两航运公司分庭抗礼。

吴光耀很看好船运业，船运业在自己心目中的位置仅次于拉链产业。

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第一百零五章 从今天开始，我要走正门！

吴光耀回到港岛已经3月21日，把林月如送回唐楼休息，自己立马来到pg拉链工业园。

“吴总，一切安好！”李炳高兴的迎了上来，第一句话让吴光耀很安心。

“恩，你准备一下，最近去星城一趟，买地建厂！”吴光耀开口说道。

去新加坡买地建厂，主要是为了躲避1950年的冬天，美利坚对港岛实行的贸易封锁。

当然，吴光耀不仅仅只有这一个手段，来规避贸易封锁。

还打算在1950年的春天，就把美利坚的市场划分给代理人。

如此一来，这些代理人为了赚钱，哪怕是从港岛进货，他们也有的是办法。

当然，新加坡工厂主要供的就是美利坚市场。

“是，我最近把手上的工作稍稍交接一下，就去星城！”李炳没有多问。

按道理来说，pg拉链完全可以在港岛投资分厂，李炳也不知道老板心里是怎么想的。

但是老板既然如此坚决，自己肯定不会多问！

星城也还不错，华人有八九十万，运输方便，可以省不少钱。

“是两块地皮，我旗下的优衣库也会在哪里建一个分厂，规模按照pg拉链的三分之一。你一切准备妥当，然后电话回来，我会来一趟的！”吴光耀继续说道。

两人交流了一会，吴光耀来到车间，工人们纷纷侧目，但是立马又开始认真的工作。

这就是制度约束人的优势！

仔细的走到每一个角落，感受自己一路走来的艰辛，心里是满满的成就感！